浅议南京市地铁交通系统对城市旅游发展的影响与对策

张宁+张晓玲

[摘 要] 地铁作为现代城市交通体系中重要的载体，对城市发展起到了积极的助推作用，无论是影响城市空间发展、优化城市布局、提升城市旅游承载量方面都发挥了重要的影响作用。文章分析南京市地铁发展现状，探讨了地铁公共交通系统对南京市旅游业的影响程度，最后提出了开发的思路及对策建议。

[关键词] 地铁；旅游；影响与对策；南京市

[中图分类号] F740 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2017）09-0058-03

旅游与交通密不可分，交通是旅游的基础和先决条件，旅游是交通难以或缺的业务领域，两大业态的融合发展具有客观必然性。随着大众旅游时代的来临，交通以各种形式为旅游创造了新的发展空间，旅游与交通的融合发展越来越强劲。在此背景下，城市地铁公共交通体系对城市旅游的发展显现出较为明显的影响。当前我国快速崛起的大众旅游对交通运输提出了新的需求，构建“快旅慢游”的旅游交通網络，提高旅游通达性和便捷性是满足新需求的具体手段。在经济新常态下，城市旅游与城市地铁交通的融合发展是实现供给侧结构性改革的载体和有效手段。

南京市是国内外知名的旅游城市，旅游资源丰富，旅游产业发达。同时，南京作为江苏省省会，交通便利，水陆空等多种交通方式立体覆盖，旅游各项基础设施完备，每年吸引大量的海内外旅游者前来观光旅游。从南京市旅游数据来看，2016年全年南京市旅游业实现旅游总收入1909.26亿元，比上年增长13.1%。接待海内外旅游者11206万人次，增长9.5%。全年实现国际旅游创汇收入6.76亿美元，增长5.7%。截止2016年末南京市共有等级旅游景区56家，其中4A级以上高等级景区22家；国家、省、市级旅游度假区17家。在旅游产业规模较为成熟的发展背景下，地铁作为主要的游客集散交通工具，发挥着越来越重要的作用。本文主要讨论南京市域轨道交通且已开通的地铁线路对南京市城市旅游的影响与对策。

一、南京市地铁交通发展现状

南京地铁项目规划设计开始于1984年，先后历经多次调整修改。南京市域轨道交通共计22条线路，其中城市轨道14条，都市圈轨道8条，老城、主城、中心城轨道线网密度分别达1.36、0.90、0.62km/km2。老城区轨道站点600m半径覆盖率达75%，主城区轨道站点800m半径覆盖率达70%。地铁全部建成后将覆盖南京主城区及其周边的卫星城，为市民的出行提供极大便利的同时，也使利用地铁作为城市旅游的主要交通工具成为可能。目前地铁一号线、二号线、三号线、四号线、十号线、S1号线、S8号线都已顺利竣工并投入运营，市区主要景点景区基本全部覆盖。

二、南京地铁与旅游景区的联系度分析

本文研究范围为南京市域范围，主要包括：玄武区、秦淮区、鼓楼区、建邺区、栖霞区、雨花台区六个行政区域，从统计数据来看，区域内的高等级景区主要包括两个5A级旅游景区和九个4A级旅游景区。从调查中发现，目前南京市已开通的五条地铁中，涵盖了南京城区范围内主要的高等级景区、城市主题公园、城市居民休闲区等旅游服务区域。地铁覆盖南京城区高等级景区（国家4A级及以上旅游景区）的比例为100%。从调查数据中可以看出，大行宫、西安门、新街口、鼓楼、珠江口、夫子庙、鸡鸣寺、张府园、三山街、南京南站等10个地铁站点的与周边旅游景区或休闲区便捷度较高，旅游联系性较强，可作为旅游集散区域和重要的一级旅游节点。莫愁湖、云锦路、下马坊、孝陵卫等15个地铁站点的旅游联系度居中，可作为南京市旅游二级集散区域和节点，其余站点主要服务与城市居民，与游客联系度较弱，作为游客选择性停靠点。

