用于电动汽车充电的家用新型热电联产系统

用于电动汽车充电的家用新型热电联产系统

近年来，各国开始扩大对可再生能源和运输电气化的投资。其中，风能、生物质能（太阳能以化学能形式贮存在生物质中的能量形式，即以生物质为载体的能量）和太阳能等可再生能源的投资尤为突出。而这种变化需要对整个能源基础设施和消费类型进行重新思考以提高能源系统的效率。

提出并分析了一种用于电动汽车充电的家用新型热电联产系统，其采用具有集成供热系统的微固体氧化物燃料电池。热电联产电动汽车产生的余热可以满足房屋的部分热量需求。因此，采用这种方式可以提高总体效率并降低能量总成本。该研究提出的系统不仅可以管理电动汽车充电，而且能有效利用其产生的废热。该系统独立于电网，并能够降低SOFC（固体氧化物燃料电池）的热应力，提高了集成供热系统的额定功率。

研究结果表明，该系统具有很高的能源效率和很好的经济可行性。该系统还针对不同的目标来分析解决策略，如有效管理能源生产以满足用户需求，最大限度地减少电网的电力消耗，充分地管理电动汽车的充电以及更高效地利用高峰时段的热能需求。

热力学分析表明，与传统系统（天然气锅炉和电网）相比，家用新型热电联产系统能够实现一次能源的节约，同时该系统还考虑到夜间电动汽车充电、SOFC不断被利用以及峰值热需求较低时等情况，并对其在经济方面（电动汽车的采购成本以及传统汽车燃料价格指数的上涨）进行了分析。分析结果表明，该家用新型热电联产系统与电动汽车结合是一种在经济上有价值的替代方案。

刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）

刊期：2017年第15期

作者：Vialetto G et al

编译：陈少帅