天津公交

天津市公共交通集团（控股）有限公司 供稿

天津公交再开8条通勤快车公交通勤线网逐步织密

本着“提速、提质、不提价”的设计原则，天津公交集团自2016年8月开通首批通勤快车线路以来，得到了广大市民乘客，特别是通勤一族的广泛欢迎。为继续加快通勤线网建设，满足市民乘客出行需求，2017年12月27日起天津公交将再开通8条通勤快车线路，使天津市通勤线路总数达到29条，津城公交通勤线网逐步织密。

立体分析 精准布局

“此次开通的这批通勤快车线路，是经过我们从智能化大数据采集、市民乘客建议及相关专业部门规划经验等多方面进行立体分析、精准布局所规划的线路。”天津公交集团运营调度处负责人介绍说，“例如，此次开通的通勤快车22路，既填补了京津公路、北辰道地区到丁字沽三号路、本溪路地铁站一带的空白，同时我们通过客流大数据分析后，采取该线路在居民区聚集的咸阳路一线搭载乘客直接驶上西北半环快速路的走向，较原有850路减少了绕行中环线的距离，直接满足市民到达海泰高新区的通勤需求，使乘客出行时间大大缩短。”

“站少效率快” 通勤属性凸显

自首批通勤快车线路开通以来，这种以快速路、中环线等城市交通干线为依托，覆盖双青新家园、双港新家园、大寺新家园、和苑居住区等大型新建居民区，与地铁站、公交枢纽站相衔接，连通写字楼、工业园区的“互联网+公交”产品受到广泛欢迎。

“通过智能化设备监测我们发现，目前已开通的21条通勤快车线路车辆满载率均接近九成，单程用时较原有常规线路平均减少近三分之一，基本达到了我们线路设计的初衷。”运营调度处负责人介绍说，“下一步我们将继续加快通勤快车线网的建设，同时还将对已开通的通勤快车线路进行持续关注，根据客流量及乘客反馈建议对线路的走向、设站、有车时间进行进一步优化，做好‘售后服务’，以满足乘客出行需求。”