互联网时代下的共享经济商业模式

李林杰

摘 要：现阶段，我们已经进入了共享经济时代。从自行车到电动车、从共享汽车到共享民宿，共享经济已融入了我们生活的方方面面并呈现出了蓬勃发展的态势。共享经济的普及升温与互联网技术的快速发展普及有着密不可分联系。从本质上来说，“共享经济”应当属于“合作消费”的模式，拥有者将暂时闲置的物品以租赁的方式“共享”给有使用需求的使用者，物品的效益以及收益均能够实现最大化。本文中笔者以“摩拜单车”为例探究了互联网时代下共享经济商业模式的特征、成功秘诀，希望对进一步推动相关产业的发展带来些许启示。

关键词：互联网时代;共享经济;商业模式;“摩拜单车”

简简单单的一辆自行车与一种全新的商业模式组合在一起便为企业经营者创造了巨大的财富。“共享经济”这一概念最早诞生于1978年的美国，两位社会学家在所发表的论文上率先提出了这一概念。在以互联网、物联网、大数据以及移动支付等新兴技术高速发展的21世纪，这一概念又重新得到了人们的关注。第三方支付平臺的普及为“共享经济”顺利落地解决了最后一道障碍，供给方的闲置资源因此而实现了暂时转移，这为其创造了巨大的价值。该商业模式下，某一方面生产要素的社会化已经成为了现实，看似短期内无法获得收益的存量资产使用效率提高后带给了我们意想不到的效果，社会经济的可持续、健康发展增添了新的动力。

一、共享经济的概念陈述

（一）缘起

从概念层面分析，共享经济指的是有闲置资源的机构或单位将其使用权有偿过渡给他人，使所有者获得额外收入的经济模式。它实现了资源的再利用，符合当前倡导的经济可持续发展的理念。对缺少特定物品的人群来说，他们只需要付出低廉的价格便能够得到某样物品的使用权，以解自身的燃眉之急。金融危机之后，共享经济在全球范围内呈现出了蓬勃发展的态势，从欧美到亚太，再到非洲，共享经济模式催生了一大批巨无霸企业。Uber、airbnb是该类企业中非常具有代表性的组成部分。

（二）特点

首先它与互联网的联系正日益密切。现如今互联网技术越发成熟，我们也开始逐渐由Web1.0向Web2.0的过渡，这其中取得的成就是划时代性的。互联网把世界变成了一个“地球村”，在这样的环境下能够实现信息资源的共享，因此与互联网产品直接挂钩的“共享经济”应运而生了。共享经济是依托于互联网发展的，其为共享经济的发展提供了不可或缺的的前提条件。究其根本，共享经济的核心就是提高商品的附加值。在过去互联网技术的发展经历了异常艰难的时代，那时候种种因素的限制使得共享经济成本高昂，难以得到广泛推行。现如今互联网技术越发成熟，它可以为使用者提供更全面、深入的服务。不仅如此共享经济所提供的服务越发多样，共享信息、共享服务等都成为共享经济发展的重中之重，这给各个行业都带来了巨大影响。

其次它实现了闲置资源的有效利用。对于大部分消费者来说，其所购得的某一商品往往只是在某一时间段内被频繁使用，而在我们没有使用它们的时间里，其并没有被充分利用，发挥自己应有的价值。而共享经济的出发点则恰恰来源于此，合理分配某一件物品在不同时间段的使用率，科学的调整经济存量，从而实现对社会资源的合理利用，也能有效减少人们对资产所有性的实际需求。对于单独的个体而言，可能我们所拥有的闲置资源的数量并不是很多，但是如果我们大家都能够对闲置资源进行合理利用，其产生的积极效应是不可估量的。从经济利益来考虑，共享经济共享经济为人们提供了更多的选择，使供求双方能够借助互联网这一媒介发布自己所需的物品，这既降低了交易成本，有效规避交易风险，还能够提高交易的质量水平，推动社会的有序发展。

最后它实现了规模经济效益。规模是共享经济得以发展的物质基础，只有达到相应的规模，我们才能够获取更多的共享资源，从而真正提高共享经济的发展速度和整体质量。共享经济的规模越大，其能产生的规模效应也就越大。就拿Uber来说，其就是利用了当前大数据形式，整合各种有效资源，从而不断创造规模化效益。在进入中国后其就迅速与百度达成了合作共识，建立起了更符合当今社会发展潮流的新型经济组合模式。百度是全球最大的中文网站也是全球最大的中文搜索引擎，但是其在发展过程中依旧暴露出了很多问题，其最为突出的就是难以连接起其所提供的服务与其产生的实际价值。而Uber所拥有的几百万辆汽车则很好的弥补了这一缺陷，使得网络服务变得具象化、立体化。

二、“摩拜单车”的简介分析

（一）“摩拜单车”的基本介绍

摩拜单车英文名为“Mobike”，它的创始者是一位曾在多家知名媒体平台有过就业经历的记者——胡玮炜。创始者坦言：“它的灵感完全来源于日常生活”，她在准确把握大众需求、了解大众心理的前提下为我们打开了通往新世界的大门。经简单注册并支付押金之后，用户只需要在手机上操作便能够在短时间内借用或归还一辆摩拜单车。从北京、上海、杭州等国内大型城市开始，摩拜单车逐渐辐射全国，如今它已经成为了全球最大的智能共享单车运营平台。截至最新的报道：摩拜单车已获得了富士康、腾讯、携程等企业的投资，未来它将以一种全新的理念彻底颠覆我们的生活。

