高职院校高铁动车乘务专业人才培养方案的优化探索

张敏 朱经君

摘 要：人才培养方案是高铁动车乘务专业教学运行和专业发展建设指导性文件，对于高铁专业课程改革发展、教学质量稳步提高、人才培养质量不断提升起到了重要的保障作用。文章主要围绕人才培养方案制订，结合企业行业调研结果，通过定位人才培养目标、优化课程体系设计、整合专业师资团队资源、强化实践实训基地建设四个方面开展研究，以期为高职院校高铁动车乘务专业人才培养提供一些借鉴。

关键词：高职院校;高铁动车乘务专业;人才培养方案

中图分类号：G712;F530.9

文献标识码：A

一、引言

我国《中长期铁路网规划》中明确指出，中国高速铁路加速建设时期已经到来。各高职院校纷纷如雨后春笋般掀起了一股高速铁路动车乘务专业的浪潮。人才培养方案是高铁动车乘务专业教学运行和专业发展建设指导性文件，是保证人才培养质量是否吻合行业标准的重要标尺，是学院教学资源配置、教学编制确定、教学任务安排、教学过程组织、教学管理实施得以顺利实现的基本依据。因此它对深入学院教学工作改革发展、教学质量稳步提高、实现人才培养质量的不断提升起到了重要的保障作用。

二、高职院校专业人才培养方案制订的基本原则

1.准确定位培养目标

《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中明确指出：“要全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合发展道路，为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才。”[1]因此，高职院校的主要任务是让学生通过在校学习，掌握专业理论知识，具备良好的道德素养和职业情操;同时将思维方式、人文和心理素质及继续学习能力等方面纳入培养目标体系，多方位、多角度地提高学生的整体素质，从而实现向高素质技能型人才方向的转变。

2.重视企业调研，加强校企合作

高职院校人才培养的目的是为企业提供高素质的人才。因此，学校必须做好校企对接需要做好以下两方面：一方面，专业教师不能局限于课堂，要有时间、有计划地进行常态化社会调研，及时把握企业的具体需求;另一方面，在人才培养方案的制订、诊断与整改的过程中，让相关企业也参与其中，共同设计符合企业需求并能充分提高职业能力与职业素养的课程。

3.突出“工学融合，知行并进” 的人才培养模式

高职教育的特点决定了其专业人才培养模式必须将工学融合、注重实践能力培养的理念放在首位。通过职业岗位（群）和职业能力的分析，相关职业标准是课程体系和教学内容改革创新不可或缺的一项参考依据。因此，在教学实施过程中，高职院校必须结合相关职业标准，尽可能地实现订单培养，同时积极探索实施项目实训、顶岗实习、工学结合等教学模式。

三、高职院校高铁动车乘务专业人才培养方案面临的难题

人才培养方案是对人才培养各环节要素进行综合设计而形成的操作性文本，是院校组织实施各项教学活动的主要依据，对于专业发展和教学质量提升具有重要意义[2]。近年来，由于高铁动车乘务专业具有岗位需求旺盛、收入稳定可观、职业前景广阔等特点，已成为越来越多的高职院校的热门专业。但由于该专业起步较晚，涉及此类专业人才培养和专业教学方面的参考性文件文献等较少，在人才培养模式、课程体系建设、实践实训教学等方面存在一定的困难。人才培养方案与社会需求及企业标准的密切度还远远不够。

从目前来看，国内高职院校开设的高铁动车乘务专业主要分为两个方向：技术型和服务型。除了交通类专业院校，大多高职院校定位的专业方向均为高铁乘务服务方向。综合来看，人才培养方案中存在的以下问题较为突出：①人才培养方案制订和形成过程中缺乏充分的企业调研，人才培养与行业需求紧密度不够，制订主体较为单一;②课程体系设计没有充分契合行业标准，专业基础性课程，特别是其中的实践类课程教材缺乏较为严重;③教学运行各环节衔接度不够紧密，在设计层面存在一些问题;④缺乏对高铁动车乘务专业属性的理解和认识，现行专业人才培养模式效果不佳，实践实训环节不够充实。面对以上问题，必须全面理解国家教育部出台的相关高职教育的文件精神，准确定位培养目标，注重社会调研，改善实训环境，尽可能地将行业标准嵌入人才培养方案中，进而培养出适合社会行业需求的高质量技能型人才。

四、高职院校高铁动车乘务专业人才培养方案的优化探索

人才培养方案是人才培养类型和培养方式的首要依据。根据高铁动车乘务专业人才需求与行业标准匹配度较高的特点，以下主要从人才培养目标、课程体系建设、专业师资团队建设、实训实践资源拓展等方面对人才培養方案进行优化与探索。

1.人才培养目标

高铁动车乘务专业特征决定人才培养目标要与人才需求和职业标准紧密接轨，重点岗位群包括动车乘务员、客运员、售票员、乘服员、安检员等。岗位一线服务人员和基层管理人员占主流。

