高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术

孙 振 华

(山西省忻州高速公路有限责任公司，山西 忻州 034100)

高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术

孙 振 华

(山西省忻州高速公路有限责任公司，山西 忻州 034100)

通过对高速公路路面养护及超薄磨耗层进行分析，结合具体案例提出了高速公路养护中如何有效应用温拌超薄磨耗层的施工技术,指出科学合理的应用温拌超薄磨耗层施工技术，如路面清扫、混合料制备、施工作业等，可以有效提高高速公路养护效果,延长高速公路使用寿命。

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科学技术的发展推动了我国公路桥梁建设事业的进步，越来越多的先进技术被应用于高速公路的建设施工及养护管理中。就以温拌超薄磨耗层施工技术来说，作为一种新型的养护技术，将此项技术科学合理的应用于高速公路养护之中，形成超薄磨耗层，能够很好的保护高速公路，提高高速公路的耐用性、抗滑性、舒适性[1]。由此看来，高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术的有效应用是非常有意义的。

1 高速公路路面养护及超薄磨耗层概述

1.1高速公路路面养护

高速公路路面养护是指定期对高速公路路面进行检查，对路面出现的轻微破损、裂缝等情况进行监控，研究损害发生的原因，进而采取有效的保护、养护等措施。避免路面进一步恶化，将路面损害造成的危害降到最低。基于此概念，可以确定此项工作的有效落实，有利于延长高速公路的使用寿命，节约高速公路建设成本，为提高我国道路建设水平奠定基础。当然，要想保证高速公路路面养护工作到位、有效，需要严格按照工作流程展开作业。通常情况下，高速公路路面养护工作流程是考虑高速公路实际情况，综合费用、行驶舒适性、抗滑性、耐久性等因素，选择适合的养护措施，在此基础上合理编制养护流程，以便养护工作的落实能够有效的处理公路路面出现的损伤，在一定程度上恢复路面的使用性能。对此，笔者给出的高速公路路面养护工作流程见图1[2]。

1.2超薄磨耗层

相对来说，超薄磨耗层技术是一种新型的养护技术，是研究克服种种困难才得以使此项技术在当下的公路养护中具有较高的应用价值，能够大大提高公路路面质量。从超薄磨耗层技术发展情况来看，确定Novachip系统在高速公路路面养护中应用比较广泛，也就是在乳化沥青层的基础上，将厚度范围在15 cm～25 cm之间的级配混合料进行摊铺，之后利用Novachip系统进行施工及管理，从而达到养护路面的目的。需要特别说明的是施工过程中喷洒乳化沥青层与级配混合料摊铺施工应当同步进行，之后利用压路机来进行压实施工，以此来提高乳化沥青黏结性，最终形成良好的超薄磨耗层。参考相关资料及超薄磨耗层技术应用经验，可以确定此项技术能够对路面积水严重，且路面横向排水效果不佳的紧急状态予以有效的处理；能够对路面不平整及车辆经过路面会产生较大噪声的情况予以有效的处理；能够对路面出现的轻微的裂缝、坑洼予以处理和修补；能够对路面过于光滑、摩擦系数不足的情况予以有效处理[3]。所以，在高速公路路面养护中科学、合理的应用超薄磨耗层技术是非常适合的。

2 高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术

基于以上内容的分析，确定面对高速公路路面容易出现裂缝、坑洼、不平整等细小的问题，应当注意做好路面养护工作，尤其是利用超薄磨耗层技术来养护，能够提高高速公路路面的使用性能，有利于延长高速公路使用寿命，节约高速公路建设成本。那么，如何在高速公路路面养护中科学合理的应用温拌超薄磨耗层的施工技术，从以下几方面作出分析。

2.1案例分析

某高速公路建成于2013年，全长为170 km，沿线大部分路段地处山区，地形、地貌、地质条件复杂，水土流失严重，导致施工难度大、技术复杂。高速公路开通使用已经有4年时间了，路面上能够明显看到裂缝、坑洼等现象，并且也有养护的痕迹。

