我国电动汽车分时租赁服务存在的问题及解决对策

赵 臻

(兰州职业技术学院 汽车工程与交通运输系,甘肃 兰州 730070)

我国电动汽车分时租赁服务存在的问题及解决对策

赵 臻

(兰州职业技术学院 汽车工程与交通运输系,甘肃 兰州 730070)

电动汽车作为新能源汽车的技术先锋已经走进公众视野，成为未来汽车的代名词。在中国政府的政策引导下，电动汽车正加快技术革新和市场应用的步伐，我国兴起的电动汽车分时租赁服务为推广电动汽车的普及应用探索出了一条成功的发展道路。从我国电动汽车分时租赁服务的市场应用过程中存在的问题入手，分析目前电动汽车分时租赁的发展瓶颈，并尝试提出了相关的解决方案，为政府决策者及汽车消费者提供决策建议和消费指导。

电动汽车；分时租赁；问题研究；决策建议

Abstract： As a new energy vehicle technology pioneer,electric vehicles has entered the public view and become synonymous with the future of the car.Under the guidance of the policy of Chinese government,electric car is speeding up the pace of technological innovation and market application and sharing rental service for the domestic rise of popularization and application of electric vehicles to explore a successful road of development.starting from the problems in domestic electric vehicle market rental service application process,this paper analyzes the current bottleneck in the development of electric automobile lease,and tries to put forward relevant solutions,to provide advice and guidance for government consumption decision makers and consumers.

Keywords： electric vehicle; time-sharing leasing; problem research; decision suggestion

何谓“分时租赁”，即在国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的政策背景下，以杭州“微公交”模式为主体的电动汽车分时租赁的运营模式。该模式具有分时共享、按需付费、全程自助、网点服务的运营特点。毋庸置疑，我国电动汽车分时租赁服务在降低电动汽车的使用门槛、创新完善城市交通出行方式、引导环保节能的消费观念以及探索新能源汽车的普及推广等方面做出了突出贡献。但是，在我国电动汽车分时租赁的运营实践过程中，仍存在诸多问题，需要认真审视并加以解决[1]。

1 电动汽车分时租赁服务现状

1.1国外汽车分时租赁的成功应用为我国电动汽车的共享使用提供借鉴作用

汽车共享使用是优化城市交通资源配置，提高出行效率的创新形式。放眼国外发达国家的成功案例，美国、日本、韩国、澳大利亚及欧洲等主要汽车消费市场正迅速推广汽车共享租赁的使用方式。德国“新概念智能”租车Car2GO模式是以戴姆勒汽车公司为主导，在全球28个城市开展汽车共享的典型代表，其以专属车辆(Smart Fortwo)、专属车位、专属会员的形式为消费者提供随取随用、即租即还的高效便捷的出行解决方案。Autolib项目则是以巴黎市政府与交通运输协会以及运营企业多方协作，把电动汽车共享纳入城市公共服务管理、运营的范例，共享服务的提供者(企业方)受托从事城市公共服务业务。美国电信巨头Verizon近期宣布将利用其云服务和移动技术，进军汽车共享平台业务。国外汽车共享经济的飞速发展为我国电动汽车的普及推广指明了方向。

1.2我国政府主导实施电动汽车分时租赁项目，推进新能源汽车市场应用

早在2014年7月，国务院办公厅就发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，倡导在公共交通、公务用车、私人用车等领域优先发展新能源汽车，创新发展分时租赁、车辆共享、融资租赁等运营模式。国家机关事务管理局以工信部机关新能源汽车分时租赁项目为模板，推行公务绿色出行，提高办事效率。北京市政府启动了“电动北京伙伴计划”校园行活动，杭州市创新提出了“微公交”电动汽车分时租赁项目，上海市则借助上汽集团的雄厚实力，开展EVCARD电动汽车分时租赁项目，推广新能源汽车的使用[2]。除此之外，武汉、深圳、成都等多个城市也纷纷推出各具特色的电动汽车分时租赁项目，为我国新能源汽车市场的健康发展积累了宝贵经验。

