CCVS2017：卡车产品大放异彩

本刊记者 宁文祥

专题·车展

CCVS2017：卡车产品大放异彩

本刊记者 宁文祥

11月4～7日，2017中国国际商用车展（CCVS）在武汉国际博览中心举办。中国国际商用车展逢单年在武汉举办，自2012年首次举办以来已成功举办了三届，是我国唯一的国家级商用车展，也是目前亚洲最大的商用车展。

每一届的中国国际商用车展，主机厂的产品都会成为主角，当然这一届也不会例外。国内外知名的卡车企业再次聚首武汉国际博览中心，展示最新的产品和技术，内容精彩纷呈。

一汽解放新J6P 500Ps

一汽解放：SSCR（固体氨）技术正式发布

一汽解放今年的卡车销量成绩十分喜人，在今年的前三季度，一汽解放的重卡销量排名行业首位，所以大家都十分关注一汽解放在本届中国国际商用车展上的表现。本届车展，一汽解放携J6P、J6L等明星车型助力，并推出SSCR（固体氨）技术，进一步展示了自主汽车对环保科技的重视。

一汽解放带来的具体车型分别是新J6P 500Ps、新J6P南方版、J6P 6×4自卸车、J6L4×2载货车、J6L车辆运输车及J6L8×4搅拌车等6款代表性的车型。

一汽解放J6L车辆运输车

东风商用车新品牌——“华神”

作为本次车展的重头戏，一汽解放正式发布SSCR（固体氨）技术，SSCR是以无机盐为载体，氨气为媒介的高效转化，杜绝结晶的先进氨供给技术。相较于商用车市场广泛应用的SCR技术，SSCR技术具有转化效率高、故障率低、使用成本低等特点。SSCR系统采用的是无机盐吸附氨气，与传统的液态尿素比，不存在无法蒸发，降低尾气温度，覆盖催化剂、堵塞载体等问题。不同于传统需要使用液体尿素的LSCR技术，SSCR技术不需要加注尿素，规避了SCR技术的堵、漏、结晶等问题，降低了故障率，同时不需要泵及喷嘴等易损件，降低了车辆的维护成本。

根据一汽解放的相关人员介绍，SSCR从研发设计到验证定型共经历了七年时间，现阶段的SSCR技术不仅满足“国Ⅴ”法规的严格限值要求，更具备“国Ⅵ”准法规的升级潜质，为国家更高标准环保法规的实施提供了坚实的技术支撑。

除了固体氨技术外，一汽解放的其他产品同样也是亮点多多。J6P领航版就是其中之一，随着国内物流市场的加速升级，高端和高效成为了行业共同追求的目标，大排量、大马力受到大家的追捧，继11L机型席卷市场后，13L机型也越来越多地走向市场。J6P领航版牵引车搭载了锡柴6DM3机型，排量12.52L，最大输出500马力。这款大马力大排量的重卡已经成为了一汽解放当之无愧的重点车型。

同时，一汽解放顺应国内轿运车更新换代的潮流，推出了应对新运输环境的轿运车——J6L车辆运输车。这台车辆运输车搭载了大柴4DK1发动机，排量4.8L，最大输出220马力。虽然展出的只是一台车辆运输单车，但显然这是一汽解放针对目前非常流行的中置轴车辆运输车市场而推出的产品。

东风汽车公司：4000平米展台大展示！

对于东风汽车公司来说，在湖北武汉举办的2017中国国际商用车展其实就相当于“主场作战”。所以每次参加中国国际商用车展，东风汽车公司总是倾尽全力参加，展馆的B3馆我们也称之为“东风馆”，因为整个展馆都被东风汽车公司“包”下来了。

本届车展，东风汽车公司以“让汽车驱动梦想”为参展主题，携旗下东风商用车有限公司、东风汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、东风特种商用车有限公司、东风小康汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司6家商用车及零部件业务单元，在4000多平米展台上，以31款整车、137款动力及零部件的强大阵容参展。

