浅谈国有企业物流管理现状及改进

文佳

[摘要]对于制造业国企而言，物流运输环节的投入与产出成本呈现出严重不协调情况。针对我国国企物流管理中的诸多问题，如物流信息化程度较低，物流管理制度不够完善，缺乏专业物流理论知识以及物流环保意识薄弱等，本文提出应当通过引入物流人才，提高环保物流意识，制定合理的物流库存管理方式等途径来提高企业物流管理效率。

[关键词]国企 物流管理 效率

一、引言

我国拥有诸多大型的国有企业，产品往往涉及到社会生活的各个方面，如钢铁冶炼，机械制造，造纸印刷等。产品生产过程结束后，企业需要将成品运输到全国各地有消费需求的市场中，物流管理在企业的生产运输中起到了很大的作用。物流管理往往需要消耗大量的人力与资金资源，但是大多数国有企业并没有意识到这个问题，物流环节的成本甚至占据了生产总成本的30%以上，极大压缩了企业的销售利润。面临激烈的市场竞争形势，我国国有企业迫切需要提高现有的物流管理水平，降低物流运输成本，控制产品库存，提高应对市场变化的灵敏度。

二、国企业物流管理现状

我国国有企业的物流管理主要面临信息化程度较低，物流管理制度不够完善，缺乏专业物流理论知识以及物流环保意识薄弱等问题。

（一）物流管理信息化程度较低

大部分国有企业的物流信息管理系统主要包括三个部分：销售管理系统，ERP管理后台系统，财务部门专用系统。但是由于资金技术的不到位，这三个系统并没有很好的结合起来，形成一个有机的信息系统整体，因此时常出现信息传递错误，或者是订单信息，需求信息没能够同步更新。这些问题的存在，使得公司不能够及时了解消费者市场需求的变化，也无法对现有的库存做出准确的判断，制定科学合理的库存管理方法。除此之外，经销商与企业的信息传递也没有形成机制规定，公司不了解分销商在各地的经营情况，不能够掌握动态的销售库存数据，对其产品的设计与生产造成了一定程度的困扰，容易导致冷门产品积压或者热销产品库存不足等两种极端状况。

（二）物流管理制度有待完善

大部门的国有企业对消费者需求的了解是通过零售门店进行的，在这里，总公司可以直接关注市场需求。一般情况下，公司的零售门店的库存管理状况会对总公司的总库存管理起到很重要的影响。然而许多国企尽管重视零售商店，但是主要是相关制造产品的销售量以及销售利润、订单量等方面进行考虑的，并没有重视零售门店的库存管理机制设计，许多零售门店为了完成企业下达的订货任务不得不进行大量的囤货，远远超过了当地市场的需求，零售门店中有很多积压的老旧产品库存，不得不在新产品上市之前打折出售甚至采取回收处理的方式，造成了很高的库存费用，增加企业门店的运营成本。

（三）缺乏专业物流管理知识

对于传统的国有企业而言，员工多为机器设备操作以及生產研发部门人员，而仓库管理部门的员工也大多是非专业人员。许多国企公司认为仓库管理、供应链管理等工作人员需要对产品特点、产品质量有较高的把控，对供应链库存管理专业知识的要求反而不高。由于公司本身对库存管理优化的重视程度局限性，公司内部员工也更加看重产品研发生产过程而忽视了仓库管理环节。仓库管理工作人员对产品的了解程度较好，但是却缺少基本的物流库存知识，如FIFO理论，6S现场管理理论，在运用时知识强行按照其他公司的使用模式进行套用，无法根据各个公司的现有情况进行特定改进。由此可见，缺乏专业的库存管理专业员工对于整个公司的仓储管理都有较大的负面影响，从效率与运营成本上而言都有损耗。

（四）缺乏环保绿色物流管理理念

根据调查，超过60%的一线员工表示不知道公司是否绿色物流的发展战略，还有25%的员工认为以企业当前的发展看来，即使引入概念，基本上不可能实现绿色物流的目标，反而会带来更多的额外成本投入，不能为企业带来明显的经济效益，也有些人认为绿色物流是政府的事情，和自己的企业无关。目前，不少国有企业一线物流员工缺乏现代物流的基本常识，他们比较看重市场，但是对物流环节的重视程度不够高，并不认为绿色物流是企业转型，提高企业竞争力的关键因素。但是从长远的发展眼光来看，发展绿色物流能够降低企业物流成本，有利于保护环境及树立公司良好的社会形象，符合市场消费的趋势与潮流，必须要引起公司全体员工重视。