（二）“摩拜单车”的商业模式分析

首先让我们来分析摩拜单车的盈利模式。单从维护成本的角度分析，摩拜单车的运营成本投入要远高于同类型的共享单车。而从制造成本来看，经典版的摩拜单车造价大概在2000元人民币左右，而16年10月所推出的轻骑版膜拜单车成本则只有几百元人民币。在此基础上，摩拜单车公司还需要承担分布于全国各地的生产、营销以及运营维护人员的工资。以上为摩拜单车运营所需要投入的全部费用。摩拜单车的收入主要包括以下三部分内容：①租金，非促销情况下，摩拜单车的租金大约为0.5—1元/30min。假定公司所投放的每辆车每天都能够被使用6个小时，那么一辆车每天就可以产生3—6元的营业额。基于上述算法，若总体投放量达到千万级，那仅靠租金摩拜公司每天便能够产生近千万的现金流。②押金，若用户想使用摩拜单车，则需要在下载并注册APP后支付299元的押金，而这部分押金用户若要退回便无法正常租车。这无疑给摩拜公司带来了良好的资本沉淀，综合摩拜单车现有的用户量分析，押金所带来的连锁效应是不可估量的。③衍生产品、服务及广告收入。依托现有的运作模式进行衍生产品以及服务的创新也能够为摩拜公司带来巨大的收益。此外，官方APP内推送的消息也是一种绝佳的广告宣传方式，摩拜公司已经开展了相应广告位的出租活动。

其次摩拜单车的运营模式也非常具有针对性。以下笔者从三个方面着手对其进行了分析：①投放地点。共享单车的投放其实较好的解决了居民“最后一公里”的出行问题，运营之初摩拜单车便重点投放在地铁站、公交站附近，一线城市上班族从家到地铁站的短途通勤问题得到了较好的解决。这一定位也在源头保证了摩拜单车的使用率。此外，摩拜单车还投放在了景点、学校门口、办公楼下，民众短途出行的问题也在一定程度上得到了缓解。随着私家车保有量的与日俱增，因堵车而造成的出行难是一二线城市所共同面对的困境，以摩拜单车为首的共享单车的投放则为这类问题的解决带来了新思路。②信用积分规则。摩拜公司针对自家单车使用情况的监督建立起了完善的信用积分规则，这一规则在鼓励用户爱护单车的同时也在一定程度上对违规使用的行为起到了监督作用。注册初期，每个用户的信用初始分均为100分。正常的租借、还车、骑行以及上报故障等行为均能够得到加分奖励，用户的分数越高则代表其使用单车的过程中规则意识越强。忘记锁车、上私锁等不规范行为则会遭到减分处罚，分数越低租金越贵，待用户的信用积分低到一定程度时就会彻底失去租车资格（永久封停賬号）。这方面的规则在规范用户行为的同时也起到了树立行业规范的作用。互联网时代下，用户的信用已融入到了其生活的方方面面，需要用此规则对其进行监管。③红包激励机制。摩拜公司曾推出过“摩拜红包车，骑车有红包”的活动，用户只要进行10分钟以上的有效骑行或将车骑到特定的地点便能够得到红包。这一方案在鼓励用户骑行的同时也降低了单车后期运营维护、调配工作的难度。公司通过分析单车的移动规律建立起了车辆迁移模型，而在红包的“鼓励”下用户也不自觉的参与到了摩拜单车的调节运营之中。这一方面应当算是互联网时代的一次“创举”，即实现了企业与用户的双赢，又运用大数据思维让一件看似复杂的事变的不再复杂。

三、国内共享单车商业模式的风险分析及应对思路

首先是安全保障方面的风险。机动车交通仍是城市发展建设以及日常管理工作中的重点，城市中很多非机动车道都或多或少的存在被挪用、挤占的问题。部分机动车司机也时常会出现违规在非机动车道上行驶的问题，这无疑给民众在骑行共享单车时带来了巨大的风险。如果以摩拜公司为首的共享单车公司能够积极与政府部门展开协商，进一步规范非机动车的安全保护问题，则能够增加用户对于共享单车的信心。

其次是单车被盗、损坏所引发的成本控制问题。眼下，共享单车正在迅速普及。国内大中型城市，甚至二三线的小城市街头随处都能够见到共享单车的“身影”，高速发展的背景下单车的损坏率正在逐年增加。扫码失败、轮胎没气、链条损坏以及上私锁等问题加重了企业的运营维护成本。未来公司也需要转变管理理念、创新管理模式，逐步解决好这方面的问题。

四、总结

“共享经济”这一商业模式在互联网技术快速普及的影响下已经对我们的生活带来了颠覆性的影响。本文以“摩拜单车”为例分析其特点与当前所面临的风险，希望能够对相关工作的推进落实、相关领域的研究工作带来些许思考。

参考文献：

[1]张瀚文.基于共享经济视角的商业模式创新研究[J/OL].中国商论，2018（27）：154-155[2018-11-01].https：//doi.org/10.19699/j.cnki.issn2096-0298.2018.27.154.

[2]胡泽容.共享经济的成因、内涵与商业模式探究[J].经贸实践，2018（19）：72.