发动机曲轴的焊接修复方法

发动机曲轴的焊接修复方法

再制造技术能够把达到使用寿命的产品通过修复或技术改造，使产品达到甚至超过原型产品的性能。发动机是汽车的核心部件，而曲轴是发动机的重要零部件，也是成本最高的部件。曲轴在将活塞的往复运动转化为自身的旋转运动过程中，其所受的力不均匀，易引发其轴颈出现不均匀磨损。此外，润滑油中存在的杂质和润滑故障会在曲轴表面造成划痕、磨损等。为解决此问题，对曲轴进行了焊接修复研究，可获得比新制造曲轴更多的经济效益。

针对焊接修复曲轴，需要注意焊后易造成的热影响区脆化、易产生的裂纹、曲轴氮化层可能产生的裂纹，因此焊接修复时需要制定完善的焊接修复流程。焊接修复前，利用磁粉对曲轴进行探伤，确定曲轴上的裂纹，利用电动砂轮对裂纹处进行开坡口，形成V形坡口；对形成的坡口和周围的油污、锈蚀进行处理，然后选择焊接修复方法和焊接修复参数。常用的焊接修复方法为回火焊道焊接修复方法和填充层焊接修复方法。焊接修复参数包括焊接电流、焊接时间，其值依据V形坡口的尺寸进行确定。焊接修复时，应当使用较小的焊接热输入，尽可能减少之后淬火区的高温停留时间，否则可能造成淬火区的脆化程度增加，容易发生断裂。在焊接时，采用多层多道焊，第一层焊接时，焊接电流取最小值，之后逐渐增加。焊接修复完成后，则对曲轴进行磨削加工，并利用磁粉进行探伤，确保曲轴裂纹完全消除。

刊名：Rev.Chim.（Bucharest）（英）

刊期：2016年第67期

作者：AugustinSemenescu

编译：王淼