浅谈二战日本帝国海军的海军航空兵

刘雨杭

（辽宁师范大学海华学院 外语系，辽宁沈阳 110167）

引言

日本是世界上最早拥有航空母舰的国家之一。于1922年建造了世界上第一艘符合标准的航空母舰。二战前后，日本除了建造许多航母，还培养了大批优秀的飞行员，也开发出了如零式战斗机这种早期性能优秀的飞机，一度称霸于海洋。然而随着军国主义野心膨胀，日本海军航空兵也成为了日本军国主义手上的屠刀及最终的殉葬品。

1 文献综述

中外许多学者专家早已针对日本的海军航空兵和太平洋战争的战争细节做了大量研究，其中包括日本海军航空兵之编制，装备，作战方法，战史等等。现阶段此论文理论研究内容可以做到翔实可信客观公正。本文更侧重于介绍日本海军航空兵由诞生至灭亡的过程以及日本帝国海军及航空兵失败的原因。

2 二战前日本海军航空兵的诞生及初期发展

2.1 海鹫的诞生

由于日本在1903年正与俄国剑拔弩张，莱特兄弟进行世界上首次动力飞机飞行的消息没有立刻传到日本。随着日俄战争中日本一方的胜利，许多人通过报纸期刊等渠道的介绍，对飞行产生了兴趣。除了社会上的一些人非常好奇以外，日本海军内部对此最感兴趣的人是军令部参谋山本英辅少佐。在1909年3月的一天，山本向山屋他人提交了《关于空中飞行器的意见》，意见书中主要观点是：数年之后海上战斗的平面战术，必将被水下战斗、空中战斗结合的立体战术所取代。山屋读此意见书后，赞同山本的意见，开始主持名为“日本海军航空发进准备”的先期研究工作。这之后海军在横须贺海滩上设立了第一个航空设施名为追滨水上飞机基地，金子大尉驾驶其购买的水上飞机在基地起飞。这一刻起，日本海军迈出了航空的第一步。

日本海军于1913年派遣人员前往意大利、法国、英国、美国等国考察情况，出国人员在回国后撰写报告，主张学习法国经验、吸收有志向于航空的海军下士官兵培养成为飞行员，对日本海军航空兵发展产生了深远影响。日本在第一次世界大战期间向德国宣战，山田忠治等人接到上级命令，组建航空队搭乘若宫丸水上飞机母舰、利用水上飞机对青岛要塞执行了侦察任务。飞行员们圆满完成了任务，足以说明海军航空队在战争中可以起到很大的作用。一战后海军军令部决提出设置航空队并获得批准，开始在横须贺建造各类军用设施。1916年4月1日“海军航空队令”发布，成立了横须贺海军航空队，从此诞生了海军航空大本营，日本的海军航空兵即将成为战争机器上的一把利刃。加藤友三郎海军大臣为了加强日本海军航空兵部队的实力，下令与英国交涉，希望英国派遣指导团来日本教育海军航空。英国方面最终决定组成以森皮尔上校为首的赴日“英国飞行团”。森皮尔抵达日本后，教授了如投放鱼雷攻击舰船的方法，机载机枪使用方法等等。一年多的时间后英国人在归属横须贺镇守府正式服役的凤翔号上驾驶三菱制造的日本第一架国产舰载飞机——十式一号舰上战斗机降落。凤翔舰上的航空长吉良俊一大尉在这之后，于3月16日驾驶十式战斗机降落凤翔成功，日本海军航空兵至此在大洋上展翅翱翔。

2.2 日本海军航空兵的初步发展

1923年后，日本海军航空兵不断发展壮大，初具规模。训练也在有条不紊地进行并开始实战化演练，例如开始训练机枪对海面上的浮动标实施实弹射击，舰载机磨练空中格斗等。同时山本五十六等人开始扩大飞行员选拔，简化飞行员培训。海军航空兵被证明可以成为日本海军的一支作战力量，在对敌作战中发挥重要作用。1928年4月1日日本海军颁布舰队令，宣布组建航空战队，规定航空战队主要由航空母舰、驱逐舰编成。梅、楠2艘老旧驱逐舰组成的第6驱逐队配属于凤翔与赤城两艘航母，由此“一航战”早期阵容诞生了。

