关于铁路轨道铺设施工技术的分析

林显亮

中铁三局集团线桥工程有限公司，河北三河 065201

随着我国社会经济的发展，物资以及人员的流动性都在增加，对于交通出行的需求在不断增长，极大地促进了我国铁路行业的发展。作为我国最重要的交通基础建设项目的铁路工程在建设规模以及项目数量逐步扩大的同时，其施工的技术水平以及质量问题也引起了社会越来越多的关注。在铁路工程的施工建设中，轨道铺设是一项对技术要求比较高的作业内容，其施工质量不仅直接关系到铁路工程的整体质量，也会对铁路工程投入使用后的运行安全产生重要的影响。因此，施工单位必须高度重视铁路轨道的铺设施工，科学运用先进的施工技术和工艺，合理选择施工的机械设备，严格按照操作规范以及技术标准开展铺设作业，确保铁路轨道的铺设质量，为提高铁路工程的整体施工水平和质量奠定良好基础，从而为铁路运输的安全畅通提供更加可靠的保障。

1 轨道铺设准备阶段的施工技术分析

1.1 轨道铺设施工技术的选择

在选择铺设技术时，应根据铁路工程设计的运行速度和最高速度，以及承受能力、运输能力和通过能力的设计值，参考相应的技术规范来选择相应的施工技术工艺。

1.2 铁路工程钢轨的合理选择

一般在铁路工程的正线施工中，目前主要采用的钢轨大多为PD3型，此类钢轨强度比较高，硬度比较好，使用寿命也比较长，更适合铁路工程的建设需要。正线的提速区段在施工时，其混凝土轨枕应选择Ⅲ型，在铺设其他路段的轨枕时则可以采用69型。

1.3 道砟的选择

道砟施工是铺设轨道施工中的关键性环节之一，对于铁路道床的施工质量有重要的影响。在铺设提速道岔时，应选择硬质道砟进行施工；而在提速区段的施工中则应选择其他性质的道砟。

1.4 检查施工设备的运行状态

在施工准备阶段，应对施工中需要使用的机械设备进行质量检测，保证其设备和各项功能的完好性。此外，还应对设备进行相关的调试工作，并做好维修养护，防止施工设备在使用过程中发生故障，影响施工进度。

2 在轨道铺设施工过程中的技术分析

2.1 对轨道结构进行技术优化

在铁路轨道的铺设施工时，首先应详细评估施工方案的可行性，并根据工程设计的具体要求以及工程特点对轨道结构进行优化，以保证铁路工程的是运行速度以及承载能力能够达到设计要求。例如，如果列车的设计时速在140km/h范围内，且列车重量在50Mt以上，则应选择Ⅲ性的混凝土轨枕，每千米大约需要铺设轨枕1695根，而钢轨总重将达到75kg左右。同时在施工中，轨道应采用碎石道床。由于铁路工程的路基对防渗技术有比较高的要求，因此应选择双层结构。另外，道砟应达到20cm，而底砟尺寸则应为30cm。

2.2 轨道道床底碴预铺技术

道砟的铺设是轨道铺设的整体施工质量具有十分重要的意义，也是轨道铺设施工的重点环节之一。铺设道砟时，要保证其能够科学地将列车负荷分散、传递。同时在铺设过程中还要采用优势的防渗技术来防止路基颗粒和底碴间发生渗水现象。预铺底碴的施工要在轨道铺设前进行，可以通过汽车等运载设备在路基上倾倒底碴，然后利用摊铺设备进行施工，最后再施工压路机等碾压设备对其进行压实。在底碴铺设的中部应进行拉槽施工，而槽宽则应保持在60cm范围内。为了更好地控制轨道铺设的方向，应在中线左侧，将白灰线设置在与中线相距1.25m处。底碴铺设技术的合理运用，是保证施工质量的重要前提。

2.3 铁路工程的铺碴整道技术

在铺设路基路面时，对成型时间存在差异的地段需要加强交接。较早成型的路基地段应提前开展底碴预铺施工；而较晚成型的地段则应先在设置于铁路工程沿线的存放场地内堆放底碴，在路基具备了铺设条件后再进行交接，同时应及时通过汽车等运输设备从堆放场运送到路基施工段，并利用摊铺设备、碾压设备等进行摊铺和压实施工。在施工中要保证铺碴整道施工的有序性，以保证施工进度的顺利推进。在完成铺设后，应对新铺线路及时进行找平以及拨正荒道，特别是要做好整道。

2.4 铺设混凝土枕技术

混凝土枕具有更大的刚度，其质量明显好于传统木枕，能够有效提高铁路轨道寿命。在铺设混凝土枕时，应合理选择施工技术和工艺，避免破坏混凝土枕的完好性。同时要严禁直接在道床上对混凝土枕的中段进行支撑，以防止其中部有弯矩产生，破坏其结构，影响轨道铺设的质量。另外，在铺设混凝土枕时应合理选择专业的安装工具，严禁出现硬摔或硬砸的情况。

