河南自驾车旅游物流服务探析

鲁延召，周太婷 LU Yanzhao,ZHOU Taiting

（河南理工大学 工商管理学院能源经济研究中心，河南 焦作 454000）

河南自驾车旅游物流服务探析

鲁延召，周太婷 LU Yanzhao,ZHOU Taiting

（河南理工大学 工商管理学院能源经济研究中心，河南 焦作 454000）

近年来，自驾车旅游成为一种新兴的自助游方式。旅游物流服务为自驾车旅游带来多方面的影响。构建一个高效、低廉的旅游服务体系，将自驾车旅游与物流服务有机结合起来，实现自驾车旅游与后勤物流服务的协调发展，意义重大。目前，河南省的自驾车旅游服务市场仍处于初级阶段。文章阐述了河南省自驾车旅游物流发展的现状及存在问题，分析了河南自驾车旅游物流服务的发展潜力，并以焦作封门村自驾车旅游物流服务为案例简单论述。

自驾车旅游；旅游物流；河南；封门村

1 旅游物流服务对于自驾车旅游的影响

1.1 旅游物流服务与自驾车旅游

旅游与物流是当今社会发展最快且最有潜力的两大服务产业，随着产业融合的加速发展，两者紧密结合，已形成一种新兴的产业“旅游物流”。“旅游物流”是保障旅游活动中信息传达、储存和后勤服务的物流总体管理需求，将旅游产业与物流产业结合起来，可以提高旅游服务质量，加快旅游业的健康发展。

在旅游业发展日新月异的今天，旅游需求也大大增加，多样化的旅游服务应运而生。旅游者出行，愉悦身心、放松心情是其首要目的。游客对旅游物流服务产品的需求，其本质是最大化提升自身旅游体验，努力让自己的旅游活动变得更舒适更轻松。随着国务院颁布的《“十三五”旅游业发展规划》明确提出“加快发展自驾车旅游”，自驾车旅游已经成为旅游市场的新亮点，发展空间巨大，同时也对旅游物流服务行业提出了更高的要求。自驾车旅游物流为自驾车旅游者提供车辆线路、吃住购物、娱乐观光等一系列辅助服务，满足自驾车旅游消费者旅游过程中的行游便捷和物资供应[1]。

1.2 旅游物流服务对于自驾车旅游的影响

旅游物流服务对自驾车旅游过程中“食、住、行、游、购、娱”6个方面均产生了影响。

（1）“食物”和“购物”方面的影响。旅游者心怀不同的旅游审美动机从四面八方而来。旅游物流的发展不仅可以让旅游者在当地享受到美食，更可以为旅游者提供条件，让他们将美食带回家，给自己或是给家人。自驾车旅游者也可以将不方便携带的旅游纪念品或食物通过当地物流服务商寄出，这样既保持了商品的质量，也使得旅游者的旅途更加轻松愉悦。

（2）“住宿”和“交通”方面的影响。对于自驾车旅游者来说，住宿是一个较大的问题。对于有停车位置、安全有保障的酒店，一般情况下都为价格稍高一些的酒店，大部分的自驾车旅游者承担起来相对吃力。而旅游物流服务网络化、规模化、便捷化，可以创建自驾车旅游物流服务中心，在临近主要道路的小镇边上，开设汽车旅馆或自驾车营地，给旅游者提供停车住宿的便利服务[2]。

（3）“游玩”和“娱乐”方面的影响。目前国内自驾车旅游者大多数倾向于那些名气小、开发程度低、远离城市的风景秀丽的小景点。旅游物流服务通过完善各类信息，如景区路线、景区简介以及旅游攻略等吸引旅游者，并且为自驾车旅游提供方便，更好地满足旅游者愉悦身心的旅游需求。

2 河南省自驾车旅游物流发展现状及存在的问题

2.1 发展现状

近几年来，河南省的旅游业迅速发展，自驾车旅游也由小壮大，成为当下新兴热门的旅游方式。河南省位于华夏腹地，旅游资源种类繁多。其中，有以云台山、八里沟为代表的南太行自然风景，也有以龙门石窟、少林寺为代表的历史人文古迹，还有以河南省博物馆为代表的国家级博物馆。河南省的经济发展程度也上升到一个新阶梯，经初步核算，2016年全省生产总值达28 519.15亿元，比上年增长8.4%。社会经济的稳步增长态势为河南自驾车旅游市场的健康发展提供了强有力的经济保障。

河南省位于华北平原，高速公路覆盖率及通车里程在全国排名第一。发达的公路系统为河南省自驾车旅游者出行提供了必要的交通条件，成为了自驾车旅游快速发展的催化剂。节假日期间，河南省的全域旅游效应明显，诸多景点游人如织，高速公路出现交通拥堵；出游方式上，短途游客仍以自驾游为主，一些长线游客也选择就地租车自驾。

