曾 雯
随着我国城市建设步伐的加快,人行道、街道、广场,还是住宅小区的庭院等路面大都采用花岗岩、水泥、釉面砖等封闭性结构铺装。封闭的地面加上密集的高楼大厦,使得整个城市处在一种紧张而闷热的环境中,城市透水功能不断弱化,排水设施严重匮乏与老化给城市排水带来诸多不便,严重影响人们的生活环境。且据调查我国这种不透水区域比例在大幅度增高,部分地区其覆盖率已超过80%。从长远考虑,现代景观的铺装设计也有趋向于生态化的趋势。西安大明宫遗址公园保护改造项目中果断运用新材料,保护地下水源,总长约28公里的园区道路路面全部采用透水混凝土或透水砖铺设,所有雨水将全部渗入地下。
路面透水铺装涉及从一个地面由最上层的路面砖、中间的沙土到整个城市的排水系统。日本城市内涝问题以前很严重,但他们从上世纪80年代开始发展地下空间,在修车库和地铁的同时在地下修建了很多储存雨水的装置。其工程规模很大,甚至形成了地下河。日本琦玉县修建了一座宛如奇幻电影场景的暴雨排水系统,守卫日本东京避免受水灾侵袭。这套排水系统由一连串混凝土立坑组成,每个混凝土立坑高65米、宽32米,在地下50米深处,由6.3公里的隧道串接而成,此外,还有一座巨型调压水槽。这一系统于2006年竣工,堪称世界上最先进的下水道排水系统,其排水标准是“五至十年一遇”。
完美的路面透水系统能在雨水充足时完成路面的积水排泄和截流,给城市排水系统减负;同时,在艳阳高照、路面热效率增加时散发水蒸气,使路面清凉,还能与城市水系相连接,最终形成完整城市地下水系。要做到这些,需要多个部门配合加强城市排水监管和规划,同时加强透水性能的实验,包括透水砖使用一段时间后透水性能的实验,使透水砖真正为城市路面的透水服务设施。
透水性铺装早期主要用于改善路面的防滑性。随着对其研究的深入,透水性铺装逐渐被应用于道路建设。一些发达国家对透水性铺装的研究已经处于较为先进的水平,有些国家还制定了关于透水性路面的法律法规,取得了巨大成效。德国从上世纪60年代起就采用透水材料铺装路面,预将全国城市90%的路面改造为透水路面。日本在20世纪80年代初推行了“雨水渗透计划”,开发了透水性沥青和混凝土铺装材料,如今广泛用于公园广场、停车场、运动场及城市道路。
中国传统园林铺装,故宫、天坛、颐和园等古园林的多处地面都具有很好的透水性。2005年,我国首个透水砖行业标准《透水砖》(JC/T 945—2005)出炉,标准对透水砖的术语和定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书以及包装、运输及存贮等都作出了相应的规定。2008年北京奥运会国家体育场透水砖斩露头角。本次上海世博园区道路采用新型的透水沥青混凝土铺装,比普通沥青混凝土空隙率提高了许多,排水力比普通沥青路面提高了4~5倍,为世博园区的排水贡献了不少力量。西安市有关部门在考察后,已决定大明宫国家遗址公园改造项目中进行透水性铺装,建造一座生态园区。园区道路路面全部采用透水混凝土或透水砖铺设,园区内还有完整的水系循环,总面积超过16万m2。
透水砖最早追朔到荷兰人围海造城,当时是为了防止临海城市被淹及地面下沉,荷兰人制造了一种小型路面砖铺设在街道路面上,并使砖于砖之间预留了2毫米的缝隙。雨水会从砖之间的缝隙中渗入地下,即有名的荷兰砖。如今生态透水性铺装包括透水性沥青铺装、透水性混凝土铺装及透水性地砖等。
任何与生态过程相协调,尽量使其对环境的破坏影响达到最小的设计形式都称为生态设计。真正的低碳环保并不一定要采取最高精尖技术,花费巨资刻意追求表面效果;不在于使用了多少新型材料,而在于合理利用自然界的基础上为人类提供了最大便利,引导人们的行为,从而达到节能环保的效果,以此进行创作。如今生态透水性铺装缺乏特色,我国城市建设长期以来秉承“经济实用”的原则,对城市景观重视程度不够高,且我国缺乏对透水性路面铺装的理论研究,各地相互借鉴成果,导致各地透水铺装毫无特色可言,久而久之就加深了城市铺装的“特色危机”。
综上所述,景观铺装这一看似简单的概念,却有非常广泛而深刻的内涵。从后花园到城市街道到整个国家乃至全球,透水性铺装改造是不可忽略的部分,在营造空间的整体形象和生态上具有极为重要的影响。作为这种理解的表达,西安大明宫遗址公园保护改造项目中透水铺装无疑是一个现代景观铺装设计的大胆而成功的实验。“透水性铺装”这一新生事物必将在祖国大地上生根、开花、结果。
[1]毛培林.园林铺地[M].北京:中国林业出版社,1992.
[2]张文英.园路与铺地[M].昆明:云南科技出版社,2000.