广东省电动汽车充换电站工程验收指标体系的建立

陈永强，张序星

(1.威凯检测技术有限公司，广东广州 510663；2.中国电器科学研究院有限公司，广东广州 510663)

广东省电动汽车充换电站工程验收指标体系的建立

陈永强1，张序星2

(1.威凯检测技术有限公司，广东广州 510663；2.中国电器科学研究院有限公司，广东广州 510663)

中国将发展电动汽车上升为国家战略，政府出台了一系列涉及充电基础设施产业发展的扶持政策。截至2016年底，中国公共类充电设施保有量居全球第一，而广东省位居全国第二位。集中式充换电站已经成为发展趋势，充换电站从规划设计开始，到日常运营需要满足众多标准的要求。由于广东独特的气候类型，如何在广东省内进行充电设施和充换电站的工程验收已成为一道难题。提出适用于广东省电动汽车充换电站的工程验收指标体系。主要技术指标包括工程施工质量验收、运营管理验收、充换电站场总体验收、充换电站场土建及其他配套设施验收、文档资料验收。依据该验收指标体系，已经对广东境内5 000只充电桩进行了实地工程验收工作，为政府日常管理和决策提供了支撑。

电动汽车;充电桩;工程验收指标体系

0 引言

2010年广州亚运会、2011年深圳大运会的召开，催生了华南地区的第一批电动汽车交流充电桩。随着电动汽车技术的不断发展，动力电池技术水平的不断提升，现在的电动汽车在用户体验上已经不逊色于传统的油气汽车。2010年电动汽车的销售量只有区区的7 000辆，而2016年电动汽车的总销量已经达到了30万辆。

1 中国政府对充电设施的扶持政策

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020 年)》(国发〔2012〕22 号)将发展电动汽车上升为国家战略，充电设施是电动汽车推广应用的基础和保障。各地政府已经将充电基础设施纳入到城市建设中必备的基础设施配套清单。国务院和各部委还陆续出台了9个涉及充电基础设施产业发展的扶持政策。

广东省各地政府也推出了一系列促进充电基础设施发展的政策，涉及目前充电基础设施建设运营的关键环节：建设规划目标、充电补贴政策、充电电价优惠政策、充电设施的推广政策、建设运营管理办法等，基本情况见表1。广东地区的企业对这些政策积极响应，极大地促进了广东地区充电基础设施的发展。

表1 广东省各地政府推出的扶持政策

2 充电设施在中国的发展现状

截至2016年底，我国电动汽车保有量近100万辆，居世界第一位。全国建设运营中的充电桩总数141 254只，其中交流桩52 778只，直流桩38 096只，交直流桩50 380只。按照用途划分：公共类充电桩128 246只，专用类充电桩13 008只。中国公共类充电设施保有量同样居全球第一。2016年各省建设运营中的充电桩数量如图1所示。广东省建设运营中的充电桩数量21 108只，其中交流桩14 691只，直流桩2 678只，交直流桩3 739只。按照用途划分：公共类充电桩20 090只，专用类充电桩1 018只，位居全国第二位。

图1 2016年各省建设运营中的充电桩数量

3 新建改建集中充换电站成为发展趋势

中国正在建设覆盖城市公共领域、高速沿线、私人小区、单位内部等区域的充电服务网络。2017年，全年电动汽车销量将达到(80～90)万辆，保有量将接近180万辆。公共类充电桩保有量也将达到30万只。2020年，全国充电基础设施建设运营指标为：集中式充换电站12 000座，分散式充电桩4 800 000个。

新建改建集中充换电站已经成为发展趋势。为了满足当前电动汽车用户的充电需求，政府明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。

(1)新建小区停车位 100%配建充电设施;

(2)新建住宅配建停车位应 100%建设充电设施或预留建设安装条件；

(3)大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%;

(4)每2 000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。

什么样的电动汽车充换电场所才能叫充换电站？不同标准对充换电站的定义并不统一，详见表2。

表2 不同标准对充换电站的定义

从表2的术语定义中可以总结出：

(1)充电站必须有3台及以上电动汽车充电设备，至少有1台非车载充电机(直流桩)；

(2)充电站必须有供电设备、监控设备；

(3)充电站还需要有一定的场所和辅助设施。

4 充换电站验收的现状

充换电站作为新兴事物，其主要特点是实践性强、跨行业、技术要求高、风险高，同时无现成经验可参考。一个安全高效的充换电站从规划设计开始，一直到日常运营需要满足的各类标准要求详见表3。

