大伦敦地区公共交通系统剖析

王强

摘要：在分析大伦敦地区人口和就业岗位分布基础上，解读大伦敦不同区域的出行方式结构，并结合大伦敦地区公共交通系统构成剖析，研究公共交通设施配置与公共交通出行分担率之间的关系，供国内类似城市交通规划研究作参考。

关键词：大伦敦；地铁；铁路；有轨电车

1大伦敦城市概况

大伦敦面积1578平方公里，人口867万。大伦敦由伦敦市（Cilv of London）和32个伦敦自治市（Londonboroughs）构成，共33个次级行政区；其中内部12个自治市组成内伦敦（Inner London），外部20个自治市组成外伦敦（Outer London）o

2大伦敦出行方式结构

2015年，大伦敦范围公共交通出行分担率已达37%，超过个体机动化方式的36.2%，20年间增加12个百分点，个体机动化方式出行分担率则下降13个百分点：特别是跨区域出行中公共交通比例都达到50-85%左右。（图3、4）

3大伦敦公共交通系统构成

大伦敦公共交通系统由铁路（包括地上铁Overground）、地铁（Underground/rube）、轻轨（DLR）、有轨电车（Tramlink）、地面公交等构成，铁路主要联系郊区新城、新市镇，地铁和地面公交服务于整个大伦敦地区，轻轨服务于伦敦东部港区，有轨电车服务于伦敦南部默顿和克罗伊登。

大伦敦地区铁路包括国际、市际、市郊、地上铁（London Overground）四类，国际欧洲之星服务可以通达巴黎、布鲁塞尔、里昂和马赛，市际服务提供与英格兰、威尔士和苏格兰其他城市的联系，市郊通勤铁路服务于比大伦敦范围更广的大都市区。大伦敦地区铁路日均客运量约330万人次，其中地上铁系统日均客运量约50万人次。

市郊通勤铁路总体上呈径向放射状布局，在市中心边缘附近设置有较多终端车站，与巴黎RER区域快轨穿城不同，伦敦仅有the Thameslink route、the West London Line两条贯穿城区的市郊通勤铁路，目前，伦敦正在实施东西向穿城的Crossrail，以减轻城区终端车站客流集散压力。

伦敦地上铁是国铁的一部分，自2007年起特许TFL经营，服务于大伦敦和赫特福德郡，共有9条线路，线路全长167公里，设站112座，日均客流约50万人次。轨距1435mm，采用750V DC第三轨和25kV AC架空接触网供电。

伦敦拥有地铁线路11条，线网总规模402公里，设站270座，平均站间距1.27公里，其中260座位于大伦敦范围，2015年日均客流量约370万人次。伦敦地铁轨距为1435mm，采用630V DC第四接触轨供电。

伦敦地铁主要服务泰晤士河以北地区，只有不到10%的车站位于泰晤士河以南。全网中45%为地下线，其它为地上线。

伦敦地铁网中具有较多共轨区段，汉默史密斯及城市线、区域线、大都会线均与环线部分共用轨道。（图9-11）

道克兰轻轨（DLR）为全自动驾驶，结合伦敦东部港区再开发于1987年建成，作为地铁在城市东南部的补充，在票务、换乘方面均实现一体化。道克兰轻轨北到Straford、南至Lewisham，西接伦敦金融区的Tower Gateway andBank，东达Beckton、伦敦城市机场、Woolwich Arsenal，线路全長34公里，设站45座，按照7条线路运行，日客运量约32万人次。道克兰轻轨轨距为1435mm，采用750V DC第三接触轨供电。（图12）

Tramlink是伦敦南部的有轨电车系统，建成于2000年，全线长28公里，设站39座，按照4条线路运行，日客运量约7.4万人次。有轨电车部分混合路权、部分专用路权，专用路权线路有新建、利用既有铁路线，以及部分与铁路线平行段的单线。有轨电车在多处可与铁路车站、地铁车站（绿线温布尔登站）、地上铁车站（West Croydon）换乘。

伦敦现有公交车9462辆，近年来一直保持增加态势。其中新款双层巴士833辆、纯电动公交车39辆、燃料电池公交车8辆、混合动力公交车2115辆（包括新款双层巴士）。除了中央伦敦一条怀旧线路上运行10辆老式双层公交车外，其他公交车辆都采用低地板无障碍设施。2015年，伦敦地面公交日均客运量约634万人次。（图14）

可见，从上世纪80年代以来，伦敦地面公交客流一直呈现增长态势，但在2015年客流略有回落，而轨道交通仍呈现增长态势，轨道交通在公共客运总量中占比达到54%。

4结论

伦敦作为世界级城市，地铁线网较早形成，设施陈旧，运输能力有限，但在面对日益增长的客流需求时，伦敦寻求多样化的公共交通发展策略，不断挖掘铁路资源、新建轻轨系统、发展有轨电车、大力提升地面公交服务水平，使得伦敦公共交通系统在面对小汽车冲击时仍保持持续增长态势，非常值得国内城市借鉴。endprint