2.2 存在问题

（1）基础设施建设薄弱。基础设施是城市发展的基石，更是居民正常生活的保障。当然，基础设施建设在旅游业的发展中也起着十分重要的作用，尤其对于自驾车旅游，更是起着决定性作用。河南省的经济虽说在近几年有了很大程度上的提高，但基础设施建设仍然滞后。对于自驾车旅游者这一特殊群体来说，影响他们出行的重要因素之一，就是沿途的基础设施建设。因此，加强河南省的基础设施建设是加快发展旅游业的保障。

（2） 旅游物流服务机制不健全。对于河南省的旅游服务来说，服务机制还相当不成熟。旅游者在旅行途中，经常面临着“无人找”、“踢皮球”等尴尬局面。在国内外一些旅游较为发达的地区，早已实现旅游与服务紧密结合，而在河南省仍显陌生。这也为自驾车旅游者的出行设置了障碍。

（3） 旅游物流服务的专业人才缺乏。在我国的很多高校，旅游和物流结合培养的专业人才很少。即便是开设了旅游、物流的相关课程，但师资配备、课本教材等仍处于初级阶段，导致了河南省乃至中国的旅游专业人才都相当缺乏。这在很大程度上影响了当前自驾车旅游业的普及。

（4） 传统行业竞争力强。在旅游行业中，旅行社作为传统的旅游委托商，从发展至今已有上百年的历史，积累了许多经验，各方面发展都已成熟。而新兴的自驾车旅游，无论是理论还是实践，都处于探究、摸索阶段，存在很大的不足。

（5） 新兴产业规律难以把握。自驾车旅游者的自发性强，随意性较高，出行的规律很难把握。目前对这一市场缺乏整体了解的情况下，构建自驾车旅游物流服务体系存在较大的难度，同时也存在较高的风险。

3 河南自驾车旅游物流服务的发展潜力

3.1 “一带一路”战略的加速实施

2016年底，国务院正式批准了《促进中部地区崛起“十三五规划”》，明确表示支持郑州建设国家中心城市，增强要素集聚、科技创新和服务功能。这为深度布局“旅游+物流”，实现产融结合带来了重大的机遇。

河南省地理位置优越，作为中原大省，经济总量巨大，但是由于缺少沿海沿边优势，在改革开放的过程中一直处于边缘化的地位。随着国家“一带一路”战略的实施，河南在全国发展中的地位悄然改变。“一带一路”倡议的提出有利于我国国内及沿线国家进一步完善基础设施的建设，尤其是对我国物流业与旅游业的发展。随着河南国际保税物流中心和郑州航空港经济综合实验区的启动，河南由原来相对封闭的内陆变成了现在对外开放的前沿高地。随着“一带一路”战略的推进，河南省作为全国物流中心地位将进一步强化，物流基础设施将进一步完善，伴随着“丝路旅游”的推进，文化底蕴深厚的河南旅游业也将迎来新的发展契机。

3.2 中国开启“旅游+”新时代

2015年8月，国家旅游局研究实行“旅游+”战略，该战略受到了各界的高度关注，“旅游+”由此成为中国旅游业发展的重大战略。“旅游+”是指充分发挥旅游业的融合能力，形成业态创新，提升发展水平和综合价值。从一定程度上讲，融合也是一种生产力，是促进旅游业升级换代的重要途径。

作为国民经济发展的基础产业和动脉的物流业，是现代国民经济流通领域的核心，也是现代服务业发展的载体。近年来河南省的物流业保持了持续快速发展的良好势头，行业规模、服务能力都显著提升，物流业已成为地方经济增长的重要产业。而旅游业与物流业的融合具有天然的优势，旅游与物流同属现代服务业，同时也是国民经济发展的支柱产业，是我国打造经济发展新引擎的重要着力点，两者未来为国民经济的增长贡献将不可限量。旅游产业对“流通性”的需求和物流产业的“流通性”职能也为二者之间的战略协同关系提供了最大可能和空间。对于旅游产业而言，考虑其产业特征和需求，其发展离不开物流业的支撑，这既是其产业深化发展的必然趋势，也是其产业战略发展的必然要求，物流业一定程度上已经内化为旅游产业的重要构成部分[3]。

3.3 河南得天独厚的区位优势

河南交通发达，可进入性好。从地理位置看，其“居天下之中”，呈“望北向南、承东启西”之势，区位独特，并且是国家级的集公路、铁路和航空为一体的综合交通枢纽，尤其是河南省会郑州因其独特的区位条件成为了国家级的中心城市。

河南是全国铁路网络的关键。我国的铁路大动脉陇海、京广、宁西、京九与焦新、新密、焦枝等支线在河南境内交汇，还有许多地方铁路。河南的铁路通车里程位列全国首位。省会郑州、洛阳、商丘均是国家重要的铁路枢纽。我国规划的南北、东西大动脉均纵贯河南，在郑东新区高速铁路枢纽站十字交汇。河南的公路交通也相当发达，许多国道和高速公路均穿越此处。河南省的高速公路通车里程位居全国第一。此外，河南的航空事业也在迅猛成长。郑州已经被国家民航总局列为中国八大航空枢纽之一，尤其是作为中国首个国家级航空港经济综合实验区的郑州航空港区，发展潜力巨大。河南立体的交通网为发展河南自驾车旅游提供了很好的硬件设施和便利条件。

