对外贸易中农产品造价的合作博弈效益量标准控制模型

◎陈新达

一、引言

随着城市化进程步伐的不断扩展，对外贸易活动的规模不断扩大，对对外贸易中农产品造价管理和控制研究受到人们的重视。对外贸易中农产品造价的量化控制是一门系统性交叉性学科，通过对外贸易中农产品造价管理，实现对对外贸易活动的造价成本控制。通过对对外贸易中农产品造价管理，建立有效的对外贸易中农产品造价控制模型，实现成本控制和造价开销预测，为对外贸易活动的进行和管理提供准确的数据支撑。通常，对外贸易中农产品造价的影响因素较多，包括农产品、人工、设备、设计规划、物流等，这些影响因素之间存在着一种合作博弈关系，通过构建合作博弈的对外贸易中农产品造价效益量化标准控制模型，实现对对外贸易活动的整体管理，达到对对外贸易中农产品造价优化控制的目的，研究对外贸易中农产品造价的效益量化标准控制模型具有重要的意义［1，2］。

传统方法中，对对外贸易中农产品造价的效益量标准控制模型主要从节约成本的角度出发，通过工程开销预测线性建模，实现对对外贸易中农产品造价制约因素的量化控制，其中，文献［3］提出一种基于异构融合的对外贸易中农产品造价控制模型，基于对外贸易中农产品对服务质量需求的非单调性特征，采用多属性决策（MADM）选择方法实现对对外贸易中农产品造价的控制，降低了对外贸易中总体成本；文献［4］在随机控制的基础上，提出了对外贸易农产品造价的效益量化控制模型，基于经验评估和结构寿命预测的对外贸易中农产品成本模型设计，不符合规定年限内基本状态因子最大化的原则。可见，传统的对外贸易中农产品造价效益量标准控制模型采用的是弹性均衡分配模型，对经验数据的依赖性较强，对对外贸易中农产品造价的评估效果不好。针对上述问题，本文建立了一种对外贸易中农产品造价的合作博弈效益量标准控制模型。采用合作博弈标准化控制方法实现对对外贸易中农产品造价的量化控制模型改进，根据合作博弈方的贡献程度，选择主成分的个数，最终使得博弈模型达到均衡，该模型对对外贸易中农产品造价的控制精度较高，提高了对外贸易中农产品造价的预测能力和量化分析能力。

二、对外贸易中农产品造价的效益量和代价量参数模型

（一）对外贸易中农产品造价的量化评价参数模型。在对外贸易中农产品造价的标准化控制的基础上，需要构建对外贸易中农产品造价的量化评价参数模型，通过建立农产品的最大效益量和参数量模型，在每一个对外贸易环节与农产品选配等方面实现对外贸易中农产品造价的合理控制。在对外贸易农产品造价量化评价参数模型中，物流就是其中一大重要的影响参数，这是因为当今物流在农业经济的发展过程中发挥着举足轻重的作用。

（二）对外贸易农产品造价中物流参数的相关概述。物流经济学是新兴产业所衍生出的一门学科，在对目前经济活动研究下，物流活动能够促进相关产业经济的发展。物流经济学利用了微观、宏观、工程、产业经济、运筹等相关学科的理论，国家宏观经济政策相互利用与推动发展物流行业市场以及农业的发展，为它们的共同发展提出解决办法的决策性建议；与此同时，又要利用微观经济学、技术经济学等相关学科和理论依据作为辅助，重视在目前微观物流活动中所产生的经济问题并且对相应问题做出正确决策和改革方案，为农业微观物流活动的科学化、合理化、可持续化、最优化提供理论支持和研究讨论。

（三）对外贸易农产品造价效益量中物流参数的影响。影响物流业发展的因素有很多，主要有全球化，“技术控”的劳动力，增长方式，消费习惯，货运共享化以及安全性。其中全球化就是所说的“走出去”，农业对外贸易发展中就要坚持对外开放，此时就需要借助物流来实现农产品的出口。物流业发展得越快，各个物流企业之间的竞争就会越激烈，那么农产品在运输造价这一方面的造价就会越低，对外贸易中农产品造价效益量就会越高。安全性则主要指物流的客户信息以及运输产品的安全性。

