浅析综合减少道岔故障应急处理实践的方法及实际应用

石磊

摘 要 隨着社会的不断发展与进步，城市化进程加快。交通运输行业也在城市化的影响下不断发展，我国的高速铁路开始在全国范围运营。铁路交通运输可以说是我国交通运输行业的大动脉，保障铁路运输行业的安全才能做到提高我国交通运输行业的服务质量。本文就针对如何减少道岔故障及实际应用展开了探讨。

关键词 道岔故障 应急处理 实践方法

中图分类号：U284.72 文献标识码：A

铁路道岔是铁路交通枢纽相对重要的信号设备之一，也可以说是车站以及列车使用最频繁的信号设备。所以我们应该最大程度上减少道岔故障的发生，从而能够保障铁路交通运输的安全，提高运输效率与运输质量，保障运输安全。通过对近几年来道岔故障发生情况进行统计与分析发现，道岔故障在室外信号设备中发生故障的频率仅次于轨道电路故障，位于故障总数比率的第二位，然而道岔转辙设备是铁路运输行业中比较关键的设备之一，经常处于运作的状态，与相对静态工作的设备相比较而言，有着调整难、容易变化、易收到外界干扰的缺点。

1加强制电路的检查与测试控制电动道岔

在整个道岔控制电路的最薄弱的环节也是最容易发生故障的部位主要有道岔电缆、整流盒以及道岔的整个内部的接线端子。特别是将电缆埋设在地下的时候，由于长度受到了限制只能通过多个电缆接线盒的方式进行连接，发生故障在处理的时候就相对比较复杂。特别是在夜间往往在岔道管理处仅仅有一个人值班，一旦发生电缆故障在处理的时候往往更加困难，大多数情况下都会延误了故障的处理时间，影响着整个铁路运输的效率，严重的情况下还可能会威胁着铁路运输的安全。所以，针对于道岔电路相对薄弱的环节，应该采取的下面三种方式，减少故障发生的可能。

1.1做好对岔道电缆的三级测试

在每个车站每个月进行统计的时候，信号管理人员以及相关的技术人员需要及时的用专业的设备对岔道电缆进行认真的测试，一旦发生可能出现绝缘线破损，芯线外露的情况，要认真的查出原因，确认电缆问题，及时的更换芯线。每个车站需要每天定时的利用电子计算机对道岔电缆进行测试与监控，每个月需要专业的技术人员进行手动测试。

1.2定期对道岔控制电路关键部位进行测试

这要求着信号工作区的站内工作人员要熟练的掌握与记录号整流盒、继电器以及分线盘的关键位置，要控制好正常状态下的交流电压值。将每月的测试值数据与正常的数值数据进行比较，及时的排查故障，找出原因，对一些损坏的元器件进行更换，防止故障发生的可能。

1.3要坚持巡视继电器

站内信号区的工作人员以及每天的值班人员，要每周轮流坚持巡视一次道岔组合继电器的动态情况，特别是一些经常使用以及正常线路上的道岔更是巡视的重点。一旦发现继电器工作时火花过大，接电损坏严重的情况，需要及时的查出原因，必要的情况下需要更换启动继电器，保障道岔电路的安全。

2加强道岔电路相关技术参数的调整

2.1适当调整摩擦电流

根据多年对道岔电路检修与保养的经验，电动道岔机器在使用的时候，摩擦的电流标准一般都在2.3A到2.9A之间。在保障正常使用的前提下应该调整在2.5A到2.7A之间。如果是电动道岔机器双机使用的情况下，摩擦电流应该控制在2.3A左右。因为对于刚刚调整与清扫的道岔滑板来说，因为道岔的动作电流比较小，单机使用的情况下一般在1.2A以内。双机使用的情况下应该控制在1.6A以内。

2.2适当调整摩擦连接器

电动转辙机摩擦连结器是调整电动转辙机输出拉力大小的设备。如果调整的过于松动，拉力减少，电机空转，道岔转换可能转换不到位；如果调整过大，拉力增大可能会造成道岔控制电路中的电流过大烧断保险丝，所以，一般弹簧的有效圈相邻圈最小间隙不应该小于1.5毫米。

对于上述可能出现的问题，都比较容易引发查到故障发生的可能，要经常加强对查到日常的检修与清扫。在调整摩擦连接器的时候，重点工作要做好对电动道岔的摩擦电流值、动作电流值。尽量吧摩擦电流调整的高一些，单机使用的情况下摩擦电流需要调整在2.5A到2.7A，双机牵引时单机摩擦电流需要调整在2.2A到2.4A之间。

2.3加强自动开闭器的调整与检查

自动开闭器有时候可能会发生静接点接触不良的情况，静接点片断裂动接点不能转换等等故障。对于出现这些故障，在维修与保养的过程中需要做到以下几项措施：

第一，严禁使用油类物品擦拭连接点，油类物品可能会导致油污腐蚀不良导电层，尽量采用珠片白布进行擦拭，保持连接点的干燥清洁。

第二，按着维修规定的标准调整连接点与接触表面。在调整之间能够认真仔细的观察、检修的过程中要根据调整经验对接电片进行调整，且连接点环不能低于静界点片。

第三，要及时更换变形的动接点支架和弹力不足的弹簧，从而能够确保动接点的转动灵活。

3结束语

岔道故障往往会引发整个铁路运输的安全问题，需要在日常工作中重视道岔故障，及时的排除故障、排除隐患。防止出现道岔故障而引发了铁路交通运输事故，道岔故障的发生更多的都是电路问题所引发的，要及时对故障进行排查，只有这样才能够保障铁路交通运输的安全，提高铁路交通运输的质量与效率，更好的服务于社会。

参考文献

[1] 肖彦君.城市轨道交通联调联试关键技术研究及应用[D].中国铁道科学研究院，2014.

[2] 周慧娟.铁路应急管理中的预案管理与资源配置优化[D].北京交通大学，2011.endprint