2015年上海通用新君越MOST网络故障

饶军技能大师工作室/江海荣

2015年上海通用新君越MOST网络故障

饶军技能大师工作室/江海荣

车型：配置2.4L LAF发动机。

VIN：LSGGA53F8FH××××××。

行驶里程：15000km。

故障现象：收音机显示屏黑屏，娱乐导航系统均无法使用。

故障诊断：首先验证故障现象，打开点火开关后收音机显示屏一直黑屏，按压收音机开关无任何反应（如图1所示）。

用GDS2读取当前故障码有：U150F（LIN总线15）、U0028（MOST总线）及U0029（MOST总线）3个故障码。读取收音机数据，“替代MOST主节点上行位置”的返回值为0，观察正常车辆该数据返回值为无（如图2所示）。

图1 收音机显示屏

图2 数据流

收音机模块是MOST网络的主控模块，对整个网络进行诊断。媒体导向系统传输总线上的每个装置都需要有双绞铜线（2条TX发送线路，2条RX接收线路，1条电子控制线路，即12V唤醒信号线路）。

综合以上的故障现象及故障码初步分析，MOST通信总线中出现了断环的现象，由于“替代MOST主节点上行位置”为0，查询RPO代码车辆配置再结合维修手册说明，判断故障可疑点在仪表或者仪表至收音机之间的线束。那么可能的故障包括：①仪表到收音机线路故障；②仪表或收音机硬件故障；③干扰或者其他因素。

故障排除：首先对收音机至组合仪表之间的线路进行检测，将点火开关“OFF”，断开收音机模块和组合仪表模块，使用万用表测量两模块之间的2根MOST通信线路之间的电阻为0.1Ω，正常； 测量2根通信线之间的电阻也都正常。测量各线对地对电源都没有短路等异常情况。

由于组合仪表连接低速网络和MOST网络进行通信，考虑组合仪表能正常通信且工作，所以可以判断组合仪表的电源、搭铁、唤醒线正常。

接着检查组合仪表是否正常，断开组合仪表插头，跨接MOST网络的通信线路，如图3所示，针脚1和2为接收信号；针脚17和18为发送信号。将针脚1和18跨接，针脚2和17跨接。观察收音机数据流显示：替代MOST网络上行节点位置为0，显示屏仍为黑屏。

通过相关测量，已经排除组合仪表本身故障和组合仪表与收音机模块线路故障，但根据维修手册和故障现象分析，故障点应该就在这个范围之内，可是所有可疑点已经检查确定无故障，难道是主控模块对收音机数据处理错误？

尝试断开其他模块（人机交互模块）的插头，再观察收音机数据：替代MOST上行节点为2，收音机显示的故障点正常了，由此判断收音机处理数据为正常。

再检查原车线路并未有加装或改装现象，考虑是否有其他用电器会产生干扰，遂断开其他模块，只留低速网络和MOST网络，故障仍然存在。

考虑MOST网络中的模块发送不正常或错误的信号，对网络上的相关模块断开插头，进行跨接处理。当跨接放大器的4和6号针脚，3和5号针脚时，观察GDS2的收音机数据流：替代MOST上行节点为无，收音机显示屏也恢复正常。至此可以确定MOST网络中的放大器模块内部故障，发送错误信息给下一个模块，因此收音机模块接收到的数据有误，误认为MOST网络有故障，数据显示替代节点为0，便记忆U0028 故障码了。

图3 MOST网络通信线位置

确定了放大器模块的故障，经更换一个全新的模块之后，故障不再出现，至此故障排除。

故障总结：在判断显示屏黑屏故障以前，首先要对黑屏的现象进行一个初步的了解，比如黑屏时面板是否有背光，控制按键是否能够正常操作，收音机是否能够正常工作，如果上述三点都正常，我们大致可以判断黑屏不是由于MOST断环而引起的。

如果黑屏时不能进行任何操作，收音机也不能工作，基本可以判断是由于MOST断环而引起的黑屏。需使用GDS2读取故障码及数据流进行进一步的分析，收音机数据中的“替代MOST主节点上行位置”的返回值对判断断环节点非常重要。 技师可以通过“替代MOST主节点上行位置”的返回值大致判断断环节点后，可以使用跨接通信线路的方法来判断故障的原因（模块或通信线路）。当然在检查黑屏的整个环节当中，也不能忽略模块本身的电源、接地以及MOST环的通信启用电路了。