供给侧结构性改革下农产品电商冷链物流的转型优化—以YF农产品电商公司为例

（镇江市高等专科学校 中小企业转型发展研究所，江苏 镇江 212000）

1 引言

供给侧结构性改革是当前改革工作的重中之重，其侧重提高供给质量，促进结构调整，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，以去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板为重点，提高全要素生产率为目标，促进经济社会持续健康发展。冷链物流作为农产品电商发展的“高门槛”，长期以来成本一直居高不下，在供给侧结构性改革的趋势下，农产品电商冷链物流亟须转型优化。

2 研究现状

我国2006年的国家标准《物流术语》(GB/T18354-2006)给冷链下的定义为：“根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络。”[1]农产品具有生鲜易腐的特点，为保持产品品质及特性，其物流全程都须在低温下进行，因此农产品在物流环节中多采用冷链的形式。然而，冷链物流在保证货物新鲜质优的同时，也从设施设备、配送管理、人员管理等多方面对农产品电商企业提出了较高要求，导致其冷链物流成本高昂。

目前，学术界围绕供给侧结构性改革下农产品电商企业冷链物流的转型优化进行了大量研究，并取得了丰硕的成果。陶文钊[2]基于B2B及B2C二者的共同配送需求，提出了城市冷链2B/2C融合共配模式，建立并使用遗传算法验证了第三方冷链物流企业与生鲜电商的定价博弈模型的有效性；罗蓉[3]利用模糊综合评价法进行了农产品电商平台冷链物流绩效的实证研究并提出了一系列对策；乐雄平[4]提出5种冷链物流企业转型升级的思路，进而提出实施全面质量管理、加快企业信息技术创新等5项冷链物流企业发展对策。总体而言，以往的研究更多聚焦在供给侧改革下冷链物流企业的转型升级上，对于电商企业冷链物流业务关注较少，且个别研究也是针对绩效等单一方向，缺乏对供给侧结构性改革下农产品电商企业如何进行整体冷链物流的转型优化的研究。而农产品电商企业抓住改革机遇进行冷链物流的转型优化，对增强其核心竞争力、提高市场占有率有着十分重要的作用，且对冷链物流行业的良性发展也将起到积极的影响。因此，针对此方向展开研究具有十分重要的现实意义。

3 YF农产品电商公司冷链物流发展现状

3.1 把握机遇，发展信息化管理

YF农产品电商公司是一家致力于现代农业全产业链的“互联网+农业”企业，曾获江苏省商贸流通服务业模式创新示范企业称号，并获国际农业博览会“智慧农业好项目”优胜奖，在农产品电商行业具有一定代表性。该公司地处经济发达、交通便利的长三角地区，农产品品种多、产量高且市场需求大。在供给侧改革的新形势下，地方政府启动了如盐商冷链物流园等多项冷链物流基础设施项目，并给予了该企业一定的关心及政策扶持。YF公司可依托区位优势、市场优势及政策优势，进一步整合资源、提升服务，促进冷链物流业务进一步发展。目前，该公司抓住“互联网+”的发展新趋势，通过自建B2C电子商务平台，实现网上下单、线上交易、EOS电子订货系统管理供应商、GPS全球定位系统管理运输车辆，基本实现了冷链物流的信息化管理，但在农产品追溯、温度监控等方面还有所欠缺。

3.2 职能重复，组织结构冗余

YF农产品电商公司具有一定规模，经营业务多样，采用分权式的事业部式组织结构，如图1所示。在总公司领导下，各个分公司（事业部）采用独立运营、独立核算的管理形式，分别根据各自周围环境变化制定企业方针决策，这样有利于调动各分公司的积极性和主动性，整个集团对环境的适应能力也较强，但同时也带来了经营管理上的一些弊端。首先，公司内部机构设置重叠。YF公司下属的三家分公司均设有物流部，增加了人员数量和管理费用。此外，这三个物流部门工作职能非常类似，经营业务时经常以本部门的利益为出发点，使得分公司之间时常产生竞争，造成了资源的浪费，且不利于公司整体的良性发展。

3.3 投资较大，配送成本过高

农产品冷链物流对物流设施设备提出了较高要求。为实现全程冷链，物流过程需要有冷库、冷藏车辆、温控系统、追溯系统等设备，且在物流过程中为保持全程低温，设施设备须时时开启，对设备的能耗及质量要求也较高。YF农产品电商公司为此投资450万元建立了200m2的自主仓储库，其中冷冻库1间，冷藏库2间，并购买了10余辆冷藏及普通厢式货车。而在较高的资本投入的同时，在运营期间为确保低温保鲜效果设施设备须实时开启，企业能耗较高且运营成本显著增加。此外，YF公司的配送线路规划不尽如人意，其仅按照路程的远近及到货时间的先后顺序进行简单规划，并未将拥堵、道路施工等情况列为考虑因素。而配送地点多在市区，且有部分在繁华路段，配送时时常遇到拥堵等意外情况，容易造成低温环境破坏，农产品品质下降，带来较高的货损成本。同时，送货迟到的情况下公司不仅将进行额外赔偿，其企业信誉也蒙受损失。

