基于导师负责制下的专业学位研究生校外教学实践模式探索

杜顺成，韩雪，樊军

摘要：针对现阶段，通过与国外专业硕士研究生培养模式对比分析，发现我国全日制专业硕士研究生教育处于雏形阶段，培养模式以及教学体系尚存在欠缺，学术型硕士和专业型硕士在实践过程中并无明显的区别，存在着学生保障细则不完善、实践教学时间太短、与社会实际需求脱节等问题。本文提出导师负责制下专业研究生校外实践体系培养模式，重点制定了学生保障细则，并用实际案例调查的数据证明了该模式的可行性，为实现校外实践与研究生就业相对接提供了保障。

关键词：专业学位研究生；教学实践；保障细则；培养效果

中图分类号：G643 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）46-0213-03

为了适应经济社会发展的多样化需求，与社会需求实现完美对接，在2009年，教育部下达了《教育部关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见》，可见国家目前非常重视专业性硕士研究生的培养，其也是目前专业型研究生教育改革发展以及改善专业型硕士研究生学位教育制度的需求所在。[1，2]导师负责制模式也由传统的学术学位研究生教育的一对一的学术指导教育体系向双导师转变，由此培养一批适应社会发展需求的应用型专业人才。[3]当然，在专业型硕士培养过程中也遇到一些问题，通过对导师负责制下的专业学位研究生校外教学实践与探索，提出基于导师培养机制下的培养模式，来完善专业学位研究生教育，解决实际性问题。

一、专业学位研究生在教育培养过程中存在的问题

据相关调查报告指出，专业硕士对学校课程的总体满意度为67.2%，而对实践的总体满意度为56.2%。在实践环节里，学生对导师校外指导的满意度为45.7%，对实践项目安排的满意度仅为50.1%，对于实践活动能力提升学生的满意度为49.4%。由此可见，虽然专业型硕士教育制度在我国实行了二十多年，已经具有相当大的规模，但是在怎样协调教学实践这方面仍有相当突出的问题存在，具体问题如下：

1.校外培养模式保障细则不够完善。就目前专业学位研究生校外培养机制来说，研究生实习缺乏统筹的保障机制。尤其针对学生在实习期间发生的意外事故，其处理应对办法尚且不够完善，学校和企业责任分工不够明确。学校在学生实习方面没有统一的保障细则标准可遵循，校企双方分工并不明确，导致学生在实习期间出现各种安全事故纠纷问题。在生活保障方面也有所欠缺，实习工资过低甚至没有，给学生造成一定的经济和社会压力，同时在心理方面也对学生产生一定负面影响，对实习缺乏兴趣，这与培养专业硕士研究生的成效形成一定的反差。

2.培养模式未脱离其培养惯性。学术型学位研究生教育和专业学位研究生教育是两种不同的教育方式，都具有各自专一相匹配的培养模式。[4，5]但由于专业学位研究生培养教育提出相对较晚，其培养模式起步较晚，在很大程度上，学术型学位研究生教育和专业学位研究生教育模式基本相同。

3.培养模式偏重于校内实践环节。专业学位研究生教育较偏重校内实践教学，这导致专业学位研究生本专业该具有的基本技能并不熟练。[6]即使学校设置了本专业相关技能课程，由于三年时间并不很长，且与社会实践相脱节，三年时间并不会掌握太多的基本技能，并无明显提高效率。

二、基于导师负责制下的专业学位研究生校外教学实践模式

针对以上专业学位研究生培养过程中所存在的问题，经过实践与探索，制定了基于导师负责制下的专业学位研究生具体有效的校外教学实践模式。主要内容如下：

1.制定校外实践一年培养模式。入学第一年，对本专业理论知识进行学习研究，确定自己的专业研究方向；第二年，根據自己已确定的研究方向，走出校园，进行校外实习一年，让学生将学术、技术与工程实践有效结合起来，进一步更深刻的将理论运用于实践中，多注重提高对实践工程的感性认知能力。同时多注重感悟体验企业文化，虚心学习；第三年，根据实践的内容，确定实习参与项目过程中遇到的攻关问题与技术难题，返回学校进行系统性的理论研究分析，运用实习过程中学到的新知识、新方法，在导师的帮助下去解决该实际问题，最后提炼出毕业论文。

2.制定校外实践保障细则。在安全保障细则方面，在企业实习以及旅途过程中，应注意学生的安全问题，实习单位应该为学生购买意外保险；学生应该遵纪守法，且应向校内导师定期汇报在校外的实习状况；导师应制定可行性校外实践细则，尤其针对突发安全事件，导师应充分做好紧急预案工作。在生活保障方面，企业应提供实习研究生一定的工资。

3.合理分配校外实践经费。学校和导师每个月应给予实习研究生一定的生活补贴。在企业实习过程中产生的再教育培育经费、试验操作培训费用等各项学习经费，应主要由学校来承担，企业辅助，导师做好统筹工作。

