中国共享经济现状与发展策略研究

陈堃

摘 要 共享经济是一个应用经济学的词，这个术语最早由来自美国得克萨斯州立大学马科斯·费尔逊教授和来自伊利诺伊大学琼·斯潘思教授于1978年共同提出。近些年来共享经济在中国发展迅速，出现了一大批代表性的企业。共享经济渗透到人们生活的方方面面，改变了既有的生活模式。共享经济的繁荣给生活带来便利的同时，也有很多问题值得重视。

关键词 共享经济 现状 问题 应对措施

一、共享经济的含义

共享经济又可称为分享经济，从狭义上解释，一般是指以获得一部分报酬为主要目的，共享经济的对象是陌生人，它的具体表现为物品使用权暂时的转移。作为一种最近流行起来的经济模式，其本质为整合有价值的物品、劳动力、有价值的资源，使其产生价值的过程。另一层解释为：共享经济是人们平均地享有社会资源，以付出或者受益的方式，获得经济利益。同时，共享经济倚仗的媒介是互联网。共享经济有三大主体组成：商品或服务的需求方、供给方和共享经济互联网平台。在“互联网+”的背景下，需求方在不拥有产品所有权即可在一定范围内拥有物品的使用权，在共享经济模式下，需求方和供给方可以实现无缝对接，需求方和供给方通过共享经济平台分别获得了需求满足和收益。

二、共享经济的发展过程

共享的概念早已有之，共享与经济的联系才是最近新发生的事物，是人类社会发展的具体表现。

在传统社会，朋友或熟人间借书或分享一条信息，包括互相借工具，都是一种形式上的共享。但这种共享有两个方面的限制，一为空间限制，信息或物品要在有限的空间里才能实现共享，有空间上的局限性，二是人与人关系的限制，信息或物品的共享与否取决于双方的信任关系。

2000年后，随着互联网web2.0时代的到来，各种网络虚拟社区平台、论坛、BBS相继出现，网络用户可以在网络的空间里向陌生人表达观点、分享自己知道的信息。但这一时期大家在网络空间中多以匿名为主，分享的形式也主要为信息分享，其中并不涉及任何实际物品的交换，也大多不会产生经济价值。

2010年左右，随着Uber、Airbnb等一系列实际物品共享平台的出现，共享开始和经济联系在一起，变为基于陌生人为对象、物品使用权暂时转移为表现、获取一定经济收益为目的的“共享经济”模式。

2016年在澳门召开的世界自由贸易大会，主题为“万亿美元的分享经济投资机会”，是全球分享经济投资领域的高级别论坛，是国际分享经济投资、运营、合作、人才交流合作平台。

三、国内现有共享经济的分类

（一）出行工具的共享

共享租车：能一定程度上缓解“打车难”“打车贵”“服务差”等一般出租车服务乱象。共享租车优化了现有市场构架，使得闲置的私家车和劳动力资源得到合理、有效的利用，同时创造了价值，使得出行选择更多。其次，顾客作为出行服务的参与者，对服务进行监督反馈，促进了整个行业的发展。

共享自行车：解决地铁、公交等公共交通覆盖不到的“最后一公里”问题。2016年是共享自行车大力发展的一年，资本集中爆发，共享单车种类超过20家。作为共享经济的形式之一，共享自行车让“骑在自行车上的国家”风景再现，为使用者提供便捷、绿色的出行方式选择，迅速积累了众多的用户群体。

共享汽车：共享汽车的出现改变了一些人的消费方式，让短期用车频繁的人在买车之外多了一种选择方式，在价格方面比租车公司便宜不少，又省去了买车、养车的费用。当然，共享汽车在方便的同时，还有法律、安全等方面的缺陷急需解决。

（二）物品共享

共享充电宝：在当今这个智能手机普及的移动互联网时代，手机被誉为人类的体外“器官”，因为手机没电的烦恼，共享充电宝应运而生，优化资源配置和建设共享城市的过程中，共享充电宝是不是炒作，还需要继续观察。

共享雨伞：2017年共享雨伞“春笋”宣布获得500万元天使融资;随后，“共享e伞”宣布完成1000万元天使融资，共享雨伞平台宣称雨伞的投放主要以公益性质，主要投放在北上广深等一线大城市，目前已经投放的共享雨伞超过了十几万把。

共享衣橱：2015年底，共享衣橱平台先后成立，到2016年上半年，多家平台陆续获得融资。

共享厨房：共享厨房之吉刻联盟，在这个外卖火热的时代，厨房的共享也应运而生。与其说是共享厨房，不如说外卖O2O更加简洁明了。外卖行业的重大利好，吸引了传统餐饮朝着线上转移，2017年连锁品牌更是重点布局外卖市场。

（三）共享服务

共享按摩椅：各个城市的卖场、影院等公共区域都能看到共享按摩椅的身影，但共享按摩椅存在诸多问题急需解决，大部分企业只是投放了按摩椅，按摩椅的维修、保养、保洁工作却没有跟上，此外，因为投放点附近人流量密集，按摩椅被路人当作普通座椅霸占的情况屡屡出现。

共享KTV：区别于传统的KTV，共享KTV形式电话亭，占地面积不足2平方米，良好的玻璃密封，隔绝了内外的声音，让顾客一个人也可以尽情地歌唱。

四、國内共享经济发展现状及问题

信息技术的快速发展，促使共享经济模式在世界范围内迅速发展，越来越多的资本流入共享经济中来，共享概念的范围也在不断增大，共享经济成为社会经济新的上升点。但是我们应该注意到，共享经济在方便之余，一定程度上规避了政府、行业机构和社会的监督管理，甚至引起了逃避税收、侵权、违反市场规律等一系列的社会和法律问题。解决这些问题，是共享经济良性发展的必要前提。

