跨铁路安梁论文

康 然

(黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150090)

跨铁路安梁论文

康 然

(黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150090)

随着经济建设规模的扩大，越来越多的桥梁需要跨越铁路。如何在铁路给定的施工天窗中安装架设完梁，以江桥公铁立交桥为背景，对公铁立交桥第2孔跨在给定的天窗中架设完梁。取得的较好的效果。

跨铁路；施工天窗；架梁

1 工程简介

绥化至江桥(黑蒙界)公路江桥镇至黑蒙界段工程公铁立交桥与2条铁路线路交叉，交叉处地形平坦、铁路两旁有电力线路和通讯线路。桥梁跨径较大，铁路行车视线上较为舒适，同时也不影响铁路的正常行驶。

针对平齐铁路(TK499+650)，桥梁墩号2#～3#，跨越铁路部分采用的上部结构形式为：40 m后张预应力简支转连续箱梁，共8片，左、右幅桥各设4片。每片箱梁均设置3道横隔板。中跨边梁58.83 m3重152.96 t，中跨中梁55.23 m3重143.6 t，该孔梁长约为40 m，梁高为2 m。

2 施工过程

2.1 施工布置原则

认真执行各项方针、政策、法规和规程，遵循合理的施工顺序，以准备充分、方案先进可行、资源充足、过程控制严格、管理优秀的全过程全面管理组织施工策划。积极配合建设单位、设计单位、哈尔滨铁路局、监理等单位协调作战，确保顺利完成施工任务。

2.2 施工工序及工期安排

根据施工进度的实际情况，在施工条件允许的情况下，作到部分工程平行作业，穿插施工，尽量作到多个工作面同时开工。

总体工期计划具体安排如下：根据工期安排，跨铁路架梁计划如下。

(1)江桥公铁立交桥吊装顺序

桥分左右两幅，总体顺序为全幅安装。先左幅跨铁路架梁，然后架桥机横移架设右幅跨铁路孔梁。

(2)江桥公铁立交桥吊装工期

表1 江桥公铁立交桥吊装工期表

2016年8月23日至8月27日架桥机安装平齐线(3#-2#)。

8月23日：架桥机过孔，架设左幅3#梁；

8月24日：架设左幅1#、2#梁；

8月25日：架设左幅4#梁、右幅6#梁；

8月26日：架设右幅8#、7#号梁；

8月27日：架设右幅5#梁，架桥机过孔。

3 预制箱梁跨铁路架设

跨铁路孔最大的中跨边梁58.83 m3重152.96 t，中跨中梁55.23 m3重143.6 t，该孔梁长约为40 m，梁高为2 m具体架设方案详述如下。

3.1 吊装准备工作

架梁的准备工作包括测量放样、支座安装、设备调试、场地平整，物资核查等工作，准备工作必须在施工前由各班组长向总负责人汇报准备情况。

3.2 架梁设备

(1)架梁投入设备

施工计划投入WJQ系列架桥机、喂梁平车、方木、钢轨及运输炮车等物资设备，在预制场用龙门吊吊装箱梁入运梁平车。

(2)架桥机主要参数

根据本桥箱梁的情况，采用河南商丘市民权中泉路桥设备有限公司生产的WJQ180-40 A3型双导梁架桥机架梁，架桥机总长66 m，该种架桥机重量轻、刚度大、安装拆卸和运输便利特点，施工中可纵、横向移动。架梁施工时，不需设置前导梁就可过孔架梁，能够保证线路安全。作业动力主要靠液压系统和电控系统，液压系统主要用于支腿轮转换和架桥机前移后退，电控系统主要用于行车、起吊、限位和报警，其具有运、装、拆方便、机动、快速、安全的特性，可使边梁一次纵横、移动就位，安全性能高。

表2 架梁施工所用机械设备一览表

(3)架桥机起重能力分析

表3 架桥机起重能力分析

3.3 架桥机架梁

(1)架桥机拼装

公铁立交桥均先架非铁路孔，因此架桥机已经拼装完成，只需要在要点内完成过孔即可。

(2)过孔及吊装

①步骤一：架桥机在非铁路孔架梁完后，将天车开到后支合适位置，准备过孔。

②步骤二：中支腿轮箱、后支腿轮箱及运梁平车向前同时动作，桥机前行33 m。调整升降卷扬机、前后油压千顶及桥机的前后距离，桥机主梁尽可能水平或前端略高，使前支腿落在前横移轨道上的适当位置，超平垫实前横移轨道且和中横移轨道平行，运梁车后退到适当位置，收起后支腿，空载横移试车，架桥机就位，完成桥机自平衡过孔。