东风汽车公司总经理、党委副书记李绍烛在“东风馆”开馆仪式上说，这些展品是东风商用车积极响应市场和客户诉求，积极推进产品转型升级，在研发和技术创新方面的集中体现。

“在新的发展进程中，必须加快转型升级，加快创新驱动，加快改革创新，加快国际化发展，推进东风商用车事业率先进入国际领先水平。”东风汽车公司董事长、党委书记竺延风说。

此次车展，东风乘龙全新发布的超级轻量化卡车乘龙H5，在现场称重自重仅7.5t，刷新行业6×4牵引车自重纪录。乘龙H5也在现场收获了巴蜀物流150台的购车协议。“中国最美长头车”乘龙T7、全新一代高效物流重卡乘龙H7等6款主力车型与乘龙H5共同展示了乘龙汽车平台化战略成果。

除了上述的热销产品外，作为整车的关键支撑，东风零部件集团携136件展品，全面展示了其在动力总成部件系统、制动与智能驾驶系统、热管理系统、座舱与车身系统、底盘系统、新能源电驱动系统等产品及其最新的轻量化技术。尤其在商用车轻量化方面，东风公司取得的成效明显。比如，真空高压铸造工艺在东风卡车上的应用，可实现轻量化约35%；复合材料-碳纤维及玄武岩纤维的应用，可实现约50%的轻量化；铝合金热成型产品工艺的应用，可实现大于60%的轻量化。

不过在本次车展上，最值得关注的还是东风正式发布的商用车新品牌——“华神”。这标志着东风自主商用车品牌阵营再添生力军，开启发力特种车市场的征途。

东风汽车公司总经理助理罗元红说，“专用车客户的需求差异化正在不断提升，针对不同工况、区域和用途的专业化、灵活定制的车辆越来越受到市场青睐。”

东风汽车公司在本次车展中总共展出了5款华神品牌车型，包括3款传统能源车型和2款新能源车型：华神T709W燃气牵引车、华神T702G运输车、华神T702W干线厢式运输车、华神T700纯电动版和燃料电池版。

华神品牌主打专用车和专用底盘市场，目的就是为了满足私人定制及特殊需求的客户群体。根据了解，华神规划了分别面向轻卡、中卡、重卡市场的T1、T2、T3三个产品平台。

“过去，东风品牌和乘龙品牌是我们撬动主流商用车市场和区域市场的支点，使东风商用车始终处于行业领先的位置。今后，华神品牌将是我们撬动特种车市场的支点，东风将进一步巩固商用车竞争领先优势。” 罗元红说。

东风华神车辆运输车

福田戴姆勒：最新最强产品亮相武汉

福田携旗下超级卡车全系产品参与了本次展会。其中，以搭载康明斯X12动力为首的福田戴姆勒欧曼ESTA超级卡车成为了本次展会中最具吸引力的车型之一。

福田时代M3

据福田官方介绍，福田超级卡车在高端重卡欧曼EST和EST-A两大品牌，其中EST-A中的A指的是AMT手自一体变速箱和空气悬架。这也从侧面反映出EST-A是欧曼旗下目前最高端的车型。驾驶室内还配备了LWDS车道偏离预警系统、后视镜加热、定速巡航、自动空调、ECAS智能电控空气悬架调节系统等功能控制按键。除了这些之外，这台车的内部空间以及卧铺尺寸都非常宽敞，非常适用于长途干线物流。这款牵引车装上了康明斯最新11.8L排量的X12发动机，输出功率达到460马力，最大扭矩2300N·m。该发动机经济转速区间更宽更省油，配备高达200MPa超高压燃油喷射系统，雾化更好，燃烧更充分。

除了戴姆勒欧曼EST-A超级卡车外，本次福田戴姆勒展出的另外一个亮点就是福田时代M3，这款车是为适应新运输模式开发的一款高效城市物流轻卡。福田时代M3秉承德系卡车研发设计理念，严格遵循戴姆勒-奔驰产品研发流程全新开发，突破行业整车出厂测试标准，在节油、舒适、高效、品质、智能等方面实现了全面突破，综合油耗较同类产品省10%，同距离运输时间缩短15%。