（一）我国共享经济发展现状

1.行业规模初显，未来发展潜力巨大。当前国内共享经济成长迅速，共享经济平台蓬勃崛起。共享经济行业更加细分化：共享自行车和共享租车作为共享出行行业发展迅速;住宿共享行业也出现了领头的标杆企业，形成了由量到质的转变;教育共享使书本上的知识走入生活，变成了知识的海洋;医疗产业的共享由理论想法走向现实，等等。

2016年分享经济报告数据显示，我国参与分享经济的人数将近7亿人次，同比上年增加了1亿人左右。报告还显示，分享经济的服务提供人数为6000万人，同比上年增加了1000多万人。未来预计分享经济年平均增长率在40%左右，计划到2020年末分享经济规模将占GDP比重达到10%以上。中国共享经济将催生5～10家超大规模的平台企业。

2.共享行业迅速拓展，平台数量上升迅速。随着共享行业的发展，服务的需求更加细化，这也促使共享行业的范围不断拓宽，渗透到人们生活中的各个方面，如交通出行、房屋住宿、教育教学、医疗服务等。共享经济服务的细分，各个行业的服务平台数量也在逐步增加，某些竞争激烈的行业短时间内就能冒出数十家共享平台企业，形成了一批规模完善、特点鲜明、具有较强发展前景的企业。如共享出行行业的代表滴滴出行、易道租车、摩拜单车等，他们在共享经济飞速发展的过程中站稳了脚跟，展现出了极大的发展前景。

3.共享经济的发展拓宽了就业渠道。人口增加和大学扩招，新生代就业问题日趋严峻，2017年大学毕业人数近800万，同时，去产能化造成的工作岗位减少，更加重了就业的困境。统计数据显示，共享经济的快速发展推动了就业市场的发展，一定程度上缓解了就业压力。《2018年度中国共享经济报告》显示，2017年约有7000万人参与到共享经济服务体系中，较2016年增加了1000多万人。2017年约有700多万人服务于共享经济平台，较2016年增加了22.39%，共享经济提供的工作岗位占2017年新增城镇就业人数的10%，同时作为配套产业，共享经济的发展带动了钢铁、轮胎、电子等行业的发展，也间接地创造了就业岗位。

（二）国内共享经济存在的问题

1.信用体系缺失。共享经济的发展与供给侧改革是相关的，供给侧改革的初衷是改善需求不足，提高质量和效率，但共享经济的飞速发展导致了有限的需求与超量的供给，共享经济不受节制的发展背离了供给侧改革的初衷。企业之间为了占领市场拼命地增加投放量，加大补贴。恶性竞争的结果是一部分企业资金链断裂，公司跑路，消费者的押金无法支取，最终受害者还是广大消费者。拿共享单车来举例，共享单车的主要收入来源是押金，公司规定7天内返还押金，这无疑增加了顾客的疑虑，“我的押金去哪了”“我的押金安全吗”。最早一批垮掉的酷奇单车，无征兆的情况下顾客无法退还押金，客服电话无人接听，公司倒闭，人去楼空。随着竞争的加剧，陆续会有更多的共享经济企业倒闭。共享经济企业如何建立起自己的信任体系，保证消费者的权益是急需解决的问题。

2.缺少法律监管，存在安全漏洞。“滴滴顺风车空姐遇害案”再次为共享经济的安全性敲响了警钟，大家在享受共享经济便利性的同时，如何规避安全风险是急需解决的问题，这是共享经济能良好发展的关键。共享经济参与人数众多，同时共享经济还有多行业性、多区域性、網络性等众多特点。共享经济是个新兴事物，又发展太过于迅速，法律规范的颁布远远落后于共享经济发展的速度。拿滴滴打车来说，滴滴司机准入门槛很低，只需上传本人驾照、本人或他人行驶证就能完成注册，而且这一切都是在网络上进行，缺乏相关材料的审核和辨别，这就造成了提供共享服务的人素质参差不齐，顾客的人身安全无法保障。

五、应对措施

（一）政府主导完善共享经济法律体系

共享经济良好、快速地发展需要相匹配的法律的监督和约束。2017年8月份，交通运输部出台的《关于鼓励和规范互联网租聘自行车发展的指导意见》指出，共享经济平台应认真落实顾客押金退还规定，做好企业推出后的后续保障工作，共享经济作为一个新发展的事物，法律规范的完善还有很长的路要走，共享经济平台倒闭后，监管单位不明，顾客无处维权。政府应该行使监督权力，对顾客押金进行管控，防范金融风险，设立市场准入门槛，信用评价机制，定期对共享经济企业进行评估，对不合规范的共享经济企业要求停业和整改，设立推出机制，防止企业间的恶性竞争和恶意兼并。

（二）共享经济平台加强自身管理

共享经济平台作为服务的提供者之一，应该保证顾客的信息和人身安全。共享经济如何在用户隐私、服务体验和安全保障三者间取得平衡，不但要靠共享经济平台加强监控，还需要政府和社会的多方面努力。滴滴顺风车业务要加强与公安等部门合作，对车主进行背景考察，对有过犯罪记录的人员、精神病患者不予批准，对司机进行入行前统一培训，重视顾客的评价体系，对于违反服务行业准则的司机取消其接单资格。可以在科技方面加大投入，给滴滴车辆加装定位系统，重点监控不按预定轨迹行驶的车辆，发现异常及时与司机和顾客电话沟通，平台可以为每单业务购买保险。

我们不要只看到共享单车乱停乱放、外卖骑手胡乱穿插，滴滴专业事件频发，事物具有两面性，事物的发展都是曲折前进的，我们要对其发展过程加以约束，让共享经济更好地服务于我们的生活。

（作者单位为嘉泉大学）

参考文献

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