论沥青混凝土路面施工技术在市政道路施工中的应用

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正文：

前言

近些年来我国的社会、经济都在飞速发展，进而使城市内的公路交通压力越来越大，同时也就需要道路有更高的承载能力。因此，为了能够提高城市公路的压力承载能力，使市政道路交通可以有更高的收益，需要对施工技术进行创新，而沥青混凝土路面施工技术由于其成本低、质量好等多种优势受到大家的青睐。

1 混凝土制作

首先在施工中，要做好相应的准备工作，需要所有工作人员明确自己的岗位，同时将施工材料准备好。整个施工环节中，其每个环节之间都有必然的联系，并且这些环节之间都是流水性的连续作业方式进行，因此，在人员配置方面要提高重视，安排好各队伍之间的轮班制度，在一些施工重点路段和技术难点中，应该选用责任心强、技术过硬的施工人员进行施工。再者，在材料方面应该选用结构性能好，加工性能优的混凝土，尤其是其中的颗粒形态、尺寸等多个标准，进而提高施工材料的质量标准。当以上的准备工作完毕后，就开始选择混凝土搅拌场地，所选用的场地应该距离居民区有一定的距离，同时也要有充足的水源，还要有良好的运输条件，开阔的场地，秉承以上原则进行场地的筛选[1]。再者是检查搅拌设备，在施工使用之前应该对其进行全方面的检查，从而能够保证施工顺利展开和进行。设备检测中应该重点检测称量设备以及温控系统，其可以保证混凝土的混合比以及温度都能够达到施工所要求的标准，继而开始制作工程所需的混凝土，制作中应该按照设计阶段所提出的配合比进行制作，从而能够为日后的混凝土制作工作提供重要的保障，进而使正式出厂使用的混凝土可以符合施工所需的标准，一般要求其中不含团块、花白料等，在外观上应为粗粒和细粒均匀分布，同时色泽上要均衡。而其温度检测要按照标准进行制作，当形成成品料的时候也要进行检测，如果温度达不到140摄氏度或超过190摄氏度都要将这些混合料筛除。在搅拌时间上也要严格的控制，如果是一般性的混凝土，搅拌时间要超过45秒，如果是改性沥青混合料就需要超过55秒。

2 摊铺施工

在摊铺工程开始之前，首先要针对于摊铺层进行细致的检查，从而能够避免各种病害存在于其中。与此同时，也要对纵、横等进行测量，如果发现哪个段落存在问题或者是缺陷，就要立刻进行处理。例如，如果发现问题，就可以立即使用喷洒粘油层的方式进行治理。另外，也要在正式开始摊铺之前对所要使用的摊铺设备进行质量和运转的检查。如果所要摊铺的路面很平整，就可以选择托杠的基准形式，而在后面则可以采用滑靴。如若不然，就要选用钢丝基准线来确定使其达到平整。而对于温度的控制方面，就需要严格控制其在150摄氏度上下，如果选用的是改性沥青，则需要控制其在170摄氏度上下。在质量方面要确保其均匀性和连续性。

3 碾压施工

碾压施工就需要高度的注意，其要在施工过程中对摊铺的实际厚度进行观察，同时要严格把控其厚度，而如果要进行就地的热再生工作环节时候，就可以基于路面再生层在其表面上摊铺出一层新制混凝土，对于这一层就不需要太严格的掌控，只要严格的控制其均匀即可，与此同时，在再生层、上部加铺层两部分完工后，进行碾压施工，最终完成了施工任务[2]。在碾压之前应该进行全方位的清扫工作，清扫在路面上的混合料，同时对其进行划分，分为第一次碾压，第二次碾压，和终压三个步骤的碾压。在第一次碾压中对于压路机有具体的要求，需要使用双钢轮震动压路机，级别为12吨，需要碾压两次，速度调节在3公里/小时，进而由先低后高、先慢后快的方式进行碾压，在完成侧重和接缝施工之后进行检查，如果接缝足够平稳、坚实，就可以碾压中间的位置[3]。

4 接缝处理

公路路面是否有足够的平整性和稳定性，是受到接缝处理的直接影响。在实际施工过程中，一般通过两种形式进行接缝处理，主要分为热、冷两种接缝方式。在实际接缝操作过程中，是要根据所对应的缝的形式来选用接缝形式，如果需要对纵缝进行接缝，就必须要采用冷接缝，而如果针对于横缝，就要根据具体的实际情况来选择合适的接缝方式[4]。如果在摊铺的过程中选用热接缝时，由于不可抗拒的因素导致摊铺立即停止，就需要对时间和温度方面进行控制，尽量让暂停的时间尽量的短，同时也要控制合适的温度进行热接缝。但是如果因为不可控原因导致暂停的时间过长，让混合料的温度降低到140摄氏度以下，就要转变为冷接缝处理。

总结

综上所述，在市政公路施工过程中，要选择科学、合理的沥青混凝土路面施工技术，进而有效提升施工道路的经济效益，并提高市政公路的社会价值。沥青混凝土路面施工技术存在施工速度快，成本低的优势，同时在施工后其路面平整性十分理想，沥青混凝土路面还能够对路基有较好的保护，基于这些优势，沥青混凝土施工技术在道路施工中得以广泛的应用，不仅可以提升路面的完整性，还能够避免渗漏等现象和问题的发生。在实际进行道路施工过程中，应该详细掌握施工现场的情况，并同时充分考虑使用条件、技术条件等多方面的因素，进而进行有针对性的施工计划设计，并草拟出合适的施工方案，再综合考虑实际施工所需的施工标准、要求，进而在道路施工整体环节中，根据其需求制定质量管理和把控的体系，最终为道路施工的整体使用效果和效益提供基础保障。