根据了解，展会第一天，福田时代M3凭借自身优势斩获10余台订单，可见这是一款深受用户欢迎的车型。

陕汽德龙X3000危险品大单胎牵引车

陕汽：别出心裁的展出

在本届车展上。陕汽携德龙X3000“黄金之星”牵引车、德龙X3000危险品大单胎牵引车、德龙X3000新型智能环保渣土车以及德龙L3000厢式低温冷藏运输车共四款车型精彩亮相

作为西北地区唯一一家大型冷链物流装备供应商，同时也是目前国内中高端专用车供应商，陕西重汽专用汽车有限公司展出了自己的主打产品陕汽L3000冷藏车。陕汽去年年会推出的L3000冷藏车，并针对这款车型也推出了冷藏车上装，厢体采用整体式热压工艺，中间采用无毒、无害的环保型保温层，保温性能好，整体强度大。底架采取轻量化设计，高强度钢底架，抗变形能力强，在保证厢体质量的同时，还能在法规允许的范围内装载更多，提高运营效益。制冷机组有进口和国产两组可选，制冷温度可达零下18°，而且整车封闭严实，在出厂时就会做气密性实验，以及制冷测试，以保证每一款冷藏车性能优越。

此外，此次陕汽带来的危险品牵引车一大特点就是采用了大单胎设计，这也是陕汽针对当前运输企业对于产品轻量化需求的反应。

如何在产品硬件得到大幅提升的同时，更好地营造陕汽“文化软实力”，陕汽利用这次展会与汽车新锐全媒体联盟合作，并得到工业和信息化部工业文化发展中心大力支持，组织了“新锐绘，看陕汽”的活动，让大学生用充满想象力的画笔，绘出一个别样、新奇的陕汽重卡。

为鼓励大学生大胆创新，该活动除设置一等奖、二等奖、三等奖外，还特别增设了两个“创新奖”。在获奖的作品中，有注重奇思妙想，把车型外观设计成充满“爱心”图案的；有主打“亲情牌”，将自己作为重卡驾驶员的女儿，给重卡驾驶员更多贴心关爱，体现安全理念的；还有带有科幻色彩，把车设计成“变形金刚”的乐趣横生,创意独到，引人入胜。

依维柯带来的国内首款移动CT脑卒中救护车

江淮格尔发K7

依维柯：进口高端车型闪亮展馆

在2017中国国际商用车展览会上，依维柯作为中国商用车市场的主要进口品牌，本届车展带来了强大的参展阵容。在1100多平方米的展台上，多款房车、消防车、救护车、多功能商务车均悉数亮相。

进口New Daily作为依维柯引入中国市场最重要的一款战略车型，搭载F1C3.0升170马力欧Ⅵ发动机，最高扭矩400N·m，是唯一一款总质量达到7t、有效载荷超过4000kg的轻型商用车。New Daily自2015年上市以来，就以全面的产品线、高品质多功能性成功打入国内高端改装领域。

New Daily已经成为了房车的首选底盘，不管是紧凑型房车还是豪型华房车，依维柯都能提供一流的安全性与舒适性。New Daily车身长度不到6m，普通C照即可驾驶，成为可轻松驾驭的度假之家。

此次车展，依维柯展台共展出了六款房车，包括中美诺优改装的两款B型房车，以及宇通凯伦宾威、旌航和南京中意改装的四款C型房车。

展台上的New Daily底盘救护车是北京北铃改装的国内首款移动CT脑卒中救护车，采用6.5t底盘，车内携带了多种先进的医疗设备，可以在行驶路上即刻实施诊断急救。

New Eurocargo是依维柯的另一款明星车型，获得了“2016年度卡车”大奖，其CNG车型还被评为“2017年度可持续卡车”。在今年9月份的中国国际消防展上，依维柯正式向中国市场引入了全新New Eurocargo中卡。

为了更好地满足消防车的需要，New Eurocargo搭配了Interpump Hydrocar进口意大利全功率取力器，可直接从发动机取力，最大持续输出功率157kw，最大扭矩达720N·m，可匹配大流量水泵。

自2013年进入中国以来，消防车市场一直是Eurocargo最重要的改装市场。此次车展北京消防器材厂带来了一款泡沫消防车，车辆总重18t，是众多依维柯底盘消防车和城市主战车中的畅销车型。

