摘 要 共享单车综合了新技术,为城市居民的日常出行提供了便利,也为可持续发展贡献出了一份力量。同时,共享单车在应用中出现了大量问题,因此承受着质疑。新技术在社会中的应用时常面临着工具理性和价值理性的冲突与融合,在工具理性和价值理性的理论基础上,探求对待共享单车的理性态度,将有利于新技术在社会中的应用和发展。
关键词 共享单车 工具理性 价值理性 消费 文明
作者简介:甄夏,北京航空航天大学人文社会与科学学院,硕士研究生,研究方向:技术哲学、技术与当代社会。
中图分类号:D920.4 文献标识码:A DOI:10.19387/j.cnki.1009-0592.2017.10.361
一、引言
自行车是中国人的一种重要出行方式,且随着技术发展,经历着一次次的变革。自行车一开始多以私人所有的形式出现,直到2008年公共自行车出现于杭州,“公共自行车服务的初衷是解决市民‘最后一公里问题。” 公共自行车的出现,标志着自行车共享的开始。近几年出现的共享单车凭借互联网、全球定位系统、电子支付等技术手段,深化了共享的含义,获得了来自社会各界的密切关注,引发了广泛的讨论。如今在各大城市中随处可见的共享单车已经不再是单纯的经济现象,而已经转变为一种由新技术引发的文化现象。
马克思·韦伯根据对人类行为的分析,提出了“工具理性”与“价值理性”的概念,他认为工具理性即“通过对外界事物的情况和其他人的举止的期待,并利用这种期待作为‘条件或者作为‘手段,以期实现自己合乎理性所争取和考虑的作为成果的目的”。 工具理性更加追求目的和结果,而对过程并不会倾注太多注意力。价值理性即“通过有意识地对一个特定的行为——伦理的、美学的、宗教的或作任何其他阐释的——无条件的固有价值的纯粹信仰,不管是否取得成就”。 运用价值理性看待事物时,多关注其在过程中产生的价值,比如对道德水平的提升、对荣誉的追求等,而不是十分注重事物最终的结果。
二、共享单车的工具理性分析
从工具理性的角度来看,共享单车发展的目的是为了填补中国城市公共交通的空缺、缓解城市居民出行压力、完善中国城市绿色公共交通体系、完善中国车辆公共租赁系统、丰富共享经济在中国的发展模式、节约能源、促进社会可持续发展。但是,在追求这些目的的过程中,涌现出了大量的问题,其问题主要集中在以下几个方面。
首先部分共享单车产品在软硬件方面存在问题。有些共享单车的质量不稳定,车身及零件脆弱、易损坏。共享单车的使用率比普通单车要高,同时损坏的可能性也较高,只有匹配以较高的硬件质量,才能减少车辆的损毁,降低维修人员的工作强度,同时提高用户的使用体验。另外,部分共享单车的手机应用软件存在不稳定性,部分用户遭遇了押金退还慢甚至难以退还等问题,这就使得用户的资金安全难以得到保障。还有,部分共享单车没有在车身安装定位装置,很多时候用户在应用软件上看到的信息位置不够准确,这就为用户使用车辆增加了不便。
其次,共享单车还存在管理方面的问题。共享单车所宣扬的理念中,“随时随地有车骑”是吸引用户的重要一条,但是目前部分地区的共享单车资源分配不合理,部分地区存在车辆大量囤积无人使用的情况,同时却有很多用户反映有用车需求时很难找到车。共享单车的高使用率也带来了更高的维护需求,但是部分共享单车车辆的维修不及时,用户骑到问题车辆的概率较高,造成用户体验差、用户人身安全难以保障等问题。
再次,共享单车的使用过程中,部分用户的使用方式存在问题,部分用户的消费素质有待提高。比如有的用户会违反共享单车的使用规定,将车辆乱停乱放,由此招致了相关利益方的不满,扰乱了社会秩序。还有部分用户在较宽松的约束之下恶意毁坏车辆,将车辆随意拆卸、抛掷,造成大量共享单车的损毁。另有部分用户出于私心将车辆擅自改装,通过喷漆、拆锁等方式将共享车辆据为己有。还有部分用户利用共享单车使用系统存在的漏洞,作出了建立共享单车密码库、不断报修以免费骑行等不良行为。
最后,共享单车的使用引发了很多的社会问题。比如共享单车的投放和维护多是在公共区域进行,因此占用了大量公共资源,反而造成了民众通行不畅等问题。同时因为共享单车的作用是弥补城市在短途交通方面的不足,与出租车司机、摩的司机等人员存在利益冲突,部分人员也因此做出了恶意损毁共享单车的报复行为。还有重要的一点就是共享单车出现的时间比较短,相关的法律法规尚不完善,针对用户在共享单车骑行过程中可能遭遇的情况,比如逆向行驶、交通事故等,共享单车管理方和相关管理部门尚无成熟的应对方法,相关权责不够明晰,由此可能管理的混乱。
以上存在的问题都并非个例,而是大量存在于共享单车的运行过程中,这些问题的出现致使人们从工具理性的角度对共享单车产生了质疑,为共享单车的未来蒙上了一层阴影。
三、共享单车的价值理性分析
共享单车的运行过程中出现了大量的问题,使得很多人都在思考共享单车究竟应该何去何从,其到底还有没有继续存在的价值。从价值理性的角度分析,可以看到,有利于找到问题的答案。共享单车在促进合理消费、促进人的全面发展、加快社会文明进程等方面,发挥着积极的影响。
