跨境电子商务物流优化

资道根

（深圳技师学院 国际商务系，广东 深圳 518000）

跨境电子商务物流优化

资道根

（深圳技师学院 国际商务系，广东 深圳 518000）

针对跨境电子商务物流业务当前存在的问题，通过时效性、成本、质量三个指标的构成及影响因素分析，提出了解决措施从而为跨境电子商务客户提供准时、快速、低成本、高质量的物流服务，同时提出应基于客户业务特点进行优化分析，才能使效果达到最优，进一步促进跨境电子商务发展。

跨境电子商务；物流；业务优化

1 引言

由于跨境电子商务物流的跨距长、海关监管严格、业务环节分散、发货频率高等特点，导致其业务时间长且分布不均，其直接后果就是送货时间过长、周期不稳定、包裹破损甚至丢包、退换货难、物流成本高等一系列问题，严重影响客户的网上购物体验。如何采取有效的业务优化措施，缩短并稳定发货周期、降低物流成本、提高服务质量已成为促进跨境电子商务发展的紧迫且至关重要的课题。

2 跨境电子商务物流优化目标

为跨境电子商务客户提供准时、快速、低成本、高质量的物流服务，促进跨境电子商务发展是跨境电子商务物流优化的主要目标。

2.1 时效性

跨境电子商务物流的时效性包含两个层面含义：一是货物送达速度，二是货物送达周期的稳定性。货物送达时间过长或波动过大均将严重影响客户的网上购物体验，时间波动过大时，跨境电子商务卖家为了满足市场需求避免缺货，只能加大安全库存以备急需，因此增加了库存成本，甚至造成滞销过时的严重后果。

2.2 成本

跨境电子商务物流业务主要成本来自于跨境电子商务物流成本，较低的物流成本是卖家商品核心竞争力所在。

2.3 质量

降低货损、货差，解决退换货难，提升服务质量等也是跨境电子商务物流优化的主要目标之一。

3 跨境电子商务物流系统分析

系统原理是现代管理科学的一个最基本的原理。它是指人们在从事管理工作时，运用系统的观点、理论和方法对管理活动进行充分的系统分析，以达到管理的优化目标，即从系统论的角度来认识和处理企业管理中出现的问题。本文以跨境电子商务物流出口业务为例，分析跨境电子商务物流系统。跨境电子商务系统由跨境电子商务业务流程和跨境电子商务基础架构两部分组成。

跨境电子商务基础架构是指跨境电子商务物流相关的组织机构，包括跨境电子商务买家、卖家以及与他们相关的供应链成员，如：eBay、Amazon、Ali-express、DH gate等平台电商企业，港口、机场、车站、运输、仓储、物流业务代理等物流企业，海关、国检、税务、外汇管理局等部门等组成监管及职能部门，综合服务园区企业等公共综合服务平台部门。跨境电子商务物流业务包含从商品供应地到消费地一系列的物流作业，本文以出口为例，研究跨境电子商务物流的优化问题，其基本流程如图1所示。

图1 跨境电子商务物流出口流程图

4 跨境电子商务物流优化指标影响因素分析

跨境电子商务物流优化指标包括时间、成本、质量，下面将对这些指标及其影响因素进行分析，并有针对性地提出优化措施，提升跨境电子商务物流系统效率。

4.1 时效性控制

从时间的构成分析入手，分别从各个业务环节研究控制时间消耗和时间的波动量的策略，从而提升跨境电子商务物流的时效性。.

4.1.1 时间构成分析。从整个系统层面来看，跨境电子商务物流业务活动时间由网络运输时间、节点储存或转运时间两部分构成。

（1）境内（外）收（派）货时间。这部分时间大致分为等待车辆时间、收货时间、车辆运输时间。时间的长短取决于车辆是否能及时派出、运输距离、路况以及司机的技能水平等因素。

（2）境内(外)仓储周转时间。商品在到达仓库以后，需要等待通关国际运输或配送，这段时间由货品的卸货入库、分拣出库、装车运输等作业时间构成。其时间的长短取决于仓库的设备、人员的操作效率及作业管理组织水平。

