高职《汽车底盘构造与维修》课程一体化教学的实践与思考

钱利东

摘 要：高职院校汽修专业深化教学改革，提高教学质量，突出综合素质和核心能力的培养，更好地满足汽车维修行业对高职院校汽修专业人才的需求。通过阐述高职汽车专业《汽车底盘构造与维修》课程以工作任务为驱动、以典型故障设计项目的学习情景，实施“一体化”教学的具体做法和教学效果，并对理实一体化教学提出了一些建议。

关键词：高职；汽车底盘；一体化；教学

中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1673-9132（2017）34-0024-03

DOI：10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2017.34.011

《汽车底盘构造与维修》按照汽车底盘维修的工作顺序，主要讲授现代汽车底盘构造、工作原理、檢测、故障诊断、维修等知识。通过本课程的学习，学生可以承担汽车底盘维修作业、独立排除汽车底盘系统常见故障。

现代汽车一般由发动机、底盘、电气和车身四大部分组成。高职院校汽修专业也都将《汽车底盘构造与维修》作为一门专业核心课程，因此其教学效果如何将直接影响到学生职业技能的形成和将来在专业上的进一步发展。对该课程教学方法进行研究和改革，既是改变该课程教学现状的需要，也是学生适应就业和发展的需要，更是高职教育教学适应时代发展的需要。

一、传统教学模式存在的主要问题

《汽车底盘构造与维修》是一门实践性较强的课程，按理应当在培养学生职业技能方面起十分重要的作用。但是，在改革前一直沿用传统的教学模式，将理论与实践分成两个教学环节，虽然在实际教学过程中没有将两者完全分割，但两者在内容的联系上不够紧密，而且往往是先理论后实践，两者在两个不同的教学场所和时间里完成，这对培养学生的职业技能、提升学生的就业能力帮助不大，难以达到高职课程教学应有的目的。

二、理实一体化教学的具体做法与教学效果

（一）理实一体化教学的具体做法

理实一体化教学不是将教学过程简单化，而是在同一空间和时间将理论和实践交替进行，这对教学过程提出了更高的要求。

我院在《汽车底盘构造与维修》课程的具体教学过程中采用了以工作任务为驱动、以典型故障来设计项目，根据培养技能型人才的要求，结合汽修专业特点、人才培养目标、学生就业方向，按照“必需、够用”的原则，将教学内容进行合理的筛选和重组，划分成若干个能有机搭配、组合的项目，保证学生能以较高的效率学完课程相关内容，并获得相应的理论知识和职业技能。

1.优化教学内容，开发校本教材

理实一体化教学以项目为轴线展开，使用的教材必须充分体现“任务引领、实践导向”的课程设计思想。现行的教材往往强调理论知识的全面性和系统性，无法适应理实一体化教学的需要。因此，在开发校本教材时我们遵循“必须、够用”的原则，从学生掌握汽车底盘某一系统、某一总成所需的实际技能出发，对所需的汽车底盘知识包括基本构造、工作原理、检测方法和手段、维修保养等教学内容进行优化和整合，最终确定了四大任务、十七个项目。同时，科学地分配课时，以提高课时的利用率。

2.改革教学方法，提高教学手段

在教学过程中，将多媒体、投影等教学资源的应用作为辅助教学，使学生更好地理解和熟悉汽车底盘各系统、各总成的工作原理及维修要求；通过教师示范指导、学生讨论、实操训练、师生互动、提问答疑的有机结合，使学生在“教、学、做”过程中，学会编制常用维修计划、方案，实施维修工作。

采用理实一体化教学模式，“教、学、做”三合一，解决了传统教学中理论与实践的脱节问题，同时，激发了学生的学习兴趣，调动了学生的积极性，提高了教学效果。

3.加强课程考核，改进评价方式

考核方式上，我院《汽车底盘构造与维修》课程的考核采取理论知识和实践技能（实操）相结合、分阶段的过程考核，重点考核学生解决实际问题的能力，通过卷面测试、口试、实操考核等多元化方式，进行多次评定，理论知识考试采取闭卷笔试，实操技能考核采取现场考核的方式。根据各项目在职业岗位目标应用程度的不同，在课程成绩中占有不同的权重，见附表1。

