“路怒症”的研究现状与影响因素综述

许陈蕾

(重庆交通大学，重庆 400000)

1 引言

近年来，随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为越来越多人的代步工具，它在给人们带来方便的同时，也带来了巨大的灾难。据世界卫生组织统计，世界上每年大约有120万人因为道路交通事故而死亡，大约5000万人在道路交通事故中受伤，道路交通安全形势较为严峻[1]。因此，如何降低事故的发生率成为全世界共同关注的重要问题。

路怒症，顾名思义就是开车的时候带着愤怒的情绪。现代都市生活节奏加快，随之压力也不断加大，不少司机在面对诸如拥堵等糟糕的交通状况或被超车等现象时，由于驾车所引发的情绪冲突加大，都曾经有过闯黄灯、骂粗口等愤怒的驾驶行为，因而，由于“路怒症”所引发的各种交通事故层出不穷。

2 “路怒症”的研究现状综述

由驾驶人愤怒情绪引起的道路事故发生率逐渐升高，世界各国政府和相关学者也对此越来越关注，在这方面做了大量的研究工作，并取得了实质性的进展。

2.1 国外研究现状

国外对汽车驾驶人心理方面的研究较之国内要早。早在1994年，美国学者Deffenbacher就提出了驾驶愤怒量表，其中包含6个维度(33个条目)，分别是无礼行为、敌意手势、警察在场、交通堵塞、缓慢驾驶、违法驾驶，运用较为广泛。在这个基础上，作者为了评定愤怒驾驶在不同场景下的情况，提出了14个条目精简量表[2]。近年来，西班牙、马来西亚[3]等许多国家的学者利用原始的或经过修改的驾驶愤怒量表对本国的驾驶员进行相关研究。

驾驶愤怒表达量表则用于评定驾驶员驾驶愤怒的表现，基于原始量表，不同国家的学者根据自己国家的国情研究设计了不同的驾驶愤怒表达量表。法国学者[4]将量表分为了3个维度：使用车辆表达、非语言攻击性表达和自我适应表达共11个条目。

2.2 国内研究现状

“路怒症”一词从2006年才传入中国，学术界从2007年开始对其进行了相关研究，具体表现为：在中国知网上，与“路怒”有关的论文1644篇；而与“路怒症”相关的论文816篇，且大部分都是发表在2010年以后，硕博士学位论文数量屈指可数。由以上数据可以看出，之前国内还未出现“路怒症”相关的概念，相关国内学者对这方面的关注也就相应较少；同时也从侧面表明2007年以前国内私家车保有量较低，“路怒症”现象在国内还未曾凸显出来。

阅读相关文献后，可知目前国内对“路怒症”的研究特点主要包括以下两个方面：一方面，基本是从社会学、心理学、法学的角度进行分析，多样视角；另一方面，目前对“路怒症”的相关方面研究大多停留在表层，与之有关的硕博论文、学术专著相对较少，研究内容层次需要提升。

3 “路怒症”的影响因素

3.1 人的因素

很多学者在研究“路怒症”时，主要从驾驶人的性别、年龄、驾龄这几方面考虑。研究表明，性别方面，女性驾驶人相比于男性驾驶人而言更易愤怒；年龄方面，年龄与驾驶愤怒呈现显著的负相关，即年龄越大，驾驶愤怒越低；驾龄方面，驾龄越高，驾驶愤怒值越低。但由于不同的调查对象拥有不同的地域差异，他们的文化背景、交通环境和驾驶习惯等不一样，并且研究时采取的驾驶愤怒量表的内容也不完全一致，因此研究结果可能会存在一定的区别。

3.2 心理因素

影响驾驶员的心理因素有很多，其中在驾驶愤怒领域研究最为广泛的是情绪和人格。因为生长环境、性别等各方面的原因，不同驾驶员会有不同的人格特性，也会因为所遇到场景的差异滋生出不同的情绪。关于心理因素对驾驶愤怒的影响，一般拥有积极的情绪和人格特征的驾驶员会尽量自身排解情绪，而负面情绪和人格会让驾驶员更激化愤怒[5]。因此，驾驶员不管遇到什么情况，如果能积极自我调整减少负面情绪，情况将会得到很大改善。

3.3 环境因素

环境因素主要包括驾驶环境和道路条件两方面。道路条件差、交通设施设置不合理会降低道路的通行效率，影响出行速度，导致驾驶员产生愤怒情绪；驾驶环境方面，交通拥挤、噪声污染、不良天气等都会影响驾驶员的情绪，尤其是拥挤的交通占首位。

4 结论

综上所述，“路怒症”这一现象正越来越严重的威胁着交通安全和人类生命安全。可以预见，人—车—路矛盾的加剧将会带来越来越多的愤怒驾驶行为，尤其是在国内，“路怒症”及其带来的危害尚未引起足够的关注和重视，相关研究也不够深入。同时已有的研究经验表明，较易导致“路怒症”的因素有很多，如果能针对这些危险因素采取相对应的政策，则道路交通安全性一定会有所提高。

参考文献：

[1] 吴超仲,雷虎,等.汽车驾驶愤怒情绪研究现状与展望[J].中国安全科学学报,2010,20(7):3-8.

[2] Deffenbacher J L,Oetting E R,Lynch R S.Development of a driver anger scale[J].Psychological Reports,1994,74(1)：83-91.

[3] Sullman M J,Stephens A N,Yong M.Driving anger in Malaysia[J].Accid Anal prev,2014,71：1-9.

[4] 陈宇,庞媛媛,李洋,等.汽车驾驶人愤怒驾驶研究现状及展望[J].伤害医学,2015,4(3):54-59.

[5] 雷虎.愤怒情绪下的汽车驾驶行为特征及其对交通安全的影响研究[D].武汉:武汉理工大学,2011.