张义+唐友名+孙贵斌+王平+张炳荣
摘要:本文以厦门理工学院车辆工程专业工程教育认证实际实施过程为基础,以《汽车理论与设计》课程为实例,详细介绍了课程达成度的计算步骤和方法,阐述了毕业要求指标点分解、支撑课程及权重系数确定过程,明确了课程达成度评价与毕业要求达成度的关系,对其他参与认证的高校具有良好的借鉴意义。
关键词:工程教育认证;课程达成度;OBE
中圖分类号:G642.0 文献标志码:A 文章编号:1674-9324(2017)39-0213-02
一、前言
随着中国综合实力和国际地位的不断提升,高等工程教育急切面临由大国向强国转变的历史使命。在这一进程中,高等工程教育与国际接轨,所培养的工程技术人才得到国际认可,是目前中国高等工程教育改革的主流方向。OBE(即Outcomes-Based Education)是一种基于学生学习产出为导向的教育模式。在目前的中国工程教育专业认证体系中,要求将OBE工程教育理念贯穿于人才培养目标、课程体系设计、教学内容与教学要求、教学评价等各环节。OBE的核心在于以产出为导向建立逆向教学设计流程,基于国家和社会及教育发展需要、行业产业发展及职场需求、学校办学定位及发展目标、学生发展及家长校友期望,确立培养目标,制订毕业要求并详细分解指标点,在此基础上确立课程体系、教学要求、教学内容,通过课内循环、校内循环和校外循环形成教学评价,实现对毕业要求指标点的不断调整,驱动持续改进。
二、毕业要求与课程体系关系
每个本科专业都有一个既定的培养目标和毕业要求,且毕业要求必须有效地支撑培养目标的达成,而毕业要求的达成需由相关课程来支撑。在计算课程对毕业要求达成时,需将每一条毕业要求细分为几个不同的指标点,每个指标点由几门具体的课程来支撑,同一门课程也可以支撑几个不同毕业要求下的指标点,以厦门理工学院车辆工程专业毕业要求1为例进行说明,如表1所示(限于篇幅,未全部列出)。
从表1中,可以看出,毕业要求1细分为不同的指标点,每个指标点有几门课程支撑,表中数字代表各门课程对指标点支撑的权重系数,由于课程内容和性质不同,不同课程对于同一指标点的支撑力度也不尽相同,但对于同一指标点,所有支撑课程的权重系数相加应为1。在本专业的具体操作中,成立由本科教学指导委员会、分管本科教学的副院长以及认证专业的相关负责人、教研室主任、教授和骨干教师等组成的评价组,负责完成指标点分解、支撑课程及权重系数确定等具体工作,进而得到所有毕业要求的指标点、支撑课程及权重系数,形成一个完整的矩阵表,再经由全体任课教师广泛讨论、反复论证,形成最终版,并以此为指导,开展后续具体课程的达成度计算。
毕业要求1:能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决复杂车辆工程问题;指标点1-1:掌握数学与自然科学知识,能够将其用于车辆工程问题的建模和求解过程;指标点1-2:掌握计算机的基础知识,能够用于车辆工程问题的分析与设计。
三、课程达成度计算
某门课程支撑某项毕业要求指标点的权重系数为课程达成目标值。在进行具体计算前,评价组应对课程达成度评价依据的合理性进行评价,即由评价组对课程教学过程中的考试、作业、实验报告等教学记录文档进行检查。在评价组判定课程达成评价依据合理后,开始计算课程达成度。下面,以《汽车理论与设计》课程为例说明达成度的计算步骤与方法。
1.确定该课程支撑的毕业要求指标点以及达成目标值(即权重系数),如表2所示,由于篇幅所限,毕业要求及指标点的具体描述省略。
2.确定该课程考核的成绩构成,具体地,考勤及课堂表现占10%,平时作业占10%,实践环节占15%,期末考试占65%。
3.根据该课程考核成绩的构成情况确定各指标点的理论支撑分值(即理论满分),再统计支撑不同指标点的所有学生得分的加权平均值(即实际得分),《汽车理论与设计》课程达成度评价表如表3所示,由于篇幅所限,仅列出指标点1-7和2-1的评价计算过程,其他指标点省略。指标点达成度计算值=实际得分总分/理论满分总分,从表中可以看出指标点1-7和2-1的达成度分别为0.82和0.77。
4.将表2中该课程支撑相应指标点的权重系数乘以表3中对应的达成度计算值即可得到该课程对该指标点的达成度值,进而利用其计算毕业要求达成度并进行评价。
毕业要求达成度评价周期一般为2—4年,本专业设定为2年。在计算时,取每门课程对相应指标点的达成度最小值进行计算,所有支撑课程的达成度相加即为该指标点的达成度,而毕业要求达成度取其对应的所有指标点达成度中的最小值,并与毕业要求达成度的合格标准对比,评价其是否达成。
四、结束语
课程达成度评价是毕业要求达成度评价的基础,而毕业要求达成度评价结果可用于指导相关课程的持续改进。只有形成这样的闭环评价体系,才有助于任课教师有的放矢地改进教学方法和教学环节,从而综合提高学生的知识、能力和素质,使我国培养的工程技术人才在国际舞台上更具竞争力。
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