链轮轴组轴承座轴承拆卸方法的研究

孟凡

摘要： 链轮轴组在矿井使用，环境较恶劣，轴承外圈与轴承座为过盈配合，导致在维修过程中难以拆卸，轴承容易损坏。设计拆卸工装，降低劳动强度，提高拆卸效率，并广泛的应用于实际生产中，使用效果良好。

Abstract： The sprocket shaft group is used in the mine， where the environment is harsh. The bearing outer ring and the bearing seat is interference fit， making it difficult to disassemble in repair process， and the bearing is easy to damage. In this paper， the demolition tooling is designed， to reduce labor intensity， and improve demolition efficiency， and is widely used in the actual production， which has obtained good results.

关键词： 轴承座轴承；拆卸方法；提高效率

Key words： bearing seat bearing；disassembly method；improve efficiency

中圖分类号：TH133.33+4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）35-0104-02

0 引言

链轮轴组是煤矿输送设备的重要组成部分，与电动机、减速器、刮板链等构成了整个传动链，其结构如图1。近年，煤机产品的修复再制造成为新的经济增长点，如何快速、高效、低成本修复是产品维修过程需要考虑的重点问题。而快速拆卸轴承座中的轴承（图2）并保证轴承的拆卸质量，则成为链轮轴组修理的关键一环。

轴承外圈与轴承座之间为过盈配合，轴组长期在煤炭矿井恶劣工况下使用造成轴承座锈蚀、变形。给拆卸带来很大困难。本文主要围绕提高链轮轴组轴承座轴承拆卸效率的工装进行研究设计。

1 现状

目前在拆卸轴承座轴承时，操作者采用锤击法：用盖板放置在轴承内圈上作为受力点，用大锤频繁敲击，操作者的劳动强度很大，需要几个人轮流交换锤击，拆卸一盘轴承至少需要3名操作者工作30分钟，同时因受到频繁冲击力，轴承容易损坏，导致修理时需更换轴承，造成维修成本增加。

2 工装设计

2.1 技术原理

该组合工装以泵站作为动力源，利用液压推力油缸提供持续、稳定、均匀的压力。通过调节油缸连接板上7组间距为50mm螺栓孔的距离，以保证推力油缸根据轴承座的中心进行垂直方向调整（调节量300mm），2件调节挡板可以根据轴承座外径进行水平方向调整（调节量650mm），采用调节螺栓进行固定，可以满足目前所有类型的轴组的使用（图3）。

2.2 技术的创造性先进性

①闲置资源再利用，使用多经维修过程中淘汰的旧油缸改造而成，设备制造成本低。②利用泵站带动液压推力油缸拆卸轴承座内的轴承代替人力，避免使用大锤敲击，减少操作者的劳动强度，更重要的是避免频繁的冲击力对轴承造成的损伤。③该工装可随产品灵活调整油缸中心和调节挡板的位置，适应不同类型的拆卸需求。④采用卧式结构，操作简单方便，安全可靠。

2.3 技术的成熟程度

成熟，适用范围广，可满足不同轴承座轴承的拆卸需求，并且安全可靠，目前广泛地应用于生产中。（图4、5）

3 结语

经过现场验证，该工装能够通用，提高了生产效率，采用工装拆卸仅需两名操作者工作15分钟即可完成，生产效率提高66%，操作者的劳动强度大大减轻；最为重要的是使用工装拆卸后的轴承完好，清洗后可以再次利用，经济效益十分显著。

参考文献：

[1]黄小华，徐建成.Pro/ENGINEER 机械设计与制造[M].北京：电子工业出版社，2010.

[2]中国机械工业联合会.JB/T5000-2007重型机械通用技术条件 第10部分：装配[M].北京机械工业出版社，2008.

[3]申永胜.机械原理教程[M].北京：清华大学出版社，2005.endprint