训练期间，飞行事故不断出现。日本海军坚持发展海军航空兵并修订了《海战要务令》，对于舰载航空兵部队的作战任务做出了战时要求和指令。日本海军此时已经认识到海战初期先攻击敌军航母的重要性，以及海航攻击对于打击敌军舰队实力的作用。但海军航空部队在许多日本海军军官眼里仍是从属于主力舰队的辅助部队。由此可见日本海军高层将领仍坚信大舰巨炮的战列决战主义，而没有看到凭战机空中打击就可以击败敌军舰队主力的事实。这一偏见，使得日本海军航空兵部队在发展到一定规模后几乎就没有更大的发展，日本海军反而醉心于大吨位战舰的建造，可以说是逆时代而行了。1932年初发生上海一二八事变，2月1日，凤翔与加贺都抵达舟山群岛附近海域会合，一航战两艘航空母舰搭载的舰载战斗机和舰载攻击机合计达到67架，可以说是中国政府很难对抗的空中力量。依靠海军航空兵越过海洋去肆虐其他国家的中心城市，这不仅是日本的第一次，也是全球首例。在一航战发动攻击后，日本方面担心中国空军实施反击，策划轰炸了中国杭州地区的所有机场。日本海军航空兵部队在这一次战斗和之后的全面侵华战争中总结了诸多经验，例如把实施地面轰炸特别是轰炸敌机场放在了很重要的位置。同时为太平洋战争提供了战斗指导，也培训了大批有战斗经验的飞行员，更为重要的是，助长了海军航空兵的嚣张气焰。可以说，在中国战场日本海军航空兵攻击之顺利和下文中偷袭珍珠港取得的巨大成功，为日本海军航空兵部队埋下了很深的祸根。

3 日本海军航空兵从兴盛走向灭亡

3.1 日本海军航空兵的壮大

1939年日本希望能夺取更多的战争资源。许多国家在南亚、东南亚等地区拥有大量含丰富资源的殖民地，因此日本想要在那里分得一杯羹是很困难的一件事。同时日本和美国在亚洲的利益有冲突，所以必然会发生矛盾。于是在1941年，山本五十六提出了偷袭珍珠港的计划。偷袭方案提出后，曾一度引起热烈的讨论。因为许多人不相信这么大规模的一支舰队能跨越大洋不被发现，因此而怀疑这个偷袭计划。山本则保留自己的意见，坚持不让，最终日本高层批准了这一计划。于是，山本在和珍珠港地理状况类似的鹿儿岛湾，开始偷袭计划的演习。1941年12月7日清晨时分，南云忠一率领舰队抵达了指定位置，6艘航母起飞的飞机将完成一项重大的任务即偷袭珍珠港。南云收到攻击成功的信号后，又命令第二波飞机再次攻击。两次攻击后美军4艘战舰被击沉，其余也有不同程度损失。同时间日本的损失几乎可以忽略不计。山本五十六的豪赌赌赢了，美国太平洋舰队此刻丧失了战斗能力。日本的海军航空兵们可以说是骄傲到了极点！他们跨越漫漫太平洋一举击溃了当时实力强大的美国太平洋舰队并且几乎没什么损失。然而美国海军虽遭重创，却非被歼灭，也因为日本海军计划也有失误。袭击计划是源田实最早制定的，他主张优先攻击美军的航母，然而港内没有发现美军航母。这一计划可以说是扑了个空。第二，机队的动作严重变形，后队看不见前队，僚机找不到长机。真正炸沉的只有三艘战舰，命中率可以说是相当之低。要知道当时是星期日，美军停在港内的军舰可以说是任人宰割的靶子，日本的海军航空兵作为有丰富作战经验的老兵部队，取得的战果可以说是不尽人意。第三，日本人只炸了船舰而没炸船坞。这一后果使得美国海军太平洋舰队迅速恢复了元气。第四，日本没能够毁掉珍珠港的油库。如果美军的油库被炸掉，所有的船舰飞机都将和废铁一样无法启动。第五，几乎日本全国上下充斥着“骄兵”的气氛，日本海军航空兵更自以为不可一世。然而骄兵必败，当时日本全国上下被成功冲昏了头。日本偷袭珍珠港，使得短期内日本取得巨大的胜利，并在之后扩大战果控制了大量岛屿海洋殖民地。实际来看却是一次不太成功的偷袭，前面介绍的隐患问题最终在中途岛战争中爆发。

