基于典型工作任务《发动机机械系统检修》优质核心课程建设的思考

闫寒乙 梁乾 吴志强

【摘要】优质核心课程建设在专业建设和教学改革过程中起着关键的作用，本文主要结合我院正在建设的核心课程发动机机械系统检修为例，来探讨本门课程建设的相关的内容及建设思路。

【关键词】优质核心课 教学改革 思考

【课题项目】本文属于汉中职业技术学院2017年度院级科研项目（项目批准号：HZYKYSF201712）成果之一。

【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2017）44-0220-02

一、核心課程建设的意义

1.专业核心课程建设是学生职业能力培养和职业素养养成的需要。

核心课程是以培养学生形成解决职业岗位实际问题的能力为“主线”来确定具体培养目标。这些课程对学生在今后的职业成长中帮助是很大的，甚至可以说今后的工作是靠它来“吃饭”的。通过课程建设为学生提供能够在未来社会有效发挥作用所需要的技能，让课程与学生生活和现实社会更有效地融为一体，从而使学生毕业以后能尽快适应企业的需求和岗位的需要。

2.专业核心课程是职业教育课程建设和发展的需要。

“云平台”、“互联网+”等发展已成为“主流”，通过网络将核心课程的建设成为资源共享课程，并实现共享。通过建设，可以辐射学院其他一些专业课程的建设，进而提升整个专业的教学水平和人才培养的质量。

3.专业核心课程建设是校企合作发展的需要。

校企合作最显著的特征是学习和工作相结合，师生通过在课堂里学习理论知识，及走出校门参加实际工作。这就要求职业院校在建设核心课程时要按照汽车维修企业岗位所要求的知识和技能，与企业共同制定人才培养方案。

4.专业核心课程是教学团队建设的需要。

通过组织课程教学团队成员参与课程建设，以及让部分成员及参与其他相关课程建设，从而使团队成员的教学能力和课程建设能力得到提高。同时通过课程建设可以防止由于原任课教师其他原因导致授课教师出现“断档”或教学水平降低。

二、核心课程建设的目标

1.教学内容建设目标——要将发动机机械系统检修课程建成一门资源共享课程。充分利用学校和企业资源，密切与企业的联系，邀请汽车维修企业专家参与本课程建设，将发动机机械系统检修建设成资源共享课程，使本课程的学习方式不受时间、地点的限制，这进一步为学生的学习提供了方便性，又能为从事相关工作岗位的技术人员和学生的后续发展提供服务。

2.资源建设目标——挖掘发动机机械系统检修课程优质教学资源。与汽车维修相关企业专家，共同制定课程标准、细化课程内容，共同设计、开发、编写发动机机械系统检修教材。进一步完善校内校外实习、实训条件，整合相关学习资源，形成优质的教学资源库。充分利用网络平台来实现资源共享，为课堂教学和学生的自主学习提供有利条件，进而打造一个全新的教育服务平台，为汽车维修企业相关工作人员和学生毕业以后提供后续服务。

3.课程教学团队建设目标——对团队教学能力进行全方位的培养。要让我们的课程教学团队成员全程参与发动机机械系统检修这门课建设及具体的教学活动，使团队成员在具体的参与中体验和体会、在教学尝试中感知和升华自身的教学能力。同时还要注重培养课程教学团队在微课、幕课等方面制作能力和现代化教学手段的创新能力，进而推动汽车检测与维修技术专业的建设与发展。

三、课程建设的内容及实施

1.完善课程内容

（1）修订课程标准。要充分发挥校企合作的作用，邀请汽车维修企业专家和能工巧匠来共同研究发动机机械系统检修的课程标准，使课程标准在制定上达到了行业、企业技术规范，为完善发动机机械系统检修课程标准的制定奠定坚实的基础。

（2）整合课程内容。在内容选择上，要以发动机机械系统典型工作任务为主线，组织和开发课程内容，从科学性、简易性去设计学习情境。在整个设计过程中同时要融入国家相关标准和行业企业技术规范，使课程内容更具真实性、合理性、标准性。