2.5 铺设钢轨技术分析

2.5.1 拖卸钢轨施工技术

钢轨铺设施工开始后，应通过铺轨机前部的卷扬设备以及专业夹钳将钢轨拖出，然后将钢轨送到分轨以及推送设备中。通过推送装置可以将钢轨送到设置在铺轨机前部的拖拉架下方，此时应通过专业夹具将钢轨连接在拖拉架上，连接可靠后可以利用拖拉机进行拖拉作业。拖拉作业每前进10m，就应将一对滚轮设置与钢轨下方。对钢轨的每一次拖拉都应在前一对钢轨完成收轨前开始作业。当钢轨的尾部被拖拉至超过了铺轨端是，应停止拖拉作业，并将钢轨通过液压设备收到承轨槽里。

2.5.2 轨枕铺设以及收轨技术

在铺设轨枕时应通过龙门吊一次性将20根左右的轨枕吊起，再将其转移至接收平台，而后可以通过传送装置将轨枕送到铺设设备上，铺轨设备在按照设定的铺设方向、铺设位置以及枕距自动进行铺放作业。而铺轨装置后方的液压设备则同时将钢轨收放到承轨槽里。

2.5.3 控制调整轨间缝隙

在铺设轨道时，通过调整铁轨间缝隙施工技术可以减少噪声，降低对铁路沿线环境的污染。此外，合理控制轨道间缝隙也可以减少列车在运行过程中的隐患因素。所以，施工人员在轨道的铺设施工中应根据设计要求将接头缝隙的误差值控制在技术标准范围内，且缝隙不能超过5mm，从而使轨道具备更好的抗压能力，保证铁路运行的安全性。

2.5.4 安装扣件

使用铺轨机进行铺设施工时，还需要通过人工方式对扣件进行安装紧固。在安装施工中要合理运用相关技术，摆正扣件位置，并严格遵守密帖和紧固的安装技术要点进行施工。在对扣件进行紧固时，应将螺帽的扭矩控制在80～160N.m。对每个扣件都应在其螺帽下设置平垫圈。选用垫圈时要注意检查胶垫的完好性，作业中则要摆正胶垫的位置。在紧固操作时应保证扭力均匀，而且扣件应与轨道底部紧密相贴。

2.6 安装道岔板施工技术分析

很多铁路工程在铺设轨道时还需要应用安装道岔板的相关施工技术。道岔板的安装技术主要是利用铺板门吊设备来进行施工，关键是保证其平稳性。安装道岔板的施工技术对安装精度有很高的要求，因此，施工人员应合理选择专业的安装设备，并严格控制粗铺精度，其安装误差应控制在5mm范围内。完成安装后，应对岔板方向进行精调，特别是要保证其4个角点的位置应符合设计高程的要求，以确保安装施工的质量。

3 铺设轨道施工中需要注意的技术问题分析

3.1 铺设轨道时应严格遵守相关的技术标准及操作规范

轨道扣件应保证其完整性，且牢固性应达到设计要求，同时应合理控制轨道接头距离。施工人员在进行直线轨道的铺设施工时，应调高中轨顶部，并将差值控制在6mm范围内。道床要能够保证垫平，避免有悬空现象发生。要根据整体线路来进行轨道型号的选择，同时道岔轨道应壁线路轨道所使用的型号等级高。铺设轨道时应保证其牢固平整，在施工中可以使用道砟来进行垫实。对道夹板的螺栓应设置弹簧垫以及平垫，并保证将所有螺母拧紧。在进行曲线轨道的施工时，应将铁枕木铺设于轨道内部。

3.2 采取有效措施提高轨道铺设施工的安全性

铺设轨道前应彻底清理施工现场。施工中如果坡面起伏超过设计要求，或者施工区域地势比较低时，应对其进行平整或者垫平施工，为施工创造便利条件。铺设轨道的同时应进行阻车装置的同步安装，并及时投入使用，以保证施工安全。

4 结语

铁路工程是我国重要的交通基础建设项目，对于我国的交通运输具有十分重要的意义和作用。在铁路工程的施工建设中，轨道施工是基础性的施工内容，不仅对施工技术有很高的要求，而且施工工序也十分繁复，是一项综合性和专业性都比较高的系统性工程。所以，施工单位要结合工程的具体特点来科学地选择施工技术和设备，并对各个施工工序加强技术控制和质量管理，全面提高轨道铺设的施工技术水平，为铁路工程的整体施工质量奠定良好的基础，保障铁路工程在投入使用后能够实现安全稳定的运行，促进我国铁路交通事业的现代化发展。