自媒体视点

专线物流人不要被“焦虑”消费了

（2018.6.8；作者：小熊；公众号：草根汇物流）

我们见过网约车烧钱大战，你怕过吗？没有。因为你得益了，出行更方便。出租车行业被“烧毁”了吗？没有。因为出租车供给有限，人们的出行需求日益增长，网约车满足了差异化的出行需求。我们见过外卖烧钱大战，你怕过吗？没有。你多叫了几份外卖，钱包没怎么瘦，身材反倒有些鼓起来了。外卖员很开心，一天收入最高能超过2000元，饭店也很开心。眼看资本要把成本转嫁给商家，管理部门立马就安排约谈了。出租车只要守住安全快速地把乘客送达这个行业之本，外卖餐厅只要守住提供及时为食客提供卫生可口的饭菜这个行业之本，什么资本都烧不掉他们。专线物流也是如此，物流的根本是服务，是价格（性价比），是时效，守住物流之本——服务、价格、时效，什么竞争都不用怕。即使，非理性的价格战来了，也不要怕。

无车承运人时代下的物流金融优势

（2018.6.6；公众号：物流人的客栈桃园汇）

在过去传统的物流交易中，企业与企业之间的信用一般只局限在交易双方之间，如果其中一方出现了违约，违约行为的传播范围是极为有限的，即使能够较大范围传播，过程也非常耗费人力物力，代价很高，所以，传统物流交易中的违约行为，对于违约方来说，违约成本是很低的。而在无车承运平台的物流金融业务中，金融机构与物流企业的每一笔交易都是被客观公正地记录在系统里，任何违约行为最终都有可能被公布在整个平台之上，而且信息传递的成本几乎可以忽略不计，物流企业背负着巨大的违约成本，被动地提高了信用意识，另一方面，信用意识强的优秀企业通过在平台的交易，逐渐释放信用价值，获得更多质优价廉的资源，反过来更加强化了企业的信用意识。

什么是生鲜电商的核心竞争力？

（2018.6.1；作者：王君亚；公众号：零售前沿社）

根据中国电子商务研究中心报告显示，2017年上半年生鲜电商市场规模为851.4亿元，生鲜市场在新零售浪潮下再次成为资本和巨头的宠儿。生鲜之所以能够在一场场残酷的淘汰赛中起死回生，再度引起关注。生鲜新零售模式下，线下门店作为线上业务的仓储、分拣及配送中心，以较低的物流成本实现几公里的生鲜配送，这样不仅解决了生鲜品类的及时配送问题，在从店铺配送到附近消费者手中，也从根本上降低了损耗问题。在繁杂的生鲜新零售市场下，对于生鲜新零售的各类玩家来讲，未来不仅是考验跑马圈地的速度，更是对供应链、大数据技术的一种考验，因为这才是生鲜新零售企业的核心竞争力。

新零售时代，品牌商对线下销售点的新要求

（2018.5.20；作者：刘旷；公众号：刘旷）

新的零售时代，品牌商对线下销售点的掌控也提出了更高的要求：一是高效、有质量的信息采集。品牌商们习惯了快节奏的消费模式，因而对线下零售点的掌控诉求也随之提升，对销售数据的品质和时效性也提出了更高的要求。二是系统化的终端数据解析及大数据应用。零散的数据是没有价值的，只有经过系统化整合、处理与计算，完成专业的解读与分析，终端数据才能发挥其应有的价值。三是能充分满足B端品牌商的定制化需求。尽管零售的最终目的是增销，但品牌商们的中间需求不一而足，有些是对新产品的竞争力考量，有些则是对市场需求的测试等等。这一个性化需求催生了定制报告等服务，相比零散的数据采集，定制化需求对数据供应平台的要求更高。