某核电机组盘车设计特点及运行分析

沈珊

摘要：本文对某核电机组盘车装置的功能、结构特点及控制逻辑进行介绍，并结合与某核电站1、2号机组和同行电站的盘车装置的差异性比较，以及在调试和运行期间的经验反馈，分析盘车装置可能出现的运行风险和需重点关注的问题，对后续某核电机组的调试和运行有一定借鉴意义。

关键词：盘车装置；润滑油；控制逻辑；差异性

一、前言

某核电站机组工程项目常规岛汽轮发电机组采用国内哈动股份制造的半转速冲动凝汽式汽轮发电机组，其型号为TC6F-54，汽轮发电机额定功率为1126MW，型式为单轴中间再热四缸六排汽，由一个高压缸和三个双流式低压缸组成，其中盘车装置及其附件属于TG包内的主汽轮机部分，设置在3号低压缸和发电机之间。

二、盘车结构

某核电机组盘车装置本体主要包含有盘车电机、涡轮蜗杆、减速齿轮、就地控制装置、啮合/脱扣电磁阀；盘车附件包括有仪用压空供应管线、润滑油供油电磁阀及管线。

盘车电机为三相交流异步电机，额定电压为380V，额定功率为11KW（启动功率是22KW），电源连接在BMC13段，在失电工况下，由XKA60机組柴油机分级带载第5步（65s）启动盘车装置。

盘车就地控制装置中，包含有限位开关MAD08CG101/102，啮合推杆，电磁阀MAD08AA102/103，空气缸，压空供应软管，就地JOG按钮等。当主控退出盘车in lock状态后，就地可以通过按下JOG按钮点动盘车1s，也可以将啮合推杆向上推手动啮合或向下拉手动脱扣。

三、盘车控制原理与逻辑endprint