（3）境内外通关时间。由于跨境电商具有小批量、多品种、高频次的业务特点,这种碎片化海量订单，使得跨境电子商务商品在通关时，申报手续烦琐、申报时间长，费用支出也非常高，给传统的以报关单为依据的监管模式带来较大的挑战。

（4）跨境运输时间。跨境运输时间分为货物运输准备时间、货物装卸时间以及端点港之间的运输时间。

4.1.2 控制时间消耗。控制时间消耗需要按照跨境电子商务物流业务流程，控制各个业务环节消耗的时间。

（1）控制境内（外）收（派）货时间。要实现该目标可通过共享社会资源，构建社会运力池，利用跨境电子商务物流信息平台，基于大数据技术打造中转中心、调度中心、结算中心，集成利用社会运输资源以及时得到收货信息，就近派出车辆，简化收货手续，优化运输路线。例如，根据以往的物流快运公司的表现、各个分段的报价、即时运力资源情况、该流向的即时件量等信息，进行相关的“大数据”分析，得到优化线路选项，并对第三方物流公司进行优化组合配置，系统将订单数据发送到各个环节，由相应的物流公司完成。大数据平台使得某个地区内的物流资源都可以纳入调度使用范围，“皆为我所用”，从而做到“收货信息及时传达，运输车辆及时到达，运输路线优化”。当然提前做好货物的准备，是缩短收派货时间的前提条件；否则，车辆到达后，不但不能及时装车运输，还耽搁了运力，造成经济损失。

（2）境内外仓储周转时间。货品卸货入库、分拣出库、装车运输等作业时间的长短取决于仓库的设备、人员的操作效率及作业管理组织水平。为此，需要大力引进现代化的物流技术和管理组织系统，提高仓储作业效率，加快境内外仓储周转时间。以“苏宁云仓”为例，该仓采用智能物流机器人进行协同与配合，通过人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等诸多先进技术，让工业机器人可以进行自主的判断和行为，适应不同的应用场景、商品类型与形态，完成各种复杂的任务，在商品分拣、运输、出库等环节实现自动化。并联机器人拣选速度可达每小时3 600次，相当于传统人工的5至6倍。目前，“苏宁云仓”日处理包裹可达181万件，是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上；拣选效率每人每小时可达1 200件，是同类最先进仓库的10倍以上；单个订单最快可以实现30min内出库，是行业同类仓库最快处理速度的5倍以上。

（3）创新海关监管模式。针对跨境电子商务小批量、多品种、高频次的业务特点,可在通关环节探索实践以下举措:先出后报，配合货物暂存帐册，允许产生订单的产品先行申报出境，备案清单离境，然后进行报关单申报；设置暂存入出区，便利货物与区外之间的往来,避免提前申报出口报关单带来的删改单等问题；实行集中申报，允许一定时间内段内集中申报出口报关单；实行无纸化通关，实现出口报关单、出境备案单、出库单等单证的无纸化申报；采取合并同类项措施，允许将商品编码前八位相同的货物归并为同一项进行申报，有效降低单证量；构建信用体系，对报关主体实行信用记录跟踪，对信用高者采取抽查检查等方式，加快放行。此外，还可加强与跨境电子商务系统其他相关单位或机构的信息共享，互相印证，提高监管效率。

（4）跨境运输时间。两端点之间的运输由于受制于运载工具技术条件（比如：运行速度）的限制，改进的空间有限。但在端点港消耗的货物准备时间和货物装卸时间按照当前的操作水平还具有一定的提升空间。

例如，某国际快递巨头在深圳宝安国际机场设置了亚太转运中心,根据航空物流的时效要求，国际转运中心必须在短短2个小时内完成所有的转运业务，包括海关进出港申报、进港卸机操作、配合海关查货、机坪理货和运输调度、各项单证制作和系统录入、出港航班配载安排和装机等一系列操作，再加上各个到站航班的机型和容量各异、各航线货量不平衡、集装箱箱型尺寸存在差异，而且除了进港航班上的中转货之外还有大量的深圳本港货也要出港等条件约束，因此需要针对航班的时效性和集装箱体积重量的适航性作最合理的Rebuild plan，以及重新申报、重新录单、重新装箱装机。