因此，高职院校高铁动车乘务专业人才培养目标是培养适应社会发展和国家建设需要，具有较高的道德素养、良好的职业形象和自发的服务意识，熟知高速铁路动车一线岗位职责和基层管理工作，掌握相关岗位专业技能，能够在高速铁路旅客运输行业或相关行业领域，妥善处理相关业务，担任基础管理性工作的高素质技术技能型专门人才。就目前来说，很多高职院校都存在人才培养目标偏差的现象：要么过高，倾向培养技术、经营管理类高端人才;要么过低，与中职教育区分不明显，突显不了高素质技术技能型人才的培养目标;要么过杂，出现技术型、服务型岗位同时抓的现象。因此只有真正明确职业定位，才能实现产教融合的最终目标。

2.课程体系建设

人才培养方案的核心内容是课程体系建设，它是人才培养目标顺利实现的关键性因素。国务院常务工作会议部署加快发展现代职业教育时明确指出，高职人才培养质量的提升需要两个对接，即专业设置与产业需求的对接及课程内容和职业标准的对接。因此，高职院校必须根据高铁动车乘务专业人才岗位技能和职业能力要求对专业课程进行有效设置。

（1）高铁动车乘务动车乘务专业人才岗位技能和职业能力要求。通过深入的企业调研，再结合高铁动车乘务专业人才岗位和工作环境的特殊性，高铁动车乘务专业人才岗位招聘时主要注重以下几点：①持有相关岗位职业资格证、如紧急救护证、安检证等;②拥有良好的专业形象，较强的综合服务意识，能够主动、积极、微笑地帮助乘客解决各类问题，努力创造乘车环境和谐的氛围;③具备岗位对应的知识与技能，高铁服务人员不仅要掌握高铁动车服务及相关的法规等专业知识，还要具备处理各类综合事件的能力;④具有良好的体能和健康心理素质，健康的体魄和较强的心理承受能力是复杂工作环境中的必备条件。

（2）高铁动车乘务专业课程设置。高铁动车乘务专业课程体系设计应该基于其专业人才岗位和职业能力要求确认人才培养规格，从而按基本素质、专业知识、职业能力的不同要求设置对应课程。目前高职院校高铁动车乘务专业在课程设置方面基本能做到这一点，并慢慢趋于合理化，但仍存在课程标准缺乏、课程效率低下、课程机构散乱等现象。按照现代职业教育中两个对接的要求，对专业课程有以下优化建议：一是系统化设计专业课程，加大实践教学比重，减少理论教学比重，合理调整课程的前后衔接关系;二是课程开发与建设必须对接行业和企业，制定专业课程标准时，广泛听取行业、企业人员的意见和建议，增强课程的职业性、实践性和开放性，打造专业特色课程，开展专业实践性较强课程的教学实训周计划，体现课程的就业导向性;三是课程教学过程中融入职业养成教育，将职业素养、实训实践、人文素质教育等纳入课程体系设计，提高学生综合能力素质，使其具备继续学习能力和职业发展能力。

3.专业师资团队建设

一支優良的专业师资团队对保障教学计划的顺利实施有着重要的作用。根据高铁专业对师资要求的特殊性，可以从以下三个方面优化师资队伍资源。

（1）强化“双师结构”。本专业专职教师必须持有相关职业资格证书，形成“双师型”教师团队。通过铁路相关企业挂职锻炼和带领学生企业顶岗实习的方式培养具备实际工作能力的教师队伍和教学骨干。

（2）注重兼职教师任用。为了充分体现出兼职教师在专业建设和人才培养中的重要性，学校可以邀请、聘用本专业所在行业的专家担当专业兼职教师，建立专业兼职教师团队，尤其要吸纳一批有较高声誉和影响力的铁路局及地铁公司专家人员，使他们成为推动本专业教学团队的重要动力。

（3）优化年龄和职称结构。重视不同年龄和职称教师的有效组合搭配，推进教师队伍的协调，可持续发展。

4.强化实践实训

田宝春提出要更加重视实习实训教学，结合企业需要构建一套符合学生上岗要求的教学体系[3]。实践教学是高铁专业人才培养的关键所在，是实现人才培养的重要途径和手段。本专业可以从基础实践、专业实践、社会实践、实践基地四方面来充实实践教学体系。加强实训室的利用率，化妆课、礼仪课、值机操作等课程都在实训室完成;指导学生多参加各类技能大赛并考取职业技能证书;鼓励学生参加校内外大型礼仪服务活动;完善校内实习，努力寻求校外实践基地。

五、结语

综上所述，高职教育要想紧跟新形势下的发展步伐，就必须请进来、走出去。高铁动车乘务专业人才培养方案也不能一成不变，必须紧紧围绕人才培养目标，保障各教学环节有效运转，让课程建设和专业发展得以顺利实施。专业人才培养方案要经得起专业发展过程中的检验与诊断。高职院校在开办高铁动车乘务专业的初期难免会出现建设经验不足，导致人才培养方案不太健全的情况，因此，必须让人才培养方案的诊断和修改成为一种固态化模式，进而更好地促进专业人才培养，实现高职人才培养质量提升的两个有效对接。

参考文献：

[1]教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见[Z].教高〔2006〕16号.2006-11-16.

[2]汪 弘.中国邮轮产业发展报告（2014）[M].北京：社会科学文献出版社，2014：10.

[3]田宝春，魏玉晓，潘 乔.关于高职高专层次高速铁路专业教学问题研究[J].现代职业教育，2016（9）：67.