③步骤三：启动运梁平车向前，至后支位置，然后启动前天车卷扬机，吊起预制梁。

预制梁采用兜底吊装，用10 mm钢板焊接成凹形，以利于钢丝绳穿过梁底。

吊装用(6×37+1)纤维型钢丝绳，直径56 mm，公称抗拉强度为1 700 MPa，上部用绳卡连接后挂在架桥机挂钩上。对此要对吊装用钢丝绳进行验算。

查此种钢丝绳最小破断拉力：2665 kN。

因此单根最小钢丝绳破断拉力总和

F0=2665×1.249=3328KN=339T。

采用安全系数法对钢丝绳进行验算。

F0≥SN，式中S安全系数取8，考虑到每片箱梁由4根钢丝绳进行吊装，因单根钢丝绳最大工作静拉力N为152.96T/4=38.24T。

339>306，因此选用的钢丝绳是安全的。

④步骤四：前天车及后运梁平车向前，后吊点达到起吊位置后吊起预制梁。

⑤步骤五：前后天车同时动作，运梁平车返回运梁，天车前行到合适位置放绳，横移桥机，精确对中，把预制梁放在支座上。对于外边梁，在横移到桥边时，需要将箱梁临时落下，横向行走天车，将天车靠近架桥机的边主桁后，重新将箱梁吊起，横移架桥机，把预制梁放在支座上。

⑥步骤六：重复上述步骤五～步骤七，完成本孔梁的架设。

在运梁过程中，运梁炮车在已安装完的相邻两片中梁上行走。

对于已架好的非铁路跨梁，特别是与紧临铁路跨的梁，梁与梁之间连接将湿接缝钢筋全部焊接完成，横隔板也全部连接完。

(3)箱梁吊装基本过程

施工时由喂梁龙门吊将梁喂到运梁平车上，自行运梁平车将梁运至架桥机尾部的前吊钩位置，开始起吊，前吊钩缓慢前移使箱梁的末端移至后吊钩位置，让后吊钩也起吊，箱梁离开运梁轨道车约10 cm后停止起吊，前后天车同时向前运行，当待架梁运行到架设轴线上方时，停止行走，根据箱梁的架设顺序及编号，架桥机横移就位。落梁前检查箱梁的标注点与支座的中心误差在规范范围内，落梁就位，摘除前后吊钩，天车往回行走，同时架桥机横移到喂梁的位置，准备吊装下一片箱梁，以此类推，完成架设箱梁任务。架梁工序为：喂梁→吊梁提升→纵向前移→整机携梁横移→落梁就位→架桥机回到原位→下一片箱梁吊装→完成剩余箱梁的安装。

(4)箱梁支撑稳定性的措施

①第一片梁就位时加固支撑方案

公铁立交桥先架中梁，再安装边梁。在第一片梁就位后，并以垫石为支点用100 mm圆木支撑箱梁翼缘板加肋处，圆木两端用木楔镶牢；在箱梁端头用两根倒链将箱梁吊装孔与盖梁上预埋的拉环对拉。

②其余箱梁就位时加固支撑方案

其余箱梁就位后，焊接梁后部与前一孔梁的横隔梁主筋，焊接相邻两箱梁主筋。

4 结 语

随着经济建设规模的扩大，越来越多的桥梁需要跨越铁路。在铁路给定的施工天窗中安装架设完梁，取得的较好的效果。随着铁路要求越来越严格，施工天窗时间越来越短，因此对跨铁路安梁方法有待提高与改进。

[1] 范立础.桥梁工程[M]北京：人民交通出版社，2000.

[2] 青岛海湾大桥第七合同段项目经理部.青岛海湾大桥第七合同段施工方案论证报告[R].西安：中交第二工程有限公司，2007.

UC445

C

1008-3383(2017)08-0115-02

2016-11-11

康然(1988-)，男，初级工程师，研究方向：桥梁工程。