目前，地方政府虽然鼓励企业开展绿色物流，但是仅限于口头宣讲，缺少实际的资金、制度支持，对物流企业的绿色物流发展处于放养阶段。许多企业的员工甚至企业决策层领导都只考虑当前的经济利益，对物流可能造成的环境污染睁一只眼闭一只眼，部分企业的仓库网点甚至对环境的污染视而不见，将污水毫不犹豫的排放出去，因此，我国国企普遍只有的“利润思想”而没有绿色化物流的观念，缺乏可持续发展的前瞻性，与绿色物流的要求还存在着巨大的差距。

三、国有企业物流管理改进分析

（一）引入FIFO物流管理原则

FIFO先入先出管理可以通过颜色色标管理法，区域划分管理法以及ERP系统自动管理法等方法开展。色标管理法是我国生产工厂常用的仓库管理法之一，针对不同时间销售季节生产储备的零件以及产品成品，在通过仓库检验后，加盖不同颜色的时间标记，以颜色的变化代表该批产品的入库时间变化，按照年度制定的颜色标签需要12种不同的颜色，提前规定每个月度对应何种颜色，在货物上粘贴指定颜色的标记。区域划分法能够便捷的对仓储货物进行管理，公司可以将原零件仓库大致划分为频繁使用区域，偶尔使用区域以及临期区域等，生产部门的工作人员可以快速找到所需零部件。除此之外，公司也应该适当引入ERP系统管理的方法，通过扫描产品标签，在系统中录入产品相关生产、销售、出入仓库时间信息，完成系统自动化管理过程。

在制定了详细的FIFO管理方法后，公司也需要通过广泛的宣传，培训等操作方式提高工作人员的仓库管理安全效率意识，制定严格的仓库管理制度，落实FIFO管理方式。同时，仓库的现场布局也需要适当变动，使之符合先入先出的空间分布方式，针对特殊的需要“先进后出”的产品，需要提前制定详细的名单，以便于分类管理。endprint

（二）强化信息系统建设

国有企业可以采用系统集成的方式来沟通各个部门，实现信息共享，打破信息孤岛。成立一个生产物流信息中心，对工厂内的生产物流信息数据进行统一的收集与管理，并建立生产物流信息管理系统，通过赋予操作人員一定的权限，可以登录系统查询零部件的市场需求订单信息，采购部门的采购计划信息，原材料供应的数量时间信息，工厂每个车间的生产大纲以及预算安排信息，物料加工调度信息，以及零部件成品，半成品的库存管理信息，工厂内的各个部门都可以通过权限后调阅所需要的信息。比如，对于成品来说，刚从生产流水线中完成装配，离开车间通过扫描的时候，会记录“未入库”的状态，在仓库方面通过入库检查并扫描后，系统自动更新该产品状态为“已入库”。当所有产品的库存流转信息都全部登记好后，可以按照年度，季度，以及月度生成报表以及清单。除此之外，生产物流信息系统的数据还应该与公司财务部，市场部等部门共享，帮助整体更好的决策。

（三）引入新兴物流人才

我国国有企业的物流人才缺失问题只能在未来5-10年中逐渐改善。拥有地理优势资源的国有企业可以积极与周边高校合作，邀请学生来公司参观并实习，挽留那些有知识，有能力的物流专业学生，为公司注入新的血液；除此之外，物流公司还可以邀请高校的物流专业老师前来讲座，为员工们讲解企业生产运输供应链优化、低碳供应链管理、绿色供应链系统、物流仓储管理理论等相关的知识，并对员工进行严格的考勤，定期检查其培训的成果。除此之外，国家也应该加强对物流行业的研究课题的投资，鼓励高校老师与学生研究现实中企业存在物流问题，并将学术成果应用到现实的生产实践中来，提升我国国有企业的物流效率。

四、结论

对于国有企业而言，通过严格控制物流环节的投入与管理成本，能够有效提高物流管理的效率，物流管理是企业生产管理的重要组成部分，在企业中起着至关重要的作用。企业的物流管理是提升企业竞争力的要求之一。因此，在这种情况下有必要从中国国情出发，思考如何完善企业的效率和效益，提升中国新形势下的企业的竞争力。目前，中国已经有了很多先进的“硬件”设备环境，但在质量，成本，效率，效益等方面，与发达国家的差距仍然很大。国内制造企业相对物流管理技术相对而言比较忽视，如机械设备布局，生产线设计布置，货物运输方式等，使企业内部物流相对落后。物流作为企业第三利润的来源，生产物流管理是企业生产管理的重要工作，其流程决定了企业的生产效率和生产成本。通过借助高科技信息通讯技术以及引入物流管理人才，企业才能够加快物流改革发展的脚步，提升企业利润。endprint