这对充换电站的工程验收提出了很高的要求。对比验收类的3个验收标准要求，根据不同的充电场站类型，充换电站的硬件验收也是有区别的，详见表4。

表3 充换电站需要满足的各类标准

表4 不同充电场站涉及的硬件类别

除了充换电站的硬件验收外，充换电站验收应该包括工程施工质量验收、运营管理验收、充换电站场总体验收、充换电站场土建及其他配套设施验收、文档资料验收等。照明、消防、防雷、接地、安全距离、噪声等技术指标也是验收方案中不可缺少的。广东属于亚热带季风性气候类型，常年高温多雨，充电桩中金属材料易被腐蚀，密封材料又容易软化变形，如何在广东省内进行充电设施和充换电站的验收已成为一道难题，现有充换电站验收标准的缺陷如表5所示。

表5 现有充换电站验收标准的缺陷

5 广东省电动汽车充换电站的工程验收指标

根据上文的分析,结合多年的工程验收和检测分析经验，作者提出了适用于广东省电动汽车充换电站的工程验收指标体系。除了充换电站的硬件验收指标外，主要的技术指标包括工程施工质量验收指标(详见表6)、运营管理验收指标(详见表7)、充换电站场总体验收指标(详见表8)、充换电站场土建及其他配套设施验收指标(详见表9)、文档资料验收指标(详见表10)。

表6 工程施工质量验收指标

表7 运营管理验收指标

表8 充换电站场总体验收指标

表9 土建及其他配套设施的验收指标

续表9

表10 广东省电动汽车充换电站文档资料验收指标

依据上述验收指标体系，已经在广州、中山、佛山、肇庆、珠海、湛江、阳江、茂名、韶关等地对超过5 000只充电桩进行了实地验收工作。应该讲上述验收指标经过了实践检验，对政府部门加强财政补贴发放、防止恶意骗补、监督充换电站日常安全运营、消除安全隐患、减少安全事故等都起到了积极的作用。

6 充电设施技术发展对验收指标体系的影响

针对电动汽车用户抱怨最多涉及互联互通的问题、周围居民对充换电站噪声投诉等深层次的问题，验收指标只能起到指出明显缺陷的作用。随着充电技术的不断发展，作者将继续着力解决验收领域的共性问题:

(1)将小区和单位充电站作为重点对象，继续关注高电流直流充电桩在日常使用中的安全隐患；

(2)关注互联互通，通过验收指标解决有桩充不上电的矛盾；

(3)关注充电设施相关新标准的实施，协助在役充电桩的升级改造；

(4)建立充电过程中信息安全的验收指标；

(5)在无线技术、充放电技术、安全智能充电技术、充电堆技术上加强验收指标研发。

同时借鉴国外成功经验，根据我国实际情况和广东省特殊的环境条件，系统性地提出充换电站的验收指标和解决方案，为政府日常管理和决策提供支撑。

[1]全国消防标准化技术委员会火灾探测与报警分技术委员会.消防应急照明和疏散指示系统:GB17945-2010[S]．北京：中国标准出版社，2011.

[2]中国电力企业联合会.电动汽车充换电设施术语:GB/T 29317-2012[S]．北京：中国标准出版社，2013.

[3]中国电力企业联合会.电动汽车充电站通用要求:GB/T29781-2013[S]．北京：中国标准出版社，2014.

[4]中国电力企业联合会.电动汽车电池更换站通用技术要求:GB/T29772-2013[S]．北京：中国标准出版社，2014.

[5]全国图形符号标准化技术委员会.图形标志 电动汽车充换电设施标志:GB/T31525-2015[S]．北京：中国标准出版社，2015.

[6]中华人民共和国公安部.建筑设计防火规范:GB50016-2014[S]．北京：中国计划出版社，2015.

[7]中华人民共和国住房和城乡建设部.建筑物防雷设计规范:GB 50057-2010[S]．北京：中国计划出版社，2011.