三、合作博弈决策对外贸易中农产品造价效益量标准控制模型改进实现

在构建的对外贸易中农产品造价效益量和代价量的基础上，采用合作博弈论进行对外贸易中农产品造价效益量标准化控制，首先分析对外贸易中的消耗成本，定义为在最优成本约束下，在以上决策目标下，对外贸易中农产品造价效益量和代价量的博弈方决策策略是相互冲突的，构建可靠指标标记为只要使得所有的得到了劣化结构的可靠指标评估方程的状态系数表示为：A等于B40加上1减去i除以4然后再乘以B41，B等于3加上i除以4然后再乘以B41，在这样的基础上加上B42，然后再加3加i除以4乘以B43，其中，B41，B42，B43，B44分别代表一个博弈方的对外贸易中农产品造价成本现值、完全维护成本现值、新结构的需求函数，计算基准期和折现系数，由此计算得到第l次对外贸易中农产品造价量化成本控制时的维护成本、用户成本和社会成本。对外贸易中农产品效益以及最小化成本负载出现最佳匹配，再结合约束条件，得出合作博弈效益量化控制的参数模型。

在合作博弈决策对外贸易中农产品造价效益量标准控制模型中，物流这一因素对在有着较大的贡献量。因此要想优化对外贸易中农产品造价效益量的模型就需要降低物流这一主要成分的影响。农业经济发展中要对物流所产生的问题及时发现并且做到及时的解决，在提高物流效率与质量的同时能够降低物流过程中的成本。提高对外贸易中物流服务质量可以从以下入手：

加强监管力度。物流对消费者侵权的事情时有发生。农产品对外贸易中，如果在物流这一环节中发生了物流侵权事件就会延长收保证投递的时效与质量。物流的时效与质量问题一直是普遍关注的，在对外贸易过程中，农产品造价中物流是一大影响要素，如果投递的效率较差就会提高农产品的造价。因此，物流企业对工作人员进行定期的培训，对于特殊的产品要特殊对待，例如易碎物品要轻拿轻放等，保证产品完好无损。物流质量的提高能够有效地降低用户投诉的频率，降低物流成本从而实现提高对外贸易中农产品造价效益量。

农产品进货的时间提高产品在贸易过程中的成本，农产品造价效益量就会降低。所以相关部门要致力于维护用户的合法权益，建立物流企业的信用档案对于投诉率较高的物流企业应给与停业整顿等处罚，保证农民的合法权益。

基于构建的合作博弈效益量标准控制模型，分析对外贸易中农产品造价与对外贸易中农产品生产效率的关系，根据合作博弈方的贡献程度，选择主成分的个数，最终使得博弈模型达到均衡，实现对外贸易中农产品造价的合作博弈效益量标准控制模型改进。

四、实验结果与分析

为了验证本文模型在对外贸易农产品价格调控系统中的性能，以某地农产品为测试对象进行了实验，选用的化肥、种子等级按照常用的标准，假设种子的费用为5650元/t，化肥的费用为340元/m3，在农产品的外贸交易过程中的各项费用包括：人工费、生产材料、机械费、利润和税金。其中的总造价为4676万元，人工费为433万元占到了总造价的9.2%；生产材料费为2894万元，占总造价的61.8%；机械费为1083万元，占总造价的23.1%；利润和税金为239万元，占总造价的5.9%。其中的人工费主要包括付出的人力劳动，在人力劳动中就包括了产品在贸易过程中物流的人力支出以及物流企业的各项成本支出。令本文设计的对外贸易中农产品造价合作博弈效益量化控制模型中的未知参数分别为当要求在一定时期内农产品的贸易量增加一倍的情况下，农产品的生产材料费以及人工费就会增加，以此给出相应的每平方米材料费用、人工费用等开销，根据外贸易中农产品造价的合作博弈效益量化标准控制模型与《对外贸易中农产品造价预算定额标准》，合理调配农产品耗费价格，使用的种子、化肥等级也都符合通用标准，得到优化的对外贸易中农产品造价合作博弈优效益量化控制结果。为了对比性能，采用本文模型和传统模型，以对外贸易中农产品造价效益量控制的代价量标准化冲击响应函数为分析指标，采用本文算法，能有效提高对外贸易中农产品造价的效益量化标准控制能力，代价量标准化冲击响应峰值明显，提高了对对外贸易中农产品造价的预测精度。

五、结论

针对传统的合作博弈效益量标准控制模型对经验数据的依赖性较强，对对外贸易中农产品造价的评估效果不好的弊端，建立一种对外贸易中农产品造价的合作博弈效益量标准控制模型，并且为了验证该模型用试验来加以证明，该模型对对外贸易中农产品造价的控制精度较高，提高了对外贸易中农产品造价的预测能力和量化分析能力。