卖轮胎者的发现

刘宝华

F1上海站结束两天后，轮胎赞助商倍耐力在上海发布他们的两款新产品：全新P Zero和Dragon Sport。

P Zero是倍耐力超高性能轮胎的代表之作，也是超高端轮胎领域中的标杆，问世30年来为超过1000款高端和超高端汽车提供原配轮胎。这些车型如雷贯耳：兰博基尼的所有车型，法拉利的F40、512Testarossa和LaFerrari，迈凯伦的 MP4-12C 和P1，帕加尼的风之子和风神……

4月中旬，倍耐力全球运营总经理兼董事博格（Gregorio Borgo）亲赴上海为发布站台，他如何安利自家产品不稀奇，倒是现场引用的一套调研报告颇有价值，这份报告分析了2000年至2015年全球汽车市场变化，并对未来5年作出预测。

与常见的咨询机构作出的调研报告不同，这是从轮胎供应商角度观察汽车市场，更具实战意味和参考价值。以下为报告部分内容摘录。

倍耐力将汽车市场分为三部分：超高端顶级车型市场、高端车型市场和标准车型市场。

超高端顶级车型如法拉利、兰博基尼、宾利、保时捷等，该市场的销量从2000年到2015年增长了7倍。高端车型以奔驰、宝马、奥迪、捷豹、沃尔沃为代表，15年来增长3倍。标准车型如丰田、大众、现代、标致等，15年来只增长了1.5倍。

消费升级、豪华车比重加大，这与我们的感性感受一致，但三个市场7倍、3倍、1.5倍增量的悬殊差异还是超出了想象。倍耐力的结论是超高端顶级市场和高端市场未来会有更大的成长空间。

高端、超高端车型增长的原因如下。

1.过去15年诞生了新的汽车類别，如高端运动SUV。宝马X5和保时捷卡宴在2000年左右推出并获得市场成功，稍晚一些出现了第一台新型电动跑车特斯拉Roadster。近几年可以看到更多汽车品牌都推出豪华SUV，包括兰博基尼、宾利这些顶级汽车制造商。

2.新兴市场的蓬勃发展，例如中国、中东、沙特、迪拜都是豪华车增长非常快的市场。

3.新型车企进入市场。比如特斯拉、迈凯伦这样的新型车企。迈凯伦在很早以前就开始做赛车，但它们近些年才开始进入民用车领域。这些车企试图创造新的产品、新的需求。

从更大维度来看，豪华车属于奢侈品市场，整个奢侈品市场价值超过1万亿欧元，其中40%的奢侈品投资属于豪华车，这个比例非常高。豪华车是奢侈品投资中很大的一块，不仅是奢侈品投资中份额最大，也是增长最快的，奢侈品市场的整体增长率是5%，而豪华车市场的增长率是8%。

轮胎行业将顶级车和高端车两块市场归为高端车型轮胎，2000年时其市场份额不到16%，到2015年时增长到近20%，业内预计到2020年将达到25%。

高端车型轮胎市场的一个现象或许能为其他领域带来启发：对顶级车型和高端车型制造商来说，他们喜欢带有清晰标志和印记的配套产品，例如带原配标记的轮胎。

1980年，保时捷第一次向倍耐力提出带原配标记的轮胎需求。1990年代，宝马、奔驰、宾利、捷豹也先后加入这个阵营。

到现在，尽管只有16%的消费者知道什么是原配认证轮胎，知道原配认证轮胎跟其他轮胎有什么区别，但其中有将近80%的人愿意为原配认证轮胎支付额外费用。

本质上，这就是汽车定制的一部分。endprint