1.3电动汽车分时租赁实现了智慧科技与健康环保完美融合的城市生活新方式

电动汽车具有低噪声、无污染、能耗低、易于操作使用、维修方便快捷等节能环保优势，同时具有优于传统能源汽车的运营成本优势，更适合规模化租赁使用。目前，城市公共交通已普遍更新推广纯电动公交，为发展绿色智慧型城市做出了积极贡献。借助物联网、互联网、移动终端应用的科技创新，电动汽车分时租赁已创新实现了“自助服务”的出行方式。从网上注册、出行规划、车辆选择及使用、交付及还车、费用结算等多个环节都由用户自己完成，真正实现了智慧科技与交通出行的完美体验。

此外，环境污染、交通拥堵等城市病也是城市管理者需要面对的发展难题。实施电动汽车分时租赁能够有效调节城区交通流量，降低私家车的使用频次，有效缓解城市拥堵现状，同时为城市核心区的停车场所的合理规划创造条件。城市管理者也能够基于新能源汽车的发展方向，合理调整现有的限购、摇号、限行等交通管理政策，引导交通出行方式变革。

2 我国电动汽车分时租赁服务存在的问题

2.1租赁网点分布不均衡，服务便捷性有待提高

目前我国电动汽车分时租赁服务规模化运营较为成功的是杭州的“微公交”项目，由浙江吉利控股集团有限公司与康迪科技集团公司共同发起设立，从2013年7月开始运营至今，已具备5000辆电动汽车投放、104个服务网点，为全杭州870万市民实现高效便捷出行的绿色出行解决方案。但租赁网点的分布数量及分布结构，仍存在完善提升的空间，其他投放电动汽车分时租赁业务的城市更是如此。目前的电动汽车分时租赁是基于固定网点服务的运营模式，受限于城市道路资源和配套设施的条件等原因，人口密集度高并且用车需求多的城区未必能够分享到更多的电动汽车租赁服务。现有的租赁网点更偏向于用地成本低廉、配套设施布局受限较少的旅游景区、高校校园、科技园区及大型生活社区等。城市核心区租赁网点数量不足会直接影响顾客在租还车、快速充电及停车服务等方面的使用便捷性。

2.2汽车车型及功能技术的局限性制约电动汽车租赁业务的市场扩展

目前我国电动汽车分时租赁的车型主要以康迪EV、奇瑞EQ、北汽E150EV、北汽EV160、北汽EV200、启辰晨风、北汽绅宝C70、华晨宝马之诺、比亚迪E6等国产电动汽车为主，续航里程多在100～200公里之间，个别车型可达到300公里，见表1。现有分时租赁电动汽车的续航里程基本可以满足城区内通勤出行、公商务用车需求，但与城市建设发展的外扩规模和速度、市民工作生活休闲活动半径的扩大化等趋势，尚有较大的发展差距。期待更高续航里程的租赁车型投放和高效便捷的换电服务，能够为消费者提供更广阔的用车需求，同时减少充电时间占用，扩大现有网点的辐射作用[3]。另一方面，车型的功能类型尚有待完善。目前我国电动汽车租赁服务的主体车型仍以2座电动车为主，着力发展4座电动汽车租赁服务，能够有效引导家庭用车需求，合理规划结伴通勤等使用功能。

表1 我国电动汽车分时租赁主要车型及续航里程

2.3参与共享经济的定位优势并不明显

电动汽车分时租赁的时效性和便捷性相比滴滴出行、易到租车等基于传统汽车的互联网交通出行服务尚有不足之处。虽然前者的租还环节已经实现了手机APP的自助操作，但是固定网点的交接流程也是制约出行效率的关键[4]。在时下共享单车随借随还的便捷模式风靡全国的背景下，电动汽车分时租赁的共享优势仍有待服务网点数量、充电停车配套设施、交车与验车流程的技术创新等相关环节的优化完善。此外，就经济性而言，目前电动汽车包月和包年的租赁价格并不低廉，甚至给顾客带来的是较为高昂的直观感受。这就造成有固定用车需求的长租客户，不得不回归购置私家车、网络约车等传统汽车出行租赁方式，不利于环保绿色出行理念的推广和清洁能源的普及。如果说共享单车秉承解决最后一公里的出行需求方案，那么，城市电动汽车的分时租赁又带给我们怎样的生活方式改变呢？这个问题值得国内城市的政府决策者、租赁运营方及消费者共同去思考。

