主塔上横梁高空施工技术

2017-11-15 11:41田开浩吕晨旭邵世春姚爱民
黑龙江交通科技 2017年8期
关键词:韩江塔柱牛腿

田开浩,吕晨旭,邵世春,姚爱民

(黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司,黑龙江 哈尔滨 150001)

主塔上横梁高空施工技术

田开浩,吕晨旭,邵世春,姚爱民

(黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司,黑龙江 哈尔滨 150001)

塔柱施工过程中,在上横梁两侧四根塔柱的相应位置上预埋牛腿预埋件,待上横梁支架施工时,焊接自制型钢牛腿。在现有的0#梁体上搭设3×3形式的钢管支架,搭设到设计位置后,与塔柱上的牛腿组成上横梁施工的支架体系。在钢管支架下方及两侧留有主梁施工通道,在支架内部设置环形人行通道,方便施工人员上下通行。

上横梁;支架;高空

1 概 述

近年来,随着我国高速公路、高速铁路的建设速度的加快,桥梁结构在工程建设中的比例越来越大。特别是大跨径的桥梁越来越多,斜拉、悬索的形式越来越多的应用在设计中。考虑到上横梁施工的悬空高度大、体积量大的特点,在上横梁施工中越来越多的使用到支架进行施工,钢管支架基础的适用性、经济性、安全性均比其它的施工形式优越。工程项目的成果实践充分证明了这一种值得推广的施工新方法、新技术。龙建路桥股份有限公司在潮州市潮州大桥上横梁施工中,采用了钢管支架做为基础进行施工,成功地实现了潮州大桥上横梁施工要求。

2 施工工艺及操作要点

2.1 施工工艺流程

施工工艺流程图1。

图1 施工工艺流程图

2.2 施工操作要点

(1)主要技术措施及对策。

①根据主塔与上横梁的设计特点,决定采用3×3钢管支架形式,横桥向钢管间距设置为6 m,顺桥向设置为5.5 m。由于两侧塔柱间距为25.5 m,所以在钢管支架两侧还留有6.5 m宽的工作通道,不影响主梁的正常施工。由于钢管总高度达到67 m,钢管安装分节段施工,每节段设计长度为5 m,每安装完一节段钢管,整体焊接平联及斜联,并且安装环形人行通道。为了增加支架受压的受压稳定性,在支架中部及上部设两道型钢平联连接到塔柱上的预埋板。上横梁支架采用钢管桩——工字钢——贝雷桁片——纵向分配梁形式。

②在主塔塔柱施工过程中,在四根塔柱的设计位置上,预埋支架牛腿预埋件。待支架搭设到设计高程时,安装自制的型钢牛腿。

③上横梁混凝土采用卧泵泵送,在中间钢管上方设计一型钢基础,安装布料机,泵管沿着中间钢管向上布置,与布料机连接,利用布料机来浇筑上横梁混凝土。

(2)支架安装阶段施工要点。

①在0#块上浇筑9个混凝土基座,钢管下端均支撑在混凝土基座上。每节9根钢管桩顶和中间位置设置平联与斜联,将所有钢管桩连成整体。施工按照安装钢管 焊接平斜联 搭设环形人行步梯 进行下一节段钢管安装。

②安装第一节钢管,下口固定在混凝土基座上,上口用临时风缆拉紧,对上口平面位置和标高进行测量,通过四周的风缆和钢管桩下口塞垫进行调整,钢管调整到设计位置后,将其下口满焊连接。

③每节钢管焊接完毕,需再次复核钢管的竖直度,保证顺桥向型钢梁中心在钢管桩中心轴线上。

④在第一节钢管上部用型钢设置一道防护框架,框架上面满铺钢板,其主要作用是防止高空坠物直接落地。在其上面再设置两道防护网,防止高空坠物。

⑤考虑到施工需要,在每个上塔柱上各焊接两个牛腿,作为边支点。在塔柱设计位置埋置预埋件,预埋件采用直螺纹套筒形式。在每个塔柱上预埋两个3 cm厚6孔的钢板,用6根Φ32螺纹钢筋作为直拉螺杆,待上横梁施工时安装牛腿。预埋钢板做成65 cm×65 cm,牛腿连接钢板做成60 cm×60 cm,两块钢板之间沿贴缝满焊。直拉螺杆焊接在塔柱主筋上,增加预埋件的安全性。采用直螺纹套筒形式特点是方便施工,便于保证塔柱外观的平顺。

⑥在上横梁施工平台外围做防护栏杆。

⑦上横梁支架搭设完毕后,就要进行模板、钢筋的施工。在模板、钢筋施工前,要搭设施工通道,便于施工人员的上、下平台。在桁片组间距比较大的地方布置垂直上人通道。为保证安全,在爬梯上用钢筋焊接一个半圆形防护栏。防护栏间隔50 cm一道,上下用钢筋焊接在一块。

(3)其他施工阶段施工要点。

①模板采用分块预制,吊运至上横梁平台上整体组装的方法。

②模板安装时注意接缝位置设置双面胶条,防止漏浆。

③混凝土布料机布置在两道上横梁横、纵向中心处,这样通过布料机的转动,就可以对两道上横梁进行浇筑。

3 结 论

潮州市近几年来经济社会的发展使城市格局发生了明显的变化,以前的天堑变成现在通途。韩江从潮州市中间穿城而过,然而,连接韩江两岸的唯一公路通道韩江大桥已经不堪重负,潮州市进一步发展需要打开韩江两岸交通不畅通的瓶颈。潮州大桥建成后将大大缓解韩江大桥的交通拥挤,成为连接主城区之间的交通枢纽,为韩江两岸的城市发展、繁荣起到保障作用。

采用上横梁高空施工工法,松浦大桥、阳明滩大桥分别于2010年10月、2011年11月顺利通车,缩短了工期,为早日竣工通车奠定了基础,为哈尔滨市的经济发展提供了保障。正在施工的潮州大桥采用水中塔吊基础施工技术,在潮汕地区未有过先例,社会效益显著,该工法具有广阔的应用前景。

[1] 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000).[S]

[2] 城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)[S].

[3] 公路施工手册(桥涵)[M].交通部第一公路工程总公司主编,2000.

U445

C

1008-3383(2017)08-0144-01

2016-08-07

田开浩(1982-),男,本科。

猜你喜欢
韩江塔柱牛腿
锈蚀钢牛腿节点加固受力性能的有限元分析
奇奇怪怪儿童乐园
千米级悬索桥塔柱横撑施工技术与仿真分析
超高扬程升船机顶部机房形式及地震鞭梢效应分析*
底部约束变化对搁置状态下整体爬升式钢平台安全性能的影响分析
钢筋混凝土牛腿受力性能与计算方法研究综述
大倾角塔柱施工过程分析控制
某长江公路大桥节段模型塔柱—钢横梁结合面接触分析
钢筋混凝土牛腿承载力研究进展
温暖流年的一句话