3.2 日本海军航空兵受到重创

美国的杜立特在日本偷袭珍珠港后带领飞行员驾驶B25式轰炸机从航母起飞对日本本土实施了一次轰炸行动，这对日本来说是一次警告。日本海军高层在本土被轰炸后批准了山本五十六的中途岛作战计划。日本舰队在中途岛作战计划实施前先行攻击了莫尔兹比海港，途中撞上两艘美国航空母舰。此役美国失去了列克星敦，约克城受重创，日本航母祥凤也被击沉，翔鹤受重创。这场战斗后，日本放弃了入侵澳大利亚的计划，山本五十六则更加想要拿下中途岛。因为美国海军的船只和舰队可以被中途岛的机场起飞的飞机攻击到。1942年6月，山口多闻的第二航空战队再度被编入南云的机动部队中。这只机动部队于清晨时分出动了第一波36架俯冲轰炸机、36架水平轰炸机和36架零式战斗机飞往中途岛。南云忠一命令水上侦察机侦查作战海域，与此同时，第二波飞机准备攻击美国舰队。然而因为弹射器发生故障导致侦查机起飞时间耽误了半小时，又有1架侦察机引擎发生故障必须返回，因为种种失误导致日军一直没能发现美国海军的航母编队。7时整，友永丈市率第一波攻击机群返航并请求进行第二次攻击。然而此时侦美国的航母也被日军侦察机发现。这时候南云忠一面临攻击航空母舰还是岛上基地的问题。他的犹豫不决，使得飞行甲板上停留了大量飞机和弹药。10时24分，美军的俯冲轰炸机编队攻击大海上成为靶子的日军航母并击中其中三艘，日本航母在甲板上的的飞机以及燃料和弹药等引起巨大爆炸。随后飞龙号在还击后也被美军飞机重创。仅仅一天的时间，曾经不可一世的日本机动部队就遭到灭顶之灾。日本的海军航空部队也损失过半的飞机和作战力量。曾经的“海鹫”正在坠入浩瀚太平洋中。中途岛海战中日军的赤城、加贺、飞龙、苍龙四艘大型航空母舰沉没，而美军仅有一艘航空母舰的损失，双方的海军航空作战力量对比产生了重大变化。中途岛海战后，日本海军仅剩大型、轻型航空母舰6艘。因此日本海军在太平洋战场逐渐被动，海军航空部队在日本国内再也抬不起头来。在这次海战前美军事先破译了日本方面的发报码，了解了日本海军接下来的作战计划和部署。相反，日军没有重视情报工作，没有正确判明敌情。侦察机又因为故障没有及时发现美国航母。其次南云舰队的任务是空袭中途岛，另一个任务是与敌人舰队接触并歼灭。两个任务没有指明哪个优先，南云不知道该把进攻重心放在哪里。因此为飞机换不同类型弹药耽误了大量时间。中途岛海战削弱了日本海军航空兵的力量，对他们来说，此时已没有可能再建立如战前一样规模的航空战队，所以直到战争末期日本的海军航空兵也没有恢复元气。

直到1943年上半年，美军取得了太平洋战场主动权，太平洋舰队总司令尼米兹展开攻击，在马里亚纳海战中狠狠打击了日本海军的机动舰队。日本海军损失了三艘航母，4艘航母被击伤，损失飞机395架。美军的攻势使得日本航空母舰部队再也无法和美国的机动部队抗衡。在四个月之后的莱特湾海战中，日本海军航空兵垂死挣扎。小泽治三郎命令仅存的飞机起飞攻击美军舰队，其中大多数被美军击落，少数飞往附近的海军航空基地。小泽诱敌成功后，美军出动飞机，并找到了小泽的这只部队。在8时美军战斗机就击落了在空中负责保护舰队的日军飞机，并将火力倾泻在小泽的舰队上。小泽被逼无奈地将他的旗舰转移到到巡洋舰大淀上。空袭一直到黄昏，小泽舰队全部航空母舰被击沉。没有了航空母舰，海军航空兵们可以说是在已然没有还击之力的战场上了断失了双臂。

3.3 日本海军航空兵的灭亡

在太平洋战争后期，日本已成为强弩之末。大西泷治郎召集海军航空兵的剩余人员，成立了以寻歼美军航母为目的神风特别攻击队并参与了菲律宾海战，菊水作战等。那些不具备多少战斗经验的飞行员们驾驶着飞机希望能找到并一头撞上美军舰船。神风特攻队有的甚至还使用了樱花特攻机等特制的自杀式飞机、无论是什么飞机，都只提供单程的油料，部分特攻队员甚至被绑在飞机上，不得跳伞逃生。这只由狂热军国主义份子和被强征来的“志愿”飞行员，在毫无希望的战争面前以如此悲惨的方式死去。这种垂死挣扎的特攻行为最终也并没有挽救日本的败局，共计出动约1300架次飞机实施自杀式攻击中，仅有5%的飞机成功。曾经以刻苦训练，超高攻击效率为目标的日本海军航空兵，却在战争后期以这种毫无章法的方式作战，不得不说是对这些海军航空兵自己莫大的讽刺。

4 结语

短短二十余载，日本海军航空兵就彻底陨没在浩瀚大海中，为战而生因战而亡。军队上层认为他们始终是日本海军的辅助部队而非主力舰队，最后甚至沦为战争中微小的筹码成为了自杀式攻击工具。倘若日本海军高层能抛弃大炮巨舰的观念，也许日本海军航空兵们不会落得如此悲惨的下场。作为最早发展海军航空兵的国家之一，本可以发展出一只保卫国家的航空战队，为全世界的海军国防思想的更新做出贡献。因为作为军人本应保家卫国，守护祖国的天空和海洋，可二战时的日本却截然相反利用自己的航空战队，自己的航空兵侵略他国，大兴不义之师。这场战争也标志着大炮巨舰主义的终结，日本海军视为决战兵器并战争末期才出动的两艘大吨位战舰大和、武藏号最终落得被美军飞机轮番轰沉的下场。所以二战海军航空兵的辉煌也标志着战列舰时代的结束。可以看出的是，二战结束后，发展海军航空和舰载飞机将会是未来争夺制海权的关键，发展海军航空兵，建造航空母舰和飞机作为保卫国家的力量是十分有必要的。未来战争将可能不会依靠二战规模的大批量生产来进行并获胜，建造更好的飞机是有价值的，因为随着科技的发展，飞机的质量应该更高于数量的。