2.2高速公路养护分析

基于以上高速公路基本情况的概述，确定长时间的使用下高速公路表面出现了一些质量问题，需要采取行之有效的养护措施加以养护，以此来提高高速公路的耐用性、舒适性，并且保证高速公路的使用寿命。那么，应当运用何种养护措施，答案是采用温拌超薄磨耗层施工技术，相对于传统的热沥青罩面，此项技术具有多重优势，如防水性好、抗滑性能高、修复路面能力强、养护效果高等，应用到本次高速公路养护工作中，能够很好的解决坑洼、裂缝、车辙、老化、渗水等问题[4]。

2.3温拌超薄磨耗层的施工

1)路面清扫。为了避免给后续薄层磨耗层施工带来负面影响，首先要做好路面清扫工作，也就是对路面进行全面的洒水和清扫处理；待到路面干燥，需要利用压风机等设备来清除路面裂缝或缝隙中存在的杂物；之后铣刨原路面和清洗路面，将路面上存在的灰尘、粉浆等杂质清除干净[5]。2)混合料制备。对于混合料的制备，应当根据施工要求，采用试拌合的方式来进行沥青混合料配比试验，最终确定标准的、适用的配合比。在此基础上选用适合的搅拌机来搅拌按照配合比配制的原材料，制成沥青混合料，注意保证其温度在170 ℃左右。3)施工作业。在具体展开温拌超薄磨耗层施工作业的过程中做好技术细节处理是非常必要的，利于提高超薄磨耗层施工质量。为此施工人员应当做好以下几方面工作，即：a.做好施工技术细节处理。施工技术细节处理的关键是“材料”。从材料性质上来讲，温拌沥青混合物是一种新型的环保材料，具有较高的应用价值，施工构建的超薄磨耗层能够有效处理公路路面损伤情况，提高路面的使用性能。当然，在具体应用温拌超薄磨耗层施工技术中，需要考虑材料操作的特殊性，也就是注意运用特殊的添加剂，以便沥青在低温环境下搅拌，依旧具有较高的黏性。b.做好施工细节的处理。为了更好的完成高速公路的养护工作，对于养护材料的选择，需要根据工程实际及材料特征来进行选择；对于机械的使用，需要注意按照施工要求，合理调节施工机械，保证施工机械作业按照统一步调进行，提高养护工作的标准度；对于施工细节的处理，应当在操作上下功夫，做好施工技术、施工机械、施工工艺等方面的配合，保证施工作业标准且到位，相应的施工细节处理必然到位[6]。

3 结语

高速公路使用过程中依旧容易受到某些因素的影响，导致高速公路路面出现轻微破损、裂缝等现象，不仅会降低路面的舒适性，还可能影响高速公路的使用寿命。对此，采取行之有效的养护措施，应当加强高速公路养护。

[1] 王庆源.高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术[J].城市道桥与防洪,2015(5):153-155.

[2] 高 燕.高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术[J].交通世界(上旬刊),2016(8):34-35.

[3] 毛渝茸.浅谈高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术[J].大科技,2016(21):148-149.

[4] 李俊烨.高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术探讨[J].黑龙江交通科技,2015(9):57.

[5] 齐 飞.高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术分析[J].企业技术开发(下半月),2016,35(7):158,162.

[6] 徐 啸.高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术[J].建材与装饰,2017(16):244-245.

Studyonconstructiontechnologyofmediumtemperatureandsuperthinwearlayerinexpresswaymaintenance

SunZhenhua

(ShanxiXinzhouHighwayLimitedLiabilityCompany,Xinzhou034100,China)

Based on the analysis of expressway pavement maintenance and ultra-thin wear course, this paper puts forward the construction technology of how to effectively apply the warm mix ultra-thin wear layer in highway maintenance through specific cases. Scientific and reasonable application of warm mix ultra-thin wear layer construction technology, such as pavement cleaning, mixing preparation, construction operations, etc., can effectively improve the maintenance effect of the highway, increase highway service life.

highway, maintenance, warm mix ultra-thin wear layer, construction technology

1009-6825(2017)30-0146-02

2017-08-17

孙振华(1984- )，男，工程师

U418.6

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