网约车平台法律地位再定位与责任承担

刘占忠

（158100 黑龙江省鸡西市梨树区人民法院 黑龙江 鸡西）

近年来，随着滴滴等网约车的兴起，国家也出台了关于网约车平台的相关文件，肯定了网约车的法律地位。但是目前国家对于网约车的法律定位和责任承担判定并不合理，这阻碍了网约车行业的进步发展，所以为了恢复网约车行业的发展，就要对平台进行法律地位的再定位并，合理分析责任承担。

一、网约车平台法律地位现状及存在的问题

网约车平台的发展与法律定位和责任承担有着重要的关系，以空姐顺风车遇害案件为来说，这就是一起网约车事件，这次事件使得滴滴出现了负面效应，阻碍了网页车平台的发展。在2015年10月，我国交通部发布文件，说明网约车平台应该担负起承运人的责任，此后，国务院和交通运输部也逐渐规定出台了文件，肯定了网约车的法律地位[1]。但是国家并没有在相关文件中明确规定网约车平台的，在发生事故中的责任主体，责任分配也不够明确，所以我国网约车一旦发生事故，平台承担责任过大，一些平台为了规避责任，就提高了司机和准入车辆的门槛，这都导致行业车内供给减少，网约车减少，阻碍行业发展。另外，一些监督不严的网约车平台可能会增加了黑车出现的频率，出现驾驶员技术不高或者车辆资质存不达标等问题，会存在一定的安全隐患，这都会得这一行的发展带来不利的影响。

二、网约车平台法律地位的再定位

其实网约车上平台与普通客运承运人是不一样的，国家需要对其法律地位进行再定位，出台合理的标准，在法律上明确其责任。

在具体定位时应该考虑到以下几个方面：

第一，网约车平台并非居间人，其与传统居间商不同，已经超出了居间人的范畴，平台与乘客司机实际属于双方代理关系，乘客需要提前认可平台的价格和合同，才可以获得相应的服务，司机也要提升自己的技能和技术才可以在平台中任职。网约车平台是处在较高的法律地位上，不按委托人预约进行服务，是在司机和乘客匹配基础上进行服务的，所以我约车平台是资源的组织者，并非居间人。

第二，网约车平台和司机之间也并非承揽人，平台注重的不是结果而是在服务过程中的具体内容，这就与普通的承揽不同。

第三，在法律地位上，网约车平台应该为特殊承运人，因为网约车属于客运经营的一种方式，需要遵守市场秩序与乘客安全，但是由于其自身的特殊性，如果承担过重的责任又会显得不公平，所以其作为特殊承运人是最合理的，一方面可以具备承运人的法律地位，一方面又可以具备一定的免责权利，不必承担过重的责任。

三、网约车平台责任承担与免责事由

（一）网约车平台的违约责任

当网约车平台出现违约行为的时候，是一定要承担违约责任的。例如，浙江曾经发生一起案件，该案件中的车主延误出行，但是因为网约车与一般出租车的合同不同，所以自在责任承担中并没有做出明确的规划，最后案件不了了之，这都体现出目前网约车平台责任承担方面的不完善。乘客在约网约车的时候，会将相关数据发布在平台上，在司机可以选择接单或不接单，但是一旦司机接单以后，就会将自己的信息发送到乘客客户端，此时二者之间的合同就成立。所以如果司机发生延误，并没按时到达地点，就可以被认定是违反了诚信原则，如果给客户带来损失，就一定要承担一定的违约责任。网约车平台作为特殊承运人，一但发生了司机违约事件，无论对错也需要承担责任，但是平台赔偿过后可以向司机追偿。

（二）网约车平台的侵权责任

在我国消费权益保护法第44条中，说明消费者与网络平台之间不具备连带责任，但是网约车平台是否属于该法规中的网络平台还是值得商榷的事情。消费者通常会在信任网约车平台的基础上发送订单，从而获得服务，但是乘客往往并不会核查车辆及司机的情况。因为平台实力雄厚，且具有一定的风险承担能力，所以一旦出现安全事故以及其他问题，网络平台应该首先承担赔付义务，可以先维护消费者利益进行赔付，之后在按照具体情况对司机追究责任，进行内部赔付。但是如果只是让平台担负所有责任的话，平台就相当于替罪羊，会有很多车辆将风险转移其中，所以平台之后应该按照特殊的免责事由，向司机追究责任，要求赔偿[2]。另外，平台最好给司机缴纳保险，之后让保险公司按比例进行一定赔偿。另外，在事故发生过程中还应该赋予乘客权利，通过乘客举证判定责任主体，从而按照具体情况进行赔偿。

（三）其他配套制度的完善

网约车平台具有一定的特殊性，除了平台本身要明确法律地位和承担以外，为了促进平台的发展，还要完善其他的配套制度。首先可以完善保险制度，目前一些网约私家车并可能没有购买商业险，所以平台可以将整个服务过程划分为三个阶段进行投保，分为司机接受订单、司机到达、行使过程这三个阶段进行分别投保，在一二阶段可以投入少量金额，在第三阶段发生事故的风险最大，可以投入更多的金额，这样一旦发生事故保险就可以为司机和平台承担大部分的损失。另外，国家还可以网约车平台提供救助资金制度，网约车平台也可以定期向救助基金缴纳费用，将人身损害纳入进救助基金的范围中，启动救助基金进行赔付。

四、结束语

综上所述，近年来网约车事故案件屡次发生，但是国家目前对平台的法律地位的认定和责任承担划分不明确，这都会影响网约车平台的发展。所以国家需要进行法律的再定位，就如文中所分析的那样，网约车并非居间人和承揽人，应该以特殊成员人判定责任，可以在承担一定的违约侵权责任下按情况免责。