4.校外实践与研究生就业对接。通过校外导师提供的实践平台，认真积累实践经验，学习本专业基本技能，掌握实际问题解决措施方法，具有宽广的知识结构和一定的工程经验，毕业做到能直接投入工作岗位中去，而不是需要从基础开始学习，与研究生就业达到完美对接。其中，重要内容在于做好校外实习学生保障细则，具体实施主要从学校、企业及学生本身三方面来实施，具体细则如下：①学校要建立健全学生实习安全工作责任制，明确责任分工，落实管理要求。加强实习安全教育，帮助学生提高防范意识和掌握应急处置办法。同时，针对发生人身伤害等事故，导师应做好紧急预案工作。②企业要严格按照《中华人民共和国劳动法》等相关法规，使学生的正当权利得到保护，全程为学生购买相应保险，做到人人参保，防患于未然。校外导师除了重视加强安全生产保障外，还需要提供相应的学生基本生活保障，尤其针对住宿环境问题，要严加管控，确保安全。③学生自身要遵守实习单位的各种规章制度和安全生产管理制度；同时服从各实习单位的岗前培训，接受安全教育，学习安全法规。针对实习单位工作中的不安全因素，学生要主动与学校沟通，再与实习单位协商彻底解决安全隐患。

三、培养实例

西安工业大学自招专业硕士研究生以来，依靠本身行业及特点优势，积极寻找校外资源，实现校企的全方位合作。作者利用自身资源优势，与交通部公路科学研究院开展了长期合作，在培养人才和科研方面均实现了双赢。本专业硕士研究生在研二期间均被输送到交通部公路科学研究院进行实习。其在研二期间，参与了全世界穿越沙漠最长的高速公路——京新高速公路临白段的修建，充分掌握学习了该道路工程项目中的核心内容以及重点试验操作技能，提高了自身技能和专业素质，对本专业也有了更深入的理解与掌握。

完成这次探索之后，学生的变化是有目共睹的。根据学生实习提交的报告以及实习之后的开会总结，我们发现学生的进步是巨大的。首先，学校所学的课程很多是基于学科一个点，而实际工作之中则需要面对的是一个面，是系统的一个过程。针对道路工程专业，经过实习前后调查分析结果如表1所示：

从图1可以看出，在校内，做相关专业试验仅2次，实习过程中做了7次，比校内多做5次；且实习过程中，多接触了2次项实际性项目，新学会了更符合工程发展趋势的先进试验操作方法5种。并且参与项目汇报8次，其中包括中期汇报1次，项目进度研讨会2次，除此之外，参与技术交流会3次，关键工序技术培训2次。同时跟据学生的反映，实际项目中多做了3倍多的试验，并且提炼了更加准确有说服力的数据；最后，学生跟着熟练的技工进行实习，对其动手能力的提高是极其有益的，实习结束后他们改正了5项错误的操作方法。在应届生应聘阶段，由于拥有丰富的实践经验，在应聘中比没有实习经验的应届生更处于有利地位，其就业相对来说也更有保障且更稳定。就业方向也更符合自身研究生阶段所学专业研究方向，能够尽其才，学所用。在社会需求方面，也证明了应用型人才更符合社会发展需求，节约社会和企业再培养所需专业人才的时间和经费。

四、结语

针对我国专业学位硕士研究生在现阶段培养中存在的问题，通过实践与探索，以及借鉴国外专业型硕士研究生培养成功经验，提出了基于导师负责制下的专业学位研究生具体的校外教学实践模式，且经数据调查分析，在实习实践中回馈了良好的效果，实习应届生也应聘到了对口的就业单位。该模式也进而验证了基于导师负责制下的專业学位研究生具体的校外教学实践模式能够培养一批适应社会发展需求的应用型专业人才，解决与社会脱节等问题，也可为今后的学者研究专业性硕士研究生培养模式提供参考意见。

参考文献：

[1]专业学位简介[EB/OL].[2010-06-02].http：//yz.chsi.com.cn/kyzx/zyss/201006/20100602/94524087.html.

[2]教育部关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见[EB/OL].[2009-03-27].http：//yz.chsi.com.cn/kyzx/zyss/20090320090327/20184603.html.

[3]苏永要，石东平，张铁军，等.从实践角度看材料工程专业学位硕士培养质量的提高[J].重庆高教研究，2013，1（5）：68-71.

[4]史秋衡，陈志伟.德国双元制应用型硕士培养机制研究[J].国家教育行政学院学报，2016，（4）：3-11.

[5]王东旭，马修真，李玩幽.舰船动力卓越计划培养模式探索[J].高等工程教育研究，2011，（4）：96-101.

[6]曹思婷.全日制工程硕士专业学位研究生培养模式研究[J].北京航空航天大学学报，2012，25（5）：105-108.