浅析道桥施工中路面病害及维护技术

余文龙

（兴丰建设景观有限公司 江西新余 338000）

前言

道路桥梁建设使得当前我国城市发展中的基础设施变为更为健全和完善，能有效对交通压力进行缓解。但在实际道路桥梁施工中仍然存在一些问题，比如常见的路面病害问题，这对于道桥施工的质量也将造成十分严重的影响。

1 道桥施工中常见的几种路面病害

1.1 路基病害

路基病害主要包括以下四种：①路基由于各种原因造成不均匀，使得地面沉降。如果路基有轻微沉降，那么，路面就会有很小的裂痕，一旦路基大幅沉降，道桥极易坍塌，引发事故，是非常危险的。②桥头出现跳车情况。这主要是由于路肩有病害，使得路基表面和横坡面相对较乱，路面和路基不贴合。③边坡病害。影响路基稳定性的主要因素是边坡的坡度和牢固性，如果护坡上有病害，极易侵蚀道路。④档上墙病害。如果档上墙发生病害，主要包含裂痕、下沉、鼓包、倾斜等。

1.2 路面病害

路面病害主要包含以下六种：①路面磨光。车辆在路面上行驶，由于车的行走压力，会磨损路面，这种情况在严寒区域更为明显，而且至今没有特别好的办法来处理这些路面磨损。由于长期磨损，地面会变得越来越光滑，路面抗滑力就会减少，影响行车安全性。②路面裂缝。车辆长时间压着路面，这样的高负荷会使路面发生裂缝，同时，低温收缩也能使路面产生裂缝，这就是路面经常重修的原因。③车辙。轮胎碾压路面后，会留下印记，如果夏季温度较高时，车辙就会很容易产生。④沉陷。对于路面病害而言，最普遍的就是局部沉降，影响因素主要是基层土基的原因。⑤坑槽。运载车辆时，龟裂和网裂是经常发生的，再加上雨水和高负荷的作用，形成了坑槽。⑥路面冻害。由于路面受冻，而发生的冻害，这种病害的高发期是冬季，需要给予足够的重视。

1.3 混凝土碳化

在空气中，由于二氧化碳的作用，使得其与氢氧化钙相互反映，最终生成碳酸钙。二氧化碳持续侵蚀或者碳化混凝土，同时也会腐蚀混凝土内的钢筋，虽然一般情况下会对钢筋进行防腐处理，但是还是会发生被腐蚀情况，一旦腐蚀了钢筋，会使其体积有所增加。

2 道桥施工中路面病害的成因分析

道桥路面经常出现质量病害，在分析其具体的形成原因时，应从不同的病害问题类型来深入分析其成因，而由此来总结在施工和管理过程中出现的一些纰漏和不足之处，这样才能够从根本上逐步改进和优化施工模式和管理方法，就可以有效的防范各类质量病害。路面是道桥工程中极为关键的一个施工项目，它的施工质量以及安全状况关乎到工程本身质量以及交通安全。因此我们不能轻视这类病害问题，应以认真的态度来对待路面病害，从实际工作做起，针对不同的病害问题类型，制定相应的解决方案和总体的管理策略来加以排除和管控。

2.1 材料级配的问题

沥青混合料是道路桥梁工程施工当中最为重要的材料，如果级配不合理，就会导致严重的质量问题，比如油料用量过大，就会导致路面出油问题，大大提高路面的光滑性，该问题的存在会严重影响车辆在路面上的制动性，并且也很容易由于汽车荷载较大而产生车辙，同时如果路面基层过于松散，也会导致大面积损坏，给道路工程自身的平整性造成严重影响。

2.2 温度原因

道路桥梁施工的过程中，沥青混合料的搅拌温度是非常高的，这对于混合料当中的沥青来说是非常不利的，很多沥青材料会迅速老化，导致自身粘合性受到严重影响，一旦开始进行路面的铺筑，也很容易导致路面松散的问题。除此之外，如果材料搅拌过程中温度过低，也会影响材料拌和，如果材料没有得到充分拌和，在后续压实过程中就会导致出现一系列严重质量问题。

2.3 拌和时间不足

拌和在路面施工过程中是非常重要的环节，需要保证充足的时间才能确保充分拌和。但是在这个过程中，很多施工单位为了节约时间，并没有及时对材料进行充分拌和，其经常大致均匀，就开始进行路面铺设施工，在这种拌和不充分的情况下，很容易出现路面鼓包这种弊病，在油料叫少的部位也会出现油石分离，在严重时，结构松散的问题也将成为致命的安全隐患和质量缺陷。

