解读油耗误区

■ 刘剑峰

汽车走进千家万户，可是有关汽车知识的“扫盲”并没有同步。所以，小编为大家盘点了市面上有关汽车油耗的几大“谣言”：

说法1：大排量代表高油耗

一般而言，排量越大百公里油耗也相应越高。但二者之间不存在必然的公式。因为很多外界原因都会对汽车的耗油情况产生影响。其中，路况便是个极大的影响因素，比如在路面畅通，高速行驶的情况下，大排量的车反而比小排量的车更加省油。因为在高速行驶的时候，大排量的车发动机转速相对较低，加速超车时，油门也不用踩得很深，因此，高速行驶的时候大排量的汽车油耗更低。所以，大排量并非代表高耗油。具体耗油情况与驾驶状态是息息相关的，切

不可轻易断言。

排量：排量的大小是由发动机气缸的大小、发动机气缸数量决定的。活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量。如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升（L）表示。比如一台4缸发动机，每缸计算出来的工作容积是0.5升，则该发动机的排量为0.5×4=2.0升。

说法2：低级别车更加省油

一般来说，大级别的车比小级别的更重，因此油耗就越高，但是目前市场上有些小级别的车，出现了“小马拉大车”的情况，还有的小级别车在外观设计的时候由于受制于重量等因素，外观无法设计成流线型，这也相对加大了其自身的油耗。

小级别车更省油的说法太过绝对，有时候小级别车可能会更加耗油。具体油耗情况要根据车本身来判断，不可以根据级别而下定论！

说法3：自动挡耗油

目前，自动挡不断的改进、创新，力图解决自身的弊端取得了可喜的进步。例如随着双离合、CVT等变速箱的出现，使自动挡费油的情况得到改善，满足了广大车友的驾驶需求。据统计，有些新手驾驶手动挡汽车时，由于油离配合的不好造成了不必要的油耗，而自动档避免了这一问题，降低了油耗。

因此，关于自动挡耗油的说法并不科学，自动挡不应当背上耗油的黑锅。

说法4：车系与油耗情况有很大关系

在我们的印象里，日系车一直是省油实用的代名词，但是我们也不可一概而论。据油耗统计，有些德系、美系车也非常省油，甚至超过了一些日系车。

所以，此说法太过绝对，要具体问题具体分析。如果购买车时考虑车的油耗问题，一定要结合实际情况，不要盲目陷入车系的怪圈。