（二）实施理实一体化教学取得的效果

我院《汽车底盘构造与维修》课程从2012年开始实施理实一体化教学以来，经过5届学生的教学实践证明，教学效果较好，学生对本课程教学的满意度较高。

1.改变了学生的学习方式，调动了学生的学习兴趣

将理实一体化教学运用在汽修专业课的教学中，为学生创造了相对独立有计划的学习机会，相比传统教学方法，学生们感到新鲜好奇，都积极地发挥自己的特长、展示各自的优点。

在学习内容上，教师时常采用组间比赛法，例如在解决某个故障时采用各组分别选取两名同学进行比赛，看哪一组先排除故障，学生学习兴趣高涨，学生上课的纪律也明显好转。

学生自主学习的积极性得到大大激发，从而使专业课的教学效果得到了有效的提高。

2.提升了教师整体素质，促进了教师队伍建设

理实一体化教学对教师提出了更高的要求，要求教师要有很好的实践操作能力，促使教师努力提高自己的理论知识、操作水平以及理论与实践相结合的能力，教师的整体素质得到提高，团队中的青年教师的教学水平特别是实践技能水平也能得到快速提升。

3.提高了专业课的教学质量，增强了学生的技能和综合素质

理实一体化教学将理论教学与实践教学有机结合，较好地解决了理论与实践脱节的问题，减少了理论课与实践课之间学习内容的重复，同时增加了学生实践操作的机会，学生边学边做，既有利于加强他们对教学内容的理解和记忆，也有利于提高他们分析问题、解决问题的能力；教师也能及时发现和解决问题，从而提高了专业课的教学质量和水平，进一步增强了学生的实践技能，在教学过程中培养了学生的工作责任心、团队协作精神等综合素质。endprint

三、对理实一体化教学的几点思考

经过5年来的理实一体化教学实践，作为《汽车底盘构造与维修》课程改革的负责人，作者深有体会，对理实一体化教学也有几点思考。

（一）教材选编应充分体现任务引领、实践导向的课程设计思想

理实一体化教学要想实施好，教材的选择或编写是很重要的。教材应将本专业职业活动分解并设计成若干典型的工作项目，按工作项目的需要和岗位操作规范，认真组织好教材内容。引入必需的理论知识，增加实操内容，强调理论在实践中的应用。

教材内容既要体现通用性和实用性，还应将本专业的新技术、新工艺、新方法及时编入教材，使教材更适应本专业的发展和实际需要。

教材中的项目设计的内容要具体，应结合现有设施设备条件来设计项目，使之具有可操作性，否则项目难以实施。

（二）教学条件应适应专业规模、教学要求的需要

理实一体化教学方法强调的是空间和时间的同一性，这就要求教学场所要有相应的学习环境和硬件设施设备，要有多媒体教学设备，工位数量、教学所需的设备数量要与专业规模和学生数量相适应。教师在讲授理论的同时让学生进行实践操作，使学生在动手、动口、动脑中主动学习，以实现“学中做，做中学”。

在教学配套设施方面，应当根据教学的要求构建起相应的实操平台，即常用的有代表性的车型实车、总成等。

（三）师资队伍应适应理实一体化教学的要求

理实一体化教学对师资队伍提出了更高的要求，教师不仅应当具有较扎实的专业理论知识，还要具有较强的实践操作技能与工作经验，这样才能具备理实结合的教材分析能力及过程组合的能力，教师不再只是“双师型”教育工作者，更是具有創新综合能力人才。只有这样，教学过程才能得到较好的控制，才能做到有求必应、有问必答，在学生心目中树立起教师 “本领过硬”的形象。

（四）课程资源应更好地为理实一体化教学服务

校内外实训基地：应当根据课程教学要求，建立校内实训基地，实现“教、学、做”一体化。加强校企合作，开拓校外实训基地，让学生有条件进行岗位体验，实现无缝对接。

信息资源：应当建立教学保障资料库，将专业书籍、音像资料等进行集中管理和统一使用，并及时更新；实现教学文件规范化并不断充实，严格按照教学文件开展教学，有效监督理实一体化教学的全过程实施。

网络资源：将专业资料上传，教师备课时可以及时查阅，开拓教与学的时间和空间；建立虚拟教学环境，拓展学习途径；开通专业技术网站，利用网络优势快捷获取有价值的学习和研究资料，提高教与学的质量。

四、结语

理实一体化教学真正体现了“以教师为主导，以学生为主体”的教学理念，使学生和教师都体会到了良好的教学效果，适应当今教学相长的需要，使学生在学校能真正学到有用的专业知识和操作技能，为他们今后的学习和工作打下了扎实的理论基础和实践基础。

汽车维修已步入高科技时代，加快培养较高层次的维修技术人才至关重要。高职院校汽修专业应突出综合素质和核心能力的培养，真正成为培养现代汽车维修行业所需人才的摇篮。

参考文献：

[1] 莫树懂.汽车底盘构造与维修一体化教学的探索与实践[J].科技风，2013（10）：217.

[2] 张玉.汽车底盘构造与维修一体化教学的探索与实践[J].现代职业教育，2016（23）：86.

[ 责任编辑 杜建立]endprint