[8]中华人民共和国住房和城乡建设部.爆炸危险环境电力装置设计规范:GB50058-2014[S]．北京：中国计划出版社，2014.

[9]中华人民共和国住房和城乡建设部.砌体结构工程施工质量验收规范:GB50203-2011[S]．北京：中国建筑工业出版社，2012.

[10]中华人民共和国住房和城乡建设部.屋面工程质量验收规范:GB50207-2012[S]．北京：中国建筑工业出版社，2012.

[11]中华人民共和国住房和城乡建设部.建筑地面工程施工质量验收规范:GB50209-2010[S]．北京：中国计划出版社，2011.

[12]中华人民共和国住房和城乡建设部.建筑装饰装修工程施工质量验收规范:GB50210-2013[S]．北京：中国建筑工业出版社，2013.

[13]中华人民共和国住房和城乡建设部.建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范:GB50242-2013[S]．北京：中国建筑工业出版社，2013.

[14]中华人民共和国住房和城乡建设部.建筑电气工程施工质量验收规范:GB50303-2015[S]．北京：中国建筑工业出版社，2016.

[15]中华人民共和国住房和城乡建设部.建筑物电子信息系统防雷技术规范:GB50343-2012[S]．北京：中国建筑工业出版社，2012.

[16]中国电力企业联合会.电动汽车充电站设计规范:GB50966-2014[S]．北京：中国计划出版社，2014.

[17]中国电力企业联合会.电动汽车电池更换站设计规范:GB/T51077-2015[S]．北京：中国计划出版社，2015.

[18]广东省质量技术监督局.电动汽车充电站安全要求:DB44/T 1188-2013[S/OL]．http://www.zbgb.org/50/StandardDetail2426611.html.

[19]国家能源局.电力设备典型消防规程:DL5027-2015[S]．北京：中国电力出版社，2015.

[20]国家能源局.电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范:NB/T33004-2013[S]．北京：新华出版社,2014.

[21]国家能源局.电动汽车充换电设施建设技术导则:NB/T33009-2013[S]．北京：新华出版社,2014.

[22]国家能源局.电动汽车充换电设施运行管理规范:NB/T33019-2015[S]．北京：新华出版社,2015.

[23]国家能源局.电动汽车充电站初步设计内容深度规定:NB/T33022-2015[S]．北京：新华出版社,2015.

[24]国家能源局.电动汽车充换电设施规划导则:NB/T33023-2015[S]．北京：新华出版社,2015.

[25]南方电网有限责任公司.南方电网公司电动汽车充电站及充电桩验收规范:Q/CSG12001-2010[S/OL]．http://doc.mbalib.com/view/817a1345dc7570bcc855432cd76a5382.html.

EstablishmentoftheProjectAcceptanceIndexSystemforElectricVehicleChargingandChangingPowerStationinGuangdongProvince

CHEN Yongqiang1, ZHANG Xuxing2

(1.Vkan Certification & Testing Co.,Ltd., Guangzhou Guangdong 510663,China;2.China Electric Appliance Science Research Institute Co., Ltd., Guangzhou Guangdong 510663,China)

China will rise electric vehicles development as a national strategy, with a series of supportive policies covering the development of the charging infrastructure industry.To the end of 2016, the number of public charging facilities in China was the largest in the world, while Guangdong province ranked second in the country.The centralized charging station has become the development trend. From planning design to daily operation, the charging station needs to meet the requirements of many standards. Due to the unique climate type of Guangdong, how to carry out the project acceptance of charging facilities and recharging stations in Guangdong province has become a difficult problem. The project acceptance index system for electric vehicle charging stations in Guangdong province was put forward. The main technical indexes included acceptance of construction quality, acceptance of operation management, general acceptance of power station field, construction of recharging station and other supporting facilities and acceptance of documents and datum. According to the system of inspection and acceptance, the acceptance of 5 000 charging piles in Guangdong province has been carried out, which provides support for daily management and decision-making of the government.

Electric vehicle; Charging pile; Project acceptance index system

U469.72

A

1674-1986(2017)09-067-07

10.19466/j.cnki.1674-1986.2017.09.017

2017-07-20

陈永强(1975—)，男，硕士，高级工程师，从事电动汽车充电设备产品标准及检测验收技术研究。E-mail：chenyq@cvc.org.cn。