三、南京地铁对城市旅游的影响分析

南京地铁的建成不仅有效缓解了主城区交通拥堵的现状，在很大程度上优化了南京城市旅游发展的空间和形态布局，为较多的城市内部旅游景点的发展提供了更多的机遇。

（一）增强了旅游产业发展的要素，助力自助游市场

从影响旅游业发展的六要素来看，交通是至关重要的一环，旅游就是为旅游者从一地到另外一地位移过程服务的。地铁相对于公交车、私家车、公共自行车等大众交通工具而言，具有运量大、污染小、能耗低、速度快、时间准、运营长等天然优势，能够有效的缓解城市交通拥堵和应对旅游旺季旅游人流压力过大的问题，是改善城市形象和提高旅游服务的有效手段。对于构建“畅游南京”旅游体系起着不可替代的重要作用，是增强南京城市旅游发展的重要要素。同时，更加方便自助游游客旅游活动的开展，地铁迎合了自助游需求，实现了城市内部公共交通方式与地铁轨道交通的无缝对接，提高了旅游的意愿和效率。

（二）加强了城市旅游空间的联系，形成特色旅游产品

南京地铁的开通有效促进了城市中心城区的旅游景区与市郊的观光度假旅游整合发展。让游客可在短时间内实现在不同旅游形式之间的自由快速的转换，从而打造出独具南京文化特色的旅游体验。以打造“全域旅游、畅游南京、智慧城市”为契机，串联钟山风景区、夫子庙秦淮河风光带、江北新区、江宁环城游憩带、长江水域风光带等东西横向、南北纵向的旅游空间结构，构建“文化+自然”、“城市+乡村”、“室内+室外”类型多样、体验丰富、节奏适中的新型“南京一日游”旅游产品。南京地铁体系的完善将极大地方便游客在这些旅游景点间自由快捷的游览体验，也为旅行社设计开发创新性特色旅游产品创造了条件。

（三）扩大了城市旅游吸引半径，提升近郊市民的出游率

从南京市旅游市场的统计情况来看，来宁旅游人次数已经突破一亿，主要来自于江苏省内、安徽、浙江、山东、河南、上海等地，在地铁没有形成完整的网络前，外地游客在南京市区内的交通成为了制约旅游目的地“最后一公里”的瓶颈，外地游客可以比较方便的乘坐高铁或者飞机到达南京，但是市区却要花费很多时间才能顺利的到达自己想去的景区。南京地铁旅游交通体系的构建将更多地吸引京沪高铁沿线城市、苏中苏北城市、苏南城市以及沪宁城际线的客源，同时南京近郊（浦口区、六合区、江宁区、溧水区、高淳区）的居民也会随着交通的便利程度增加，在节假日期间乘坐轨道交通线来市区以及风景区游览，停留的时间也会随之延长。endprint

四、南京地铁对南京市城市旅游的优化对策

（一）优化地铁换乘系统，统筹城市旅游发展空间

旅游者与普通乘客的需求并不相同，由于他们初到陌生城市，对旅游目的地的信息掌握较少，需要更多的信息支持和帮助，以便能够以最小的时间和花费顺利抵达目的地，并获得便捷方便的交通服务体验。这需要城市内的地铁在站内外交通导示系统、进出站口的安检系统、购票环节的票务系统、景区导引信息通告系统、智能广播系统、乘客运输系统的支持，并在地铁换乘系统的相应环节做出优化设计。另外，在地铁规划设计阶段，应充分考虑南京市内景区的分布和空间位置，考虑旅游流的集散空间，加强对一、二、三级旅游节点的构建和管理，优化地铁换乘系统，在地铁命名或者地铁到站报站时也可以适当考虑周边旅游景点，让站点名称富有文化和地域特色。

