共享单车“免押金”运营模式研究

李胜嘉 谭丹阳 戚淑雯 谢歆悦

摘 要：自共享单车诞生以来，关于其盈利模式的讨论一直不绝于耳，其中最为盛行的无疑就是用“挪用押金”的方式来实现共享单车平台的持續运营。随着共享单车行业完成洗牌，剩下的“头部玩家”开始进入有序发展阶段，共享单车“免押金”也开始逐渐成了行业的标配，“免押金模式”将推动中国信用体系建设的进程，改变共享经济传统的“烧钱”盈利模式，引领中国共享经济走向健康的发展道路。

关键词：共享单车；免押金；信用体系

关于共享单车“免押金”模式的探讨最早可追溯至一年前的乌镇互联网大会，挺过了“资本寒冬”的几大共享单车企业纷纷在共享单车未来的运营发展模式上不断探索。在经历了2017年酷骑单车、悟空单车、小蓝单车等共享单车企业相继因经营或融资困难而几近停摆、濒临破产的先例后，各行各业对共享经济行业“免押金”的呼声愈演愈烈，越来越多的企业认识到，“免押金”或许是共享经济持续健康发展的唯一出路。

“押金模式”下的共享经济

自共享单车在我国诞生以来，“共享经济”遂走向大众视野，近年来，我国“共享经济”衍生出了“共享雨伞”“共享充电宝”等创新玩法，随着共享经济不断出现新的变种，共享经济已然成为资本“蜂拥而至”的风口。

但是，同共享单车一样，我国共享经济大多都处于“押金模式”：用户若想使用共享经济产品，则需要先向对应的共享经济运营平台支付99～299元不等的押金，押金由共享经济产品运营平台暂为保管，在用户使用结束后方可退回。押金是共享经济运营企业在成立初期对企业资产进行保障的必要措施，但伴随共享经济信用体系与相关制度的建立和渐趋成熟，通过向用户收取押金来保障共享经济资产安全的必要性越来越小。

由此可见，大多数投资机构更偏向于将“押金模式”看作共享经济最为核心的盈利点，这些共享经济项目发展模式一般先通过“免费骑行月卡”“单车红包”等方式吸引用户、抢占市场，然后靠资本介入迅速实现垄断。事实上，这种“烧钱”的盈利模式在中国并不陌生。早在数年前，“滴滴打车”通过对用户与司机进行双向补贴打开了网约车市场，并通过大幅度的优惠措施兼并与收购了一大批同类的网约车企业，实现了市场垄断，最终在用户形成使用习惯后实现盈利。

知名互联网观察家葛甲认为，当前由共享单车所衍生出的各种共享经济形态从本质而言都不属于真正的共享经济，这些共享经济形态只能算作租赁经济的一种变体。共享经济的本质是要整合社会闲置资源并提供平台进行共享，旨在提高社会闲置资源利用效率，而不是先免费将产品提供给用户使用，待用户形成使用习惯后再收取费用，或是通过押金等其他业务的发展来弥补运营成本和资本溢出的效益。“这些做法本质上是与共享经济背道而驰的” ，葛甲认为。

“免押金模式”的共享经济之路

离开了押金，共享单车该如何发展？这是目前众多共享单车企业都在密切关注的问题。某知名共享单车企业CEO曾这样算过一笔账，若没有“月卡”“单车红包”等“烧钱”竞争，共享单车正常运营的利润是相当可观的。“举例来说，1辆车如果1天被骑3次，1天就有三块钱的收入，而算上每辆车的折旧与运营成本，一辆车每天就有1块5毛钱的盈利”，该企业CEO表示。

而对于免押金模式，共享充电宝“街电”CEO原源对此持乐观态度，“我们和蚂蚁金服全面合作后，已经为用户陆续省了大量押金费用。随着免押金进程的加快，降低了用户的使用门槛，会激发更多用户前来尝试产品。”

某业界人士认为，共享经济存在的意义就在于充分而合理地满足了用户的需求、解决了用户的痛点。无论是租赁形态的共享单车还是由此衍生的其他共享经济，其使命都应为整合社会闲置资源、提高资源利用效率，以“烧钱竞争”“押金”为筹码的共享经济始终无法真正地实现可持续发展。因此，“免押金”为共享经济未来的发展指明了道路，离开了押金的共享经济依然会继续发展。

“农村包围城市”的市场战略

为了避开与共享单车巨头在一线城市的激烈竞争，某知名共享单车从创始之初便选择在三四线城市生根发芽。入行晚、融资慢、产能小，这些都是该共享单车企业早期不被投资者看好的地方。但正是这些所谓的“劣势”，使该共享单车企业在2017年的“共享单车大洗牌”中完好无损地存活了下来。相较于一二线城市，三四线城市用户由于对互联网反应与接受速度较慢，因此更难覆盖，该共享单车在三四线城市站稳脚跟后，无疑拥有了其他共享单车平台不能比较的核心优势，也为日后的发展打下坚实的基础。

通过“免押金”的营销战略，某知名共享单车精准地把握了小城市用户群体的心理，“免押金”降低使用门槛成了比较有效的迅速地吸引用户、建立信任和培养使用习惯的好方法。

不难预料，免押金将成为未来共享经济行业的标配。随着国内信用体系的渐趋完善，共享经济企业完全可以通过保险等其他渠道减小风险，而让用户同时为多家企业支付押金的做法确实是不合理的，特别是在征信逐渐互联网化和市场化之后，押金就逐步从“标配”变为用户痛点。

由此可见，“免押金模式”将是共享经济下半场新的“入局门槛”。“免押金模式”将推动中国信用体系建设的进程，改变共享经济传统的“烧钱”盈利模式，引领中国共享经济走向健康的发展道路。

（作者单位：南京工程学院）