该公司优化前的Rebuild流程如图2所示。由于信息获取能力不足，不能事先取得货物和集装箱的重量、体积等精确信息导致以下问题：其一,不加甄别地将所有能合并和不能合并的集装箱都从机坪转入货站，拆箱检查，再做Rebuild Planner，将导致运力和时间资源浪费，甚至导致Cargo delay。其二,集装箱体积、重量适航约束。即多箱合并以后，再发现超重，或超出集装箱的装载容积将导致重新合并，延误宝贵的装机时间。通过将装载率低的、小尺寸的AAZAAY集装器以及装有重量小、件数多的货物的集装箱标志出来，在飞机到达转运中心以后，有针对性（而不是所有）地将这些集装器转移到转运中心重新配载，减少了货站查货的环节，从而节省约30%的操作时间。

图2 优化前Rebuild流程

4.1.3 控制物流时间的波动。跨境电子商务货品从国内发货，物流配送周期存在很大的不稳定性，波动相当大，一般在5d～30d，通过对运输周期不稳定的主要原因分析，找到可以改进的地方，才能使运输周期波动趋向最小化。

（1）物流时间波动原因分析。收（派）货点至境内（外）仓储运输不稳定的主要原因包括：货品没有到齐，在收货点等待达到一定货量时再装车；装卸时间不稳定；途中运输时间不稳定；需要经过中转站的重新编组或转载。

国内仓储至海外仓运输不稳定的主要原因包括：货品在香港或深圳等待船期（以粤港澳大湾区为例）；通关时间不定；从平台到香港或深圳港口汽运时间不稳定；装船时间不稳定；海上运输时间不稳定；空中运输时间不稳定；货品到达目的地后，未能及时提货。

（2）平稳物流时间波动的主要措施。平稳物流时间的措施包括:选用稳定性比较好的运输方式，例如:铁路运输的时间稳定性要好于公路、水路运输。随着我国一带一路战略的实施，铁路运输到达的国家或地区越来越多，覆盖跨境电子商务消费地越来越广，铁路运输已日益成为跨境电子商务物流主要跨境运输方式之一，运输批量越大，运输公司越容易给出优先的运输安排，发货时间也越稳定，因此，扩大运输批量也是稳定物流时间波动的主要措施；提前作好计划，或者将货物提前存放在境内仓库或者海外仓，有助于货物优先作业安排,从而减少作业时间的波动；简化物流业务环节，防止多个业务环节时间波动叠加，业务环节越少，则时间波动性也越小。

4.2 物流成本分析与控制优化

跨境电商物流成本主要包括运输费用、仓储费用、订货费用、缺货所带来的损失费用。以头程海运+海外仓模式为例，其中运输费用包括：采购收货地到境内转运仓库的运输费用，境内转运仓库到港口的运输费用，境内港口到境外港口的海运运输费用，境外港口到海外仓库的运输费用，海外仓到境外客户的运输费用。

仓储费用包括：境内转运仓库的储存费用，海外仓的仓储存费用，出入库操作费用，其他增值服务费用。

由于跨境电子商务物流业务影响卖家的库存控制策略、订货策略、缺货损失，因此将订货费用及缺货损失费也列入物流成本中。

订货费用：是指从供应商处采购所花费的谈判人员差旅、商务谈判、合同签订、订单处理等所产生的费用。缺货损失费：是指由于缺货而错失销售的机会成本以及带给客户因此对品牌产生负面影响而对未来造成该品牌商品销售损失所带来的成本。

4.2.1 运输费用控制与优化。控制成本常见方法包括扩大业务量发挥规模效应、降低单位物流成本、通过技术手段增加投入/产出比、减少空载消除浪费等。

（1）境内（外）集（派）货运输费用控制。跨境电子商务物流业务实际运营中，由于订单分散，难以发挥规模经济效应。这类“碎片化需求”导致了“碎片供给”，即提供产品或服务的企业数量众多，规模小，竞争激烈。“碎片供给”的结果，通常是行业整体激烈的价格战。在成本难以压缩的情况下，价格的下降必然是以服务品质的下降为代价的。面对仓储物流领域的“碎片”现状，可在需求一端，将跨境电商平台的大量客户的发货信息汇总起来，并进行初步处理。在供给一端，将小仓储物流公司的分散运送能力通过信息化系统整合起来，使小快递公司通过访问“云仓储物流”平台获得客户，并通过这个平台取货、送货。“云仓储物流”平台需要依托大数据处理提高供给、需求两端的集中度，才能发挥规模效应。

