行业视窗

中国在欧洲首个地铁工程盾构机顺利始发

莫斯科当地时间6月11日下午13时，由中国铁建为莫斯科量身打造，符合极端严寒天气的首台盾构机“波丽娜”号在维尔纳斯站正式始发，向着米丘林站掘进，标志着中国铁建莫斯科地铁第三换乘线西南段工程正式进入盾构施工阶段。这是中国在欧洲首个地铁工程，中国铁建也是俄罗斯首次在地铁施工中引入外国企业。莫斯科地铁第三换乘线西南段工程包含3个地下车站和4个盾构区间，线路全长4.6 km。该项目应用的5台直径6.28 m的盾构机均由中国铁建自主研发和生产，为解决俄罗斯地区极寒条件下盾构施工难题，中国铁建开发了可耐零下20 ℃低温的主驱动，并增加液压泵站、变频器等辅助加热系统，使设备完全适应俄罗斯极寒施工作业环境。

国内首个盾构直接从地面掘进工程，南京地铁S1线获詹天佑奖

近日，南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程（S1线一期），荣获第十五届中国土木工程詹天佑奖。南京地铁S1线一期工程全长35.8 km，于2011年12月开工建设，2014年6月竣工，总投资136亿元。

成南达高铁项目启动：将成四川最快铁路

成都—南充—达州，一直是东向出川的交通要道，南充、达州是四川省重要的地级市，人口众多、经济较为发达。在高速公路方面，沪蓉高速成南段开通多年，车流量巨大。在铁路方面，达（州）成（都）线具有重要地位，在西成高铁开通前，北向、东向出川的众多列车都走达成线，包括到郑州、北京等地的旅客列车。成南达高铁项目是当下四川省投资规模最大、运营里程最长、社会影响最为广泛的高铁项目，是四川北上东出的大通道。

同时，这条高铁的设计速度已确定，时速高达350 km。目前，四川省时速最高的铁路是成渝高铁，时速300 km，也就是说，未来成南达将成为四川时速最快的铁路。

石衡沧港城际铁路获批

河北省发改委日前批复了《石港城际铁路有限公司新建石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路（衡水至黄骅港段）项目》，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时250 km，建设工期3.5 a，通车后从石家庄到沧州仅需1 h。石衡沧港高铁西起石家庄，经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94 km。衡水至黄骅段为新建线路，计划设衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西（既有）、沧州东、沧州机场（预留）、黄骅新站、渤海新区南、渤海新区等12座车站，正线长约223.97 km。

石衡沧港城际铁路总投资346.94亿元，规划远景运输能力为每年2 500万人。

滨东潍高铁路线出炉 连接鲁北三市

滨潍高速铁路（滨州—东营—潍坊），简称滨潍高铁，是我国《中长期铁路网规划》高速铁路主通道中京沪通道和沿海通道的重要组成部分，也是山东半岛城际铁路网规划中“三横五纵”8条主要通道的北部沿海通道组成部分。滨州—东营—潍坊铁路滨州—东营段位于山东省北部滨州市和东营市境内，线路由德大铁路滨州站普速车场北侧新建高速车场引出，经滨州市、东营市利津县南部跨黄河，向东至德大铁路东营南站北侧新建东营站。线路长度49.466 km，设计时速350 km。

粤西三市即将通高铁！江湛铁路进入试运行收尾阶段

江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西（客站），途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市13个客运站，为目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。江湛铁路是我国“八纵八横”高铁网第一纵——沿海快速铁路大通道的重要组成部分，处其最南端，由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西（客站）段组成，全长约363.8 km，设计时速200 km。

江湛铁路开通后，旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车到达广州南高铁站，从而结束粤西三市不通高铁的历史。

衢宁铁路福建段开始铺架施工

2018年6月12日15时，一片质量为95 t、长24 m的混泥土T型梁稳稳地落在衢宁铁路半山特大桥桥墩上，标志着衢宁铁路福建段首片桥梁架设成功，衢宁铁路福建段正式进入铺架施工阶段。

据了解，衢宁铁路北起浙江衢州市，途经浙江丽水市、福建南平市，南至福建省宁德市，全长366.5 km，为国家Ⅰ级单线铁路，客货共线，设计时速160 km。福建段正线全长172 km，于2015年9月开工建设，设车站14个，其中松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁、蕉城为新建中间站；宁德站为既有杭深铁路车站；茶平、小绍、地州、上墩、龟潭、油湾、仓西为会让站。

赣南首条高铁10月铺轨 国内自主研发CRTSIII型无砟轨道施工冲刺

原赣南等苏区第一条高速铁路——昌赣高铁采用我国最新研制的CRTSIII型先张法轨道板式无砟轨道生产工艺，其以“高平顺”“高稳定”性能核心技术为最高标准。目前，昌赣客专已全面进入无砟轨道施工阶段，10月进入铺轨阶段，力争2019年6月进行联调联试，2019年年底开通运营。

山东建潍莱高铁预计于2020年建成通车

潍莱高铁项目起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站，全长约126 km，平度段约66.1 km，占全长的52%，设计时速350 km，总投资约154亿元。全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。其中，潍坊北站为在建济青高铁新建车站改建，潍莱高铁在潍坊北站接轨与济南方向连通，莱西北站为青荣城际铁路既有车站改建。按照计划，项目将在2020年建成通车，建成后，平度市将结束不通高铁的历史，到济南仅需55 min，到北京2.5 h，通过青荣城际进入青岛北站仅需37 min。

成昆铁路扩能改造工程那招隧道于2018年6月19日贯通！

据了解，那招隧道全长2 050 m，位于仁和区田坝村那招组，隧道从中部组织进洞施工，隧道洞身最大埋深185 m。

成昆铁路米易至攀枝花段第四标段，共有6个隧道、6座桥梁和攀枝花南站的建设任务。那招隧道的贯通，标志着米攀项目承建的该标段6座隧道已全部胜利贯通。这条铁路是国家一带一路倡议中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道，全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，2020年就将全面贯通，预计于2022年全线通车。该线路全线通车运营后，从成都到昆明将由原来的19 h，缩短到6 h左右，这是攀枝花人期待已久的快速通道。

南昌铁路枢纽改造施工顺利完成，为横岗联络线开通奠定基础

2018年6月20日凌晨5点，南昌铁路枢纽列控C2引入信号软件换装Ⅰ级施工顺利完成，为下一步横岗联络线具备开通条件奠定基础。

据了解，横岗联络线位于南昌市南昌县向塘镇境内，是一条双向通行的铁路线，上行线路长3 884 m、下行线路长4 510 m。该条线路建成通车后，将串联起京九铁路与沪昆高铁，南昌站将新增往返杭州、上海方向的高铁动车，极大地方便旅客出行。今后，旅客在南昌站也可以乘坐高铁。平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门水道桥左幅主塔成功封顶

2018年6月20日上午，由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局承建的平潭海峡公铁两用大桥传来捷报，鼓屿门水道桥左幅主塔成功封顶。这是继今年4月大桥首座主塔封顶以来，完成的第6个主塔、也是最后一个主塔成功封顶，实现了全桥主塔全部封顶。该桥是我国首座跨海峡公铁两用大桥，也是世界最长跨海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥全长16.34 km，大桥共设有元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道等3座双塔斜拉航道桥。大桥位于世界三大暴风潮海域之一的台湾海峡，平均每年6级以上的大风天数超过300 d，有效施工时间非常有限。