4 焦作封门村自驾车旅游物流服务案例分析

封门村位于河南省焦作市与济源市交界处，是一个颇具传奇、灵异色彩的景点。2006年，村民集体搬迁，现已无一人居住。网上一些热爱冒险的网友，在去过封门村后，过分将它鬼神化，吸引了很多人自驾车去封门村一探究竟。与同地区的热门景区云台山相比，封门村只是一个无人居住、条件简陋、旅游设施落后的未开发的景点。但这一类景点，往往是自驾车旅游者们所青睐的旅游目的地。正是由于景点的设施落后，焦作当地的旅游物流服务组织更是应该凭借物流优势，为旅游者提供更加高效的服务。

4.1 旅游车辆服务

封门村位于焦作市沁阳市境内，基础设施建设薄弱。从焦作市区前往封门村的这一段路，路况较为复杂，路面不平。因此，在选择车辆时，最好选用SUV车型，在复杂的路面行驶才会更加安全。旅游物流服务组织可以为自驾车旅游者提供异地车辆租赁服务，旅游者可以使用自己的车辆来到焦作市区，然后租用越野车前往目的地。在车辆里，应配备先进的车辆导航系统、对讲机以及车辆修理工具箱等在路上可能使用的物品，保障旅游者在旅游途中的车辆使用方便。

4.2 旅游信息服务

在自驾车旅游者出行之前，旅游物流服务组织应为其提供充分的信息服务。其中包括，景区景点信息、景区门票信息、天气信息、周边食宿信息等。对于封门村这个特殊的景点来说，旅游者在游览途中，可能将更多的注意力放在村子的建筑和神秘的传说上，并且热衷于在村中野营。旅游物流服务组织应为旅游者提供以下信息：

（1） 焦作到封门村约四十分钟车程，为旅游者提供行车路线图。

（2）封门村现为无人居住的空村子，当地没有宾馆、饭店，旅游物流服务组织应为旅游者提供帐篷、照明灯、指南针、基本食物等野外生存物品。

（3）焦作市旅游物流服务组织为旅游者提供村内的地形图，并在地图上标明一些特殊的或是有危险的地方，提醒旅游者注意安全。在旅游者出发之前，可以为旅游者提供多样的保险服务，为旅游者出行安全提供保障。

（4）增加村内的路牌、指示牌，为旅游者提供更多的道路信息、地形信息等。

（5）焦作旅游物流服务组织应随时与旅游者保持密切联系，信号不好的地方应配备对讲机等通讯设备，保障旅游者的人生安全。

4.3 其他旅游服务

焦作旅游物流组织在提供旅游物流服务时，应多与当地的食、宿部门建立合作关系。类似于现在传统的旅行社行业，通过多方协调，在酒店、饭店、景区门票以及导游服务方面拿到最低的价格，为自驾车旅游者提供最大程度上的优惠。除此之外，对于外地来焦作旅游的旅游者，焦作当地的旅游服务部门要尽最大努力，为旅游者提供方便，旅游物流服务组织，为其提供物品运输上的便捷。

[1]潘文军，潘冠群，叶新才.基于自驾车旅游物流服务的几点思考[J].天津商业大学学报，2009(1):37-40.

[2]江艳.基于自驾游的江西旅游物流服务体系研究[D].南昌：南昌大学（硕士学位论文），2010.

[3]张敏娜，刘新颜.基于旅游资源整合目标的现代旅游物流管理[J].物流技术，2014(11):175-177.

Analysis of Self Driving Tourism Logistics Service in Henan

(Center for Energy Economy Research,School of Business Administration,Henan Polytechnic University,Jiaozuo 454000,China)

In recent years,self drive travel has become a new way of self-servicetravel.Tourism logisticsserviceshave many impacts on self driving tourism.It is of great significance to build an efficient and low tourism service system,which combines self driving tourism with logistics services to realize the coordinated development of self driving tourism and logistics services.At present,the self driving travel service market in Henan province is still in the initial stage.This paper expounds the current situation and existing problems of self driving tourism logistics development in Henan province,analyses the development potential of Henan logistics services of self driving tour,briefly discusses the self driving tourism logistics service by taking Fengmen village in Jiaozuo as examples.

self driving tourism;tourism logistics;Henan;Fengmen village

F590.6

A

1002-3100(2017)12-0056-03

2017-09-11

河南省科技厅软科学研究项目，项目编号：162400410271；河南省高等学校重点科研项目，项目编号：16A630013；河南省高等学校哲学社会科学创新团队支持计划项目，项目编号：2017-CXTD-03。

鲁延召（1980-），男，河南许昌人，河南理工大学工商管理学院能源经济研究中心旅游管理系，副教授，博士，硕士生导师，研究方向：旅游管理。