3 我国电动汽车分时租赁服务的优化建议

3.1智慧能源与科技应用的推广普及

在我国电动汽车标准化体系的指导下，推广清洁能源的普及应用尤为重要。利用手机APP的便捷操作，租车客户已经能够实现自助服务。后期应逐步拓展预约租车、预约充电、自助交验车等服务功能。在地铁站、机场、客运中心等大型交通枢纽附近配置专用立体车库，提供快充、保养维护、免费停车等便民服务，发挥城际区间和市内交通的换乘功能。建议地方政府制定优惠政策，多方招商引资，鼓励投资新能源交通产业，发挥规模化、产业化社会效应。在新建商品房建设规划中增加电动汽车租赁使用的配套方案，尤其是在大型社区推广绿色出行的交通方式，并对现有成熟社区逐步改造完善电动汽车使用的相关设施[5]。

3.2强化高效完善的运作机制，营造便捷周到的用户体验

建议增加电动汽车租赁使用的激励措施。继续完善会员注册管理，实施租赁积分奖励，鼓励客户长期使用电动汽车出行。根据电动汽车分时租赁使用的里程、次数等客户数据评级，实行免费充电、租金折扣等优惠条件[6]。同时，也可在置换新能源汽车、按揭租赁电动汽车等方面进行制度创新。运营企业应深入政府机关、企事业单位、高校园区、商业中心、大型社区等场所，举办电动汽车体验活动，结合线上宣传和线下营业推广，普及电动汽车绿色出行的环保理念。优质团购会员可享受免费试乘试驾、免费租赁试用、保证金额度优惠、VIP计划等专享服务。

3.3发挥制度创新的激励保障作用

在以电动汽车为代表的新能源汽车的配额发放、摇号上牌、专用车位规划、不受限牌限号使用等环节给予相应优惠措施，推动电动汽车的普及应用。在城市繁华街区的人行道路上，合理规划电动汽车免费停放区域。在确保不影响人行道、盲道等街边道路功能的前提下，完善核心街区的使用环境，降低私家车的使用频次，改善城市交通拥堵状况。在交通流量相对较少的城市道路边，可规划电动汽车的专用停车位和充电桩等设施，增设自助服务终端，提高使用便捷性[7]。

此外，构建一支专业性强、具有高度责任心和服务意识的服务团队至关重要。固定网点的服务标准、服务流程、服务礼仪等环节应实现规范统一，关注客户投诉率、客户评价满意度、客户忠诚度等市场数据的积累分析，有效提升服务管理水平。同时，注重培养运营企业的文化引领作用，结合绿色环保的行业定位，在企业标识、员工服饰、网点设计等方面凸显企业形象和经营理念，倡导清洁能源智慧出行的新风尚。

4 结语

我国电动汽车分时租赁是当前普及推广新能源汽车的重要途径。通过引导消费者体验电动汽车的便捷出行服务，倡导健康环保的生活方式，为营造和谐宜居的城市人文环境做出贡献。推动我国电动汽车租赁服务项目的健康发展，需要城市管理者、电动汽车厂商、租赁运营方、消费者等多方力量的共同努力，借助互联网+服务模式，运用大数据、智能终端、云计算等科技手段，探索一个适合中国城市建设和人居生活协调发展的智慧交通模式。

[1]李明.分时租赁：汽车租赁的发展方向[J].上海汽车,2015(3):54.

[2]余振刚，谢新洲，刘平平.国内外电动汽车分时租赁发展现状及我国发展对策建议[EB/OL].北京：中国科技论文在线[2015-06-24].

[3]任美林,樊春燕.浅析电动汽车的分时租赁商业模式[J].科技与创新,2015(22):13-14.

[4]苗坤坤.北京市电动汽车基础设施商业模式创新研究[D].北京：北京交通大学,2016:69-71.

[5]咸文文.电动汽车分时租赁运营模式研究[D].北京：北方工业大学,2016:44-45.

[6]孔德洋，王敏敏，马丹.电动汽车分时租赁动态定价策略研究[J].上海汽车,2017(1):39-40.

[7]蒋金亮，苏红.电动汽车分时租赁发展模式研究[J].交通与运输,2016(A02):83-84.

【责任编辑朱世广】

OntheProblemsandSolutionsofDomesticElectricVehicleTime-sharingLeasingService

ZHAO Zhen

(DepartmentofAutomotiveEngineeringandTransportation,LanzhouVocationalTechnicalCollege,Lanzhou730070,Gansu)

U461.99

A

1674-1730(2017)05-0132-03

2017-08-01

赵 臻(1978—)，男，河南郑州人，讲师，经济师，硕士，主要从事汽车后市场运营管理与渠道网络建设研究。