（二）提高地铁服务质量，有效对接城市旅游需求

对于城市地铁所服务的外地游客而言，应该更多的展示市民亲切、好客的市民市风。具体到南京市地铁服务，应该让外地游客感受到南京悠久的社会历史，厚重的文化底蕴，博爱的城市性格，务实包容的人文精神。地铁内部要尽量为游客提供一定的便民服务，如配备便于携带的地铁线路图或城市地图，增加无线网络覆盖、货币兑换或者刷卡支付服务、手机充电服务、饮水服务以及卫生间服务等。针对特殊人群，要提供无障碍设施和应急措施予以保障。南京也是一个国际旅游者较多的城市旅游目的地，国际化是一个旅游目的地城市交通服务系统的基本要求，这应该在服务语言的国际化，导示标识、地图设计上都应有英文翻译，并采用国际通用的图标设计和色彩习惯。服务标准也应该具备国际化水准，让外国游客对地铁线路设置、发车班次安排、行車间隔、紧急情况疏导处理等情况了如指掌，站点间还应具备包含地铁沿线的著名景区情况、特色历史街区、购物及娱乐场所信息等，地铁服务人员能够对旅游者的提问进行简单回答，消除旅游者的陌生感。

（三）强化地铁旅游营销，塑造美化城市旅游形象

城市地铁承载着一个城市公共交通系统的特殊功能，乘客和旅游者的关注点和停留时间都会超过其他的交通工具。因此，地铁应该充分发挥信息系统、广告系统和商业系统等在旅游目的地营销方面的职能。通过地铁线路文化、站内文化、站点文化等方面进行主题文化营造，美化城市旅游氛围和形象。具体可以通过以下几种方式开展：

1.地铁线网图。线网图是地铁应用最广的标志，在各类媒体上都会进行宣传，在地铁线路网上应主动标识周边旅游项目，达到传播推广城市旅游景区的效果。同时，可结合线路网络图及时总结搭乘地铁游览城市的攻略，在各类媒体、社交网络上推荐，吸引来南京的旅游者。

2.地铁站内空间。可以充分利用站内、洞体的地下空间资源设置地铁艺术墙和企业文化海报等设施，通过静态海报、动态LED广告屏幕等形式宣传南京城市旅游概况，播放南京城市旅游形象宣传片、各类具有影响力的活动剪辑等。发掘旅游者在车厢内外等候时间价值，利用车厢内广告空间资源，或者动态广播，滚屏信息等提供市内景区景点推广促销广告。

3.地铁周边空间。应充分利用地铁旅游者密集的特点，在地铁站厅、站台、地铁进出站口等处设置城市旅游地理智能信息终端，使旅游者获得详尽的车站、景区、商场、历史街区、休闲场所等的位置信息，同时最大程度的覆盖快捷支付和结算功能，实现游客对南京市景区（点）、赛事、演出门票、打折券等的旅游购买行为。

4.地铁商业空间。大部分的地铁都设计有地下、地上的商业空间，要充分利用了旅游者进入站台，或者在到达地铁目的站之后的时间段。相对于旅游者而言，城市景区（点）、酒店住宿、特色美食、地方特产、娱乐场所等旅游休闲需求量较大，可充分利用这部分空间将南京市城市旅游中所涉及到的相关信息进行优针对性的宣传营销。

五、结论与讨论

本文对南京市地铁发展与南京市旅游产业发展的现状进行了描述，基于旅游与交通的关系，对城市地铁与城市旅游的相互作用进行了探讨，并在此基础上提出了优化换乘系统、提高服务质量、强化地铁营销等对策。未来研究中，可以进一步从旅游者视角出发，对旅游者进行调研分析，提出能够满足旅游者需求的地铁交通服务。同时，对城市旅游目的地综合发展，地铁交通服务质量、满意度等方面进行更为详细的研究。

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[责任编辑：纪晨光]endprint