图1 YF农产品电商公司组织结构图

3.4 客户满意度不佳

笔者对YF农产品电商公司进行实地调研，对其正进行业务往来的20家主要企业客户进行了电话满意度调查及访谈，以了解其对YF公司冷链物流服务的意见和看法。通过整理调查及访谈资料，归纳出存在突出问题的四个方面：到货及时、到货品质、服务态度及性价比，具体情况如图2所示。由图2可知，四项内容的优秀率均不足50%，其中到货品质及性价比的优秀率仅为25%；到货品质和服务态度的差评率最高，均达到了15%；而认为YF企业冷链物流服务性价比达到良好及以上的只有11家客户，占比仅55%。在访谈中，多家客户反映该企业的物流配送较频繁的到货不及时，且出现过到货农产品变质、无法加工食用的情况，严重影响了客户的正常经营，因此普遍对到货品质这一项内容反应较强烈；此外，近一半客户认为在沟通过程中，YF公司员工态度傲慢、言语粗鲁，缺乏处理问题的决心和耐心；同时，由于YF公司在冷链设施设备上投资较大，且不断推行信息化管理，很大程度上提高了企业的运营成本，导致其收费水平在业内偏高，但服务水平却没有相应提升，员工素质普遍偏低，使得客户在支付了较高费用之后没有享受到相应的高质量服务，因此公司性价比方面颇受客户诟病。

图2 YF农产品电商公司冷链物流服务客户满意度调查结果图

4 供给侧结构性改革下农产品电商企业冷链物流转型优化的对策

4.1 推进信息技术创新

信息技术创新成为供给侧结构性改革的主要驱动力量，通过信息的快速流通，提升服务质量，并通过技术进步来实现效率的提升与成本的降低[5]。在供给侧结构性改革要求下，YF公司应继续推进信息技术创新与建设，整合现有的物流数据，打造大数据平台。通过运用物联网技术、温度湿度控制技术及GPS系统实现农产品的追溯、全程跟踪以及车辆的调度和实时监控，并在大数据平台上及时体现。这样，企业可以降低农产品运输中的损耗风险，并在出现农产品品质下降甚至变质等情况时，能通过信息平台及时追究责任。而客户则可及时掌握农产品的最新状态，政府部门也能随时进行监管。

4.2 优化组织结构及人才队伍

李克强总理在关于企业改革的重要批示中要求，企业要遵循市场规律，瘦身健体提质增效，淘汰过剩落后产能，以推动供给侧结构性改革[6]。YF公司应在推进信息技术创新的基础上，进一步优化公司内部资源。通过引进信息管理平台来提升管理效果与效率，减少管理层级，合并职能类似的部门，节约人力，并引入顾问式组织结构，聘请管理经验丰富、专业素质较高的专家为物流部门顾问，专项解决管理中的重点及难点问题。同时，经常为员工举办相关培训，提高公司员工的冷链物流业务能力以及服务水平，提升客户的满意度，并可通过专业招聘机构遴选冷链物流人才，提升公司整体素质的同时，也为公司注入新的活力，为推动企业提供创新创意型冷链物流服务奠定基础。

4.3 降低冷链物流运营成本

降低实体经济成本作为供给侧结构性改革工作的重中之重，一直受到政府的高度重视。政府通过减税、降低融资成本、推行能源价格市场化等一系列优惠政策切实降低了广大中小企业运营成本。YF农产品电商公司在获益良多的同时，也应从企业内部着手，进一步降低冷链物流的运营成本。在农产品配送方面，原有的仅考虑时间和路径的静态路径规划效果显然不能满足配送要求，应结合该市市区道路拥堵数据形成耗时倍数表，并在此基础上将道路拥堵作为参数引入配送规划，形成动态路径规划，确保农产品按时、保质、保量送达的同时，降低冷链物流的货损成本、迟到成本，提高企业信誉度。

此外，YF企业应充分利用地方政府兴建的多项大型冷链物流基础设施进行农产品存储及加工，而非仅靠自身大量投资新建，从而可大幅降低投资成本。同时，应积极与同城及邻近城市的多家业内企业推行共同配送，形成运输规模化，减少配送资源的重复浪费，在提高配送效率的同时降低配送成本。此外，YF企业可通过竞标等形式将冷链物流业务承包给专业的第三方冷链物流企业，降低冷链物流的运营成本，同时集中精力在自身电商业务上，提升企业核心竞争力，也可大幅精简人员，降低人力资源成本。

4.4 倡导节能减排

节能减排是供给侧结构性改革的内在要求，减少能源消耗和污染排放将对生态环境及社会经济产生极大的正面效应。节能减排是每个企业的义务和责任，YF农产品电商公司应注重在冷链物流业务中使用新型能源，减少碳排放；通过开发和采用新技术，降低在运输、仓储环节中的能源耗费。未来，YF公司更应与其他倡导节能减排的电商物流企业结成联盟，通过联盟的经济及技术资源不断完善自身冷链物流业务，竭力打造不脱冷、不断链、无缝隙的冷链物流活动，降低无效运输及仓储，减少能源排放[7]。

[1]王玉侠.我国农产品冷链物流存在的问题及对策[J].物流工程与管理,2011,3(33).

[2]陶文钊.城市冷链2B/2C融合共配模式及定价博弈研究[D].北京:北京交通大学,2017.

[3]罗蓉.电子商务背景下的生鲜农产品冷链物流绩效评价研究[D].武汉:华中农业大学,2014.

[4]乐雄平.供给侧改革下冷链物流企业的转型升级[J].铁道运输与经济,2016,10(38):13-17.

[5]易观智库.2016“供给侧改革”与互联网的驱动创新[EB/OL].http://www.useit.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=11627.

[6]企业应在供给侧结构性改革中勇于担当主动作为[EB/OL].中国经济时报,http://news.hexun.com/2016-08-01/185257145.html,2016-08-01.

[7]刘帅,姜丽.基于FAHP的花卉冷链物流服务质量评价模型构建与应用研究[J].铁道货运,2016,34(7):17-22.