（3）科学性设计课程内容。在课程内容设置，注重它的科学性，以1至4个学时不等教学内容为单位（比如：气缸磨损的检测及维修尺寸的确定课时设置为2课时，活塞环的检测与更换为4课时）整个过程主要包括：讲授方式、教学方法、教学手段、学生技能练习、考核方式等，使课程的组织、实施有据可依，有章可循。

（4）进一步完善知识拓展的内容。收集和整理关于汽车发动机机机械系统具有代表性的故障案例相关资料（比如：气缸磨损的检测及维修尺寸的确定的相关视频、相关技术资料等），这样就可以便于学生业余时间学习，拓展学生视野，同时也进一步巩固学生对专业知识理解。

2.课程改革实施思路

（1）教学模式改革。以“工学结合、学以致用”为原则，以培养学生的技能为目标，去探索《发动机机械系统检修》这门课程的教学模式，从真正意义上实现“教、学、做”一体化。在培养专业能力的同时也注重学生社会能力和方法能力的培养，这也进一步提高学生分析问题和解决问题的能力；在教学模式上推进互动的教学模式，使学生成为学习的主角，让学生课前自主预习、课后做到复习，课堂成为巩固知识的一个教学环节，以此来全面提高课堂的实效性。

（2）革新教学手段。多媒体教学作为传统教学理念的现代化教学手段中的一种，而随着互联网技术的发展，尤其在这个大数据时代，已显得有些逊色。要充分挖掘网络平台作用，探索和尝试通过网络平台答疑的教学方式，寻找典型的案例，尝试在手机等移动终端的应用，实现课堂教学和课外自学相结合，切实提高学生的学习兴趣。

（3）教学方法改革。坚持“工学结合，做中学，学中做”的职业教育教学理念，探索和研究更加高效的教学方法，实现课程内容与教学方法的有机结合。以边讲边练、讲练相结合为主，采用示范教学法、任务驱动法等多种形式相结合的教学方法进行，强化学生专业技能。

3.课程教学团队建设

要积极吸纳企业的技术专家和能工巧匠参与课程建设，利用他们其丰富的实践经验，指导课程建设。让课程教学团队成员全程参与课程建设和日常的实际教学，鼓励教师平时潜心研究教材教法，不断总结教学经验，积极参与课程教研活动和教学研讨。尤其在年青教师的培养上，通过“以老带新”和“以讲代评”的方式，促使青年教师尽快成长成才；同时要积极鼓励和选派青年教师到汽车维修企业挂职锻炼和利用寒暑假去企业实践学习，提高青年教师实践动手能力。

4.教学资源库建设

发动机机械系统检修教学资源库建设，应紧密结合汽车后市场对人才培养的迫切需求，突出“以学生为中心”的建设理念，整合学校、企业、专家、其他兄弟院校四方面的资源，合力打造具有“跟进发展、产教结合”的专业标准和共享性的发动机机械系统检修教学资源库，为教师课堂教学和学生的自主学习提供便利。

5.改革考核模式

考核作为检验学生阶段性成果的一种手段，而对于职业院校的学生来说，考核不能纯粹的以书本知识作為重点，而是要将考核的重点放在“做人”和“做事”两种能力上并且贯穿于整个学习过程中。在制定考核方案的时候，要根据学习任务的难易程度和重要性给予不同权重（比如：气缸磨损的检测及维修尺寸的确定这一学习任务占整个考核的5%，而活塞环的检测与更换占整个考核的10%），而每个学习任务的过程性考核方式同样给予不同的权重，即上课出勤占10%、学习态度占25%、课堂表现占25%、技能掌握占40%。要充分发挥了考核环节在教育中的导向作用，更加客观合理地评价学生。

四、总结

汽车行业的快速发展，汽车企业在技术上不断升级和换代，对从业人员提出新的要求，尤其对从事职业教育的教师更是提出了新的要求，这就是对课程改革要与时俱进，不断探索、研究、创新，尤其在专业核心课程建设上更应凸显出来，切实通过建设和改革来提升学生的关键技能，提高人才培养质量。

参考文献：

[1]林凤功.高职汽车制造与装配技术专业课程考核模式改革的探索与实践[J].科教导刊，2016（5）.

[2]林凤功等.关于高职优质核心课程建设的几点思考[J].科教导刊，2016（8）.

[3]吴学毅.示范校建设中的优质核心课程建设[J].职教论坛，2009（2）.