首先,在促进合理消费方面,共享单车发挥着积极作用。弗洛姆曾提到,随着工业社会的升级,消费已经出现了异化的特征,异化了的人同自己失去了联系,就像他同他人失去了联系一样。他感到自己同他人都像物一样,他有感觉,也有常识,可是他同自己以及同外界并不存在创造性关系。 根据弗洛姆的理论,消费的意义应该是帮助人们从中满足自己的需要,从而获得幸福感,也就是说,消费本身并不等同于幸福,因为通往幸福的方式有很多种,消费本应该是通往幸福的手段之一。而消费的异化却割裂了消费与幸福的关系,人们在工业生产和大众传媒的影响下,催生出无限对物品占有的渴望,从而不停地产生消费行为,商品越买越多,幸福感却越来越少。消费者很难从异化的消费行为中获得幸福,这是因为在异化的消费中,消费从手段变成了目的,幸福被消费隔绝在了外面,其不再是消费通往的方向。而共享单车却利用自身独特的运营模式,促使人们在面对商品时进行理性思考,引导用户在花较少的钱的情况下,单纯享受单车无差别的使用功能,而不用为了偶尔的骑行需求购买一辆单车,这样既节省了车辆保养所需花費的时间、精力、金钱,也可以为用户节省出更多的储物空间。共享单车的运行方式将用户的需求放在了核心位置,倡导物尽其用,使人们免于不必要消费带来的困扰。endprint
其次,发展共享单车有利于促进人的全面发展。发达工业社会的显著特征是它有效地窒息那些要求自由的需要,即要求从尚可忍受的、有好处的和舒适的情况中摆脱出来的需要,同时它容忍和宽恕富裕社会的破坏力量和抑制功能。 在这样的社会中,人只是生产和消费的追随者,变得缺乏理性和创造性,思想方式变得单一,他们不再反思自己所处的环境,不再提出反对意见,他们对工业社会中涌现出的问题视而不见,只是跟随工业生产的脚步,一味的顺从,属于他们个体的独立自主性逐渐消失,他们都成为了单向度的人。现代消费社会中,人的价值不在由其独有的独立性与理性来衡量,而由他所消费的商品数量来衡量。在这个过程中,人类逐渐遭遇了物化的危机,其作为人类最可贵的理性属性被削弱。共享单车的消费形式则提醒人们直面自己的真实需要,而不是由大众传媒和生产厂家来决定人们将消费什么,人类之所以独特,很大原因就在于其所具备的理性和独立性,而这些特性正在被过度的生产和消费慢慢腐蚀,在现代社会中,人们正在慢慢失去这些特质,而正是这些特质将人与其他事物区分开来,成为地球上独特的存在。共享单车力图通过其运作方式,将资源优化,以满足更多人的需要,从而减少人们花费在商品消费中的时间和精力,引导人们将更多的时间和精力用在促进自身的全面发展上,去做真正能让自己有所提升的事情,去发现人类的理性潜质,而不是整日被淹没在商品的海洋里,陷入不断购买又从不满足的怪圈。
再次,在共享单车的使用过程中暴露出的大量问题,也引发了大众对现代消费文明的反思,由此推进了消费文明的进步。共享单车所宣扬的共享、互助、文明的理念,正在渗透进城市文化中,影响着人们的出行方式,塑造着人们的消费行为,引导着人们的道德选择。在社交网络和各大媒体上,人们积极地关注关于共享单车的话题,并对此展开热烈的讨论,他们批判不合理的使用行为,同时赞赏维护单车、文明用车的行为。另外,在现实生活中,有的人开始自觉担负起共享单车守护者的角色,他们自发地帮助经营者们寻找被恶意私藏或损毁的车辆,帮助抵制不文明的使用方式,为社会文明奉献出自己的一份力量,因此他们被称为“共享单车猎人”。由此可以看出,部分用户在共享单车使用过程中的违规行为并不能阻止社会文明前进的脚步。共享单车唤起了公众的责任意识,唤起了公众心中的正义感,其不再是单纯的交通工具,其对城市文明产生的影响,并不逊于对城市交通产生的影响。
四、结语
通过以上从工具理性和价值理性角度的分析,可以看出,共享单车的发展过程虽然暴露出很多的问题,但是在促进合理消费、促进人的全面发展、加快社会文明进程等方面,其发挥着积极作用。从总体来讲,共享单车符合社会需求导向型的技术特征,其与网络购物相似,都是将社会的需求与相关技术相结合,改善消费体验,为人们提供更为便捷的服务。网络购物原本也并不被看好,但是现如今,其已经成为很多人生活中不可或缺的一部分。以包容和积极的态度对待新技术,理性看待技术与社会之间的相互影响,将为人们带来更加便捷美好的技术体验。
注释:
清早.丹麦的公共自行车.文明.2004(12).20-21.
[德]马克斯·韦伯著.林荣远译.经济与社会(上卷).北京:商务印书館.1997.56.
[美]埃里希·弗洛姆著.孙恺详译.健全的社会.贵阳:贵州人民出版社.1994.111.
[美]赫伯特·马尔库塞.刘继译.单向度的人:发达工业社会意识形态研究.上海:上海译文出版社.2014.8.
参考文献:
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[3]张永青、李允华.浅析工具理性和价值理性的分野与整合.东南大学学报(哲学社会科学版).2008(10)增刊.endprint