由此相信，随着中国专用车市场的发展状况，进口依维柯将在更多高端改装领域大展身手。

上依红牵引车杰狮C500

上依红：行业内最大马力牵引车亮相

在本次车展上，上汽依维柯红岩商用车有限公司在现场发布“行业内最大马力、最大排量、最大扭矩的牵引车杰狮C500”，与其LNG自卸车和中置轴货运列车共同组成参展阵营。

据介绍，此次全新上市的杰狮C500大马力牵引车，搭载曾斩获达喀尔拉力赛冠军的CURSOR13L发动机，最高输出560马力。同时，该车整车技术和试验标准均源于欧洲，在动力性、经济性、安全性、舒适性等方面经过严格的全方位性能测试。

根据上依红的相关人士介绍，杰狮C500大马力牵引车是“颠覆以往”的产品，这款大马力的杰狮车型，完全采用正向开发流程，在概念设计时就设计好了所有参数，核心部件如发动机、变速箱、桥、面板控制系统等都要制定技术规范，设计好的样品还要在实验室内先试验，然后再进行样车装配，再进行样车的三高试验，这一个循环就是一年，经过了两轮这样的循环，终于打造出了这款高效、畅行、准点的有市场竞争力的王者产品。另外，还搭载了12月份才会正式发布的互联网技术。

现场有物流企业负责人指出，随着我国电子商务、冷链等物流运输行业对时效性要求的越来越高，大马力重卡已成为众多物流企业的首选冷链车车型，上汽红岩在这样的市场需求下，应势推出行业最大马力重卡，或将开启我国高效物流运输的全新变革。

值得一提的是，车展上市的杰狮C500大马力牵引车在现场进行了义卖，一用户以50余万元的价格认购，而上汽红岩将把这笔钱作为善款捐赠给慈善机构，用于公益事业。

江淮：格尔发全新K7平台亮相

本届车展，江淮以“技术驱动”为品牌理念，携旗下主打明星产品—格尔发K7参展。江淮格尔发K7采用全新的平台设计，硬朗大气的前脸造型。根据了解，这款车通过了国内首次重卡风洞试验的整车风阻，全浮式四气囊减震、NVH性能达到国际一流水平的驾驶室、搭载车联网和一键启动的智能科技。

本次展出的是一台江淮格尔发K7牵引车，搭载540马力发动机、ZF AMT变速箱、大扭矩的美驰小速比车桥，专业匹配的传动系统带来更高的效率，最高车速可达115km/h。整车进行了大量的轻量化设计，采用铝合金油箱、铝合金轮辋、铝合金储气筒等，全方位减轻自重，获得更大的载重空间。

除了重卡的展出外，江淮轻型商用车携下帅铃、骏铃、康铃三大品牌车型也同时亮相。

江铃：炫酷的江铃威龙

在本次展会期间，江铃汽车携旗下多款轻卡参展。其中，最引人注目的当属江铃威龙重型商用车。炫酷的涂装、科幻的造型、超现代化的内饰，这些都是我们在江铃展台听到的声音。

江铃威龙源自第三代福特Cargo系列产品，Cargo是福特在欧洲重卡市场上的主力明星产品，是多次荣膺欧洲卡车锦标赛的冠军车型。发动机、驾驶室和整车底盘三大核心是行业最为关心的重点。

江铃威龙的整体外观造型上，非常酷似科幻电影当中的变形金刚，大量应用了棱角造型元素，前面罩颜色混搭的设计风格让整车的立体感非常强，整体上给人的感觉非常超现代。在颜色的涂装上，我们现在所知晓的江铃威龙共红白黄三种颜色。

在本次展会期间，江铃的展台上除了展出江铃威龙牵引车以外，展场另外一款金黄色涂装江铃威龙自卸车也是非常耀眼。无论是前面罩、导流槽或者是大灯都采用了极其科幻的造型风格，大胆而不失细腻。在风阻系数方面，江铃重卡针对威龙系列车型进行了各种优化设计，以确保车辆风阻系数更小。

金黄色涂装江铃威龙自卸车