浅谈长大纵坡沥青路面施工技术

唐伟+焦恒心

摘 要：随着国民经济的飞速发展，在山岭重丘区修筑高等级公路已是必不可少，但由于地形、环境、交通等条件恶劣，长大纵坡沥青路面大量出现车辙、推移、拥包等病害。因此，根据长大纵坡实际情况研究沥青路面施工技术意义重大。

关键词：长大纵坡；沥青路面；工程概况

在社会经济高速发展的今天，我国公路建设规模越来越大。且重载车、超载车比例较大，在高速公路实行渠道化交通后，沥青路面的车辙、推拥成为最严重的病害。尤其是在长大坡路段，长大纵坡是指连续上坡或下坡，总长超过4公里，平均坡度（坡顶与坡脚高差除以总坡长）大于2%。由于气候、地理、地质条件等特殊性，沥青路面在通车后不久容易出现沥青层推挤、拥包等早期损坏现象，严重影响公路的使用性能和车辆行驶安全。为此，必须在充分了解路段实际情况后，根据施工设计规定，规范施工工艺，提高施工技术水平。

1 工程概况

某公路工程整条线路面起伏，立体地貌突出。其中，这段路线总长度约为320千米，高程处在600～1800米，最高达到20000米，有两个主要的施工项目。该段路线的四车道为全封闭模式，将行车速度限定在八十千米每小时。但是，这段路程中存在着高程差约为380m长大纵坡路面，所以施工过程中将会面对极为严峻的考验。

裂缝以及车辙、翻浆和松散剥落是长大纵坡沥青路面的几种最为主要的破坏形式。通过一系列的调查我们可以知道，这几种主要的破坏方式中，车辙破坏是最严重的，通常情况下，下坡一侧的破坏比上坡一侧的破坏要稍微轻一些。若是某一段路的车辙的严重，则说明那一段路的超载以及重载的现象比较严重，车辆超载会减慢车辆的行驶速度，从而导致路面的荷载时间增加，荷载作用的时间增加，从而使得沥青路面的沥青层出现剪切破坏，从而由结构性的车辙出现。除荷载之外，大雪天气，车辆为了防滑增加摩擦而在车轮上装的防滑链，也会让路面出现磨损性车辙。

2 公路长大纵坡沥青路面施工技术的应用

1、施工准备

沥青路面施工前，原材料应该准备充足，同时也应该检查施工过程中所需要的材料，并且清理下承层，以保证整个工程环境的清洁，重要的是要根据高速公路的实际情况做出相应的准备工作。不同的结构层之前有一定的差异，所以在选择沥青时，应该针对性选择恰当的沥青材料，由此选择原材料变成整个施工过程中较为重要的准备工作。为了达到规范性施工质量的要求，所以，所有的原材料都应该在入场前接受质量检测，在达标后才能投入使用。

2、混合料离析防治工作

（1）纵向离析防治技术

不同性能的摊铺机会影响混合料实施摊铺的操作进度，选择高性能的摊铺机可以在一定程度上有效的预防纵向离析。为了确保混合料在施工过程中不发生纵向离析，所以在施工过程中应该结合实际情况调整超声波料位器，此时也应该适当地调整螺旋前导料板的位置。

（2）横向离析防治技术

沥青路面施工过程中，通常使用大吨位的卡车对沥青混合料进行运输，同时使用自卸车进行卸料，这样便能控制横向离析问题。为确保每次实际中的卸料时，村料仓内都有足够的混合料，这样便能够合理地预防同心圆离析问题。在实际的高速公路沥青混合料进行运输时，通常情况下根据运距的大小合理分配运料车。一般情况下，12～17辆运输车能够达到连续施工的要求，而本项目中的最远运距是7.5千米。在运输混合料的大吨卡车靠近摊铺机位置时，为确保沥青混合料进入摊铺机内，通常情况下采用在降低运输车速度后，再开通摊铺机，这样摊铺机和运输车才能接近完美的相互接触。

（3）纵坡段离析防治技术

整个高速公路项目中，为了达到严格规定的工程设计要求，通常会严格控制摊铺速度和宽度。粗细集料离析是因为在进行摊铺操作时，整个工程的摊铺厚度会因为摊铺机的速度变化而随之变化。因此，在沥青路面施工过程中通常会保证摊铺机匀速行驶，这时摊铺机的速度一般控制在每分钟三米。路面工程是工作称重，全路冒一次摊铺，两台机器并机施工的摊铺方式是最常见的摊铺方式。然而在整个施工过程中，后者的摊铺效果明显比前者要好，同时两台机器并机摊铺的方式也是最广泛最常见的摊铺方式。值得注意的是，两台机器并机施工时，两台摊铺机解封为止极易出现粗料较多的现象，这会使得压实效果不会理想。因此，在施工过程中，为了在施工完成后达到理想的效果，应该合理的控制施工质量。

3 长大纵坡沥青路面施工质量控制

1、山区混合沥青高速公路铺设作业时，科学优化料石配合比是保证沥青混泥土技术参数满足工程需要的重要前提。为了保证施工料石在混合作业时配合比不会出现较大的离散，作业时应该仔细研读工程设计，严格的按照设计要求管控进料的速度和比例。在进行料石混合搅拌时，也要考虑雨季降水、高温对砂石等材料的影响，及时优化改进料石配合比、调整进料节奏，如此才能更为有效的保证施工沥青混泥土的质量满足工程的需要。

2、料石加工完成后应该对成品料进行工程指标的检测和质量管理。在进行料石混合作业时，应随机抽取样品进行沥青混合样的质量配比。对成品料的检测要仔细按照工程质量检测要求加以实施，也要对沥青混合抽样的构成开展研究，提出符合工程实际的优化措施。最后要及时检查沥青抽提仪，确保其正常工作。

3、碾压施工中，应采取行之有效的措施做好沥青混凝土的稳定工作，将空隙出现的概率降至最低。沥青混凝土的压实度在各个面层的标准要求是不尽相同的，比如对于上面层来说其压实度在98%，而对下面层来说则为97%。在对沥青混凝土路面实际孔隙率进行测定时，要采用两种方式加以测定：一是实测密度法；二是相对理论密度法，这样可最大限度的降低误差。

4、碾压施工阶段，施工人员还要注意严把沥青混凝土的质量关，不管是在施工温度的控制层面上，亦或是碾压方式的选择上都要进行严格把关。在实际碾压工作中一定要按照相关标准要求进行工作并按照相关顺序进行实施。压路机一定要紧随摊铺机之后，而且要在温度较高时进行碾压施工，增强碾压的实效性。与此同时，还可采取高频和低幅的碾压方式进行碾压，这样可以大大提高石料的使用效率。在该工程中对沥青混合料的拌合温度已作出了严格的界定，即温度应在一定范围内浮动，此外相关人员还对压实温度也有严格的规定，在温度下降之前一定要保证所有的施工环节顺利完成，提高工程的施工成效性。

4 结束语

综上所述。长大纵坡作为山区高速公路的常见形式之一，由于纵坡大、重载车多以及荷載作用时间长，其出现的破坏形式主要为车辙破坏。因此在高速公路长大纵坡路段沥青路面施工中，应重点考虑为避免车辙破坏而采取相应的措施。

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