2.4 碾压控制中的不足

在施工过程中，路面压实工序最为常用的设备就是轮胎压力机和振动压力机，将这两种设备进行组合施工也是一种非常常见的施工方法。但其实经过细致分析，即可发现，这种施工方式存在一定的不合理性，在每次施工当中所采取的工艺都有所区别，例如碾压的次数和速度等等，同时施工规范也存在一定的区别，这也会对后续使用的安全性产生负面影响。

3 道桥施工中路面病害问题的维护技术

3.1 对路基的防治办法

路基的不均匀沉降问题，通常都是发生在道桥工程的竣工后，所以在对路基病害防治的过程中更要加强对预防环节的关注。为了防止对路基产生病害有影响，在工程开始之前，施工企业就应该制定一段更为细致的施工规划和方案。在对施工方案进行制定的过程中还要加强对施工环境和土地情况的分析，通过将二者实际情况的结合更有效地对工程进行规划与设置，通过这种方式实现更有效的施工，在此环节中还应该加强对沉降缝的设定和分析。在对路基进行正式填筑之前还要加强对地面的清理工作，对于不满足实际施工要求的土质或是杂质进行有效清理，如果有必要还要借助土壤对工程进行填充，在此环节中粗粒土是首要选择。此外，在对路基进行有效处理后还要进行必要的压实。在对路基进行填筑环节中，如果对于选料存在差别，就要加强对填筑方法的选择。在进行填筑的环节中要适当进行分层工作，也就是所有层中的填料都是相同的，但是对于不同层之间的填料也要有所差别。在对填料进行选择的环节中，作为施工技术人员要加强对材料物理性质的也有效掌握，保证每个材料在施工中都符合相应的标准。之后还需要对每一层的含水量进行性监测，只有符合标准了才能更好的进行填筑。

3.2 对路面病害的防治方法

由于路面的病害更容易被发现，所以大多数问题都可以借助施工前的筹备和完善对问题进行观察或是整改。只有对病害的构成因素进行掌握才能更有效地进行维护和问题的预防。在进行路面防治工作的过程中也要加强对以下几个问题的关注：①在施工环节中要加强对路面的施工规划。由于路面在日常工作中需要直接承受车辆的作用力，所以如果在施工规划环节中存在不科学的情况，必然会增加路面病害的产生。②对于路桥来往的车辆也要进行限载。通过对车辆载重的限定，更有效地降低车辆对路面造成的碾压作用，这样路面的使用时间也将得到有效延长。③要加强对路桥的日常检查，实现早发掘、早治理的工作原则，防止由于处理不当出现的损耗或是问题。在对道路桥梁设计和修建的环节中，要求施工单位要严格按照国家的施工标准进行。对于不同承载能力的路桥也应该形成不同等级的荷载标准，在对荷载标准进行设计的环节中，企业也要做到有理有据，只有这样才能确保车辆在运行环节中对路桥造成的压力能被有效缓解。由于在实际车辆运行环节中，车辆的重量会比较重，所以也很容易对路桥造成变形或是位移的情况，这也需要我们对这一问题引起必要的关注和重视，采用更有效的手段对路面病害进行控制和降低。

3.3 混凝土的碳化处理对策

由于在施工中，混凝土中的氢氧化钙和空气中的二氧化碳容易产生化学反应，所以在实际施工中要想对当前这一问题进行有效解决，就要确保在施工环节中避免混凝土和空气进行直接接触。在对混凝土碳化进行预防的环节中可以采用以下的方式：①在混凝土的表面刷涂料，通过这种方式在混凝土表面形成一层保护膜。②也可以在混凝土搅拌环节中适当添加缓冲剂。经过在工程中的实际使用研究发现，第一种方式由于成本比较高，同时施工环节中操作相对比较困难，所以在当前路桥施工中的应用范围也比较有限。第二种方式由于在操作起来更为便利，并且其抗碳化的效果更高，因此在当前施工中也更为常见。

4 结束语

综上所述，道路桥梁的建设对于一个地区的经济发展和交流来说发挥着日益关键性的作用，道桥是基础性的工程项目，它的安全性以及稳固性直接关系到交通运输的安全状况。因此在开展道桥施工的过程中，一定要针对各类常见的病害和质量问题加以严格的预防和控制，尤其是极为关键的路面病害问题，科学应用各种维护技术，从而防范道桥在工程投入运营后出现安全性问题，危及到交通运输和人员安全。