通过大数据平台整合集成社会物流资源，可以优化配置物流资源，降低社会物流成本。大数据平台通过信息化手段，以物流需求为驱动，以物流服务订单为合同，统筹了全球的可用社会物流资源，实现即时使用，即时结算。

（2）干线运输费用控制。在跨境电子商务干线运输中，由于其运输距离长，消耗的成本高，使得该阶段的物流成本控制潜力巨大，对于控制整个跨境电子商务物流成本有着重要意义。跨境电商干线运输，特别是空运运输模式中，在运载工具（货机）一定的有效载货容积里，如果能增加装载量，则对于降低物流成本具有显著的效果。由于国际航空干线运输需要跨越多个地区或国家，部分货运需要在多个机场节点集货转运，加之时效性要求高，导致集装器具装载率较低，造成机舱浪费，给航空货运运营带来巨大的经济损失，是国际航空物流中最大的成本问题所在。

通过提前制定整合计划、完善信息系统、再造操作流程等措施可显著减少货机在机场转运中心的作业搬运次数和作业量，提高作业效率，节省航空时间，提高机舱装载率，降低航空运输成本。

4.2.2 仓储费用的控制与优化

（1）提高仓储出入库作业效率。采用先进物流技术提高出入库作业效率，目前“无人仓”的存储效率是传统横梁货架存储效率的10倍以上，仓库作业人员工作效率得到大幅提高。全新的苏宁云仓，只需一两个管理人员，就可以控制大小件商品的全自动存储与补货操作。其中，自动化仓储系统（ASRS系统）每小时可实现自动存取双循环30个托盘（单循环50个托盘），Miniload高密度存储系统每小时可实现小件料箱和硬纸箱自动存取双循环1 400箱。

（2）控制库存。跨境电子商务商品的移动空间和时间跨距长，加急采购或缺货成本较大，如何控制好库存，对于降低物流成本具有重要意义。利用大数据技术分析客户需求规律，预测客户未来需求量，做到及时配送,从而达到控制库存的目的，也可建立订货库存模型并分析计算出订货点、安全库存、最佳订货批量、最低物流费用等重要参数，卖家可以参考以上参数实施从而达到控制库存的目的。

4.3 质量管理与控制优化

频繁发生货损、货差，退换货难，已经成为跨境电子商务客户关注的焦点之一，同时也是提升跨境电子商务物流服务质量及优化的主要目标。通过信息化手段，特别是大数据技术对相关跨境电子商务物流服务数据进行统计、分析、处理，得出各个质量指标，并实施监控、选择，从而达到控制服务质量和优化的目标。

4.3.1 评估承运商表现。通过大数据对各承运商的货品破损率等关键业绩指标进行计算，为跨境电子商务物流提供最优供应商提供决策。

4.3.2 降低货损索赔。通过数据分析各种运输方式发生货损货差比率之间的相关关系，改善运输方式，减少货物损坏索赔率。

4.3.3 货损责任人追踪。通过条形码扫描识别，“监测”库房工人分拣或移动操作的全过程，采集跨境电子商务物流各个业务环节的货品差错数据，并且可以定位到哪个工人在处理哪一个订单，追根溯源，找出造成货损、货差的责任人，并加以管理,减少货损、货差带来的损失。

4.3.4 通过设置海外仓等方法，可及时处理退货与换货业务,从而解决跨境电子商务退换货难的问题。

5 基于客户业务特点的优化分析

上文对跨境电子商务物流业务的时效性、成本、服务质量指标等作了分析,并提出了应对之策，但时效性、成本、服务质量之间存在背反现象，即提高时效性或服务质量就可能会增加物流成本，例如，跨境电子商务客户在选择物流渠道时,客户会经常面临选择时效性较好的国际快递还是具有价格优势的国际小包这类两难的问题。以物流渠道选择与优化为例，表1对这几种物流渠道的时效和成本做一个对比分析。

表1 常见跨境电子商务物流渠道分析表

国际小包的优势包括：一是成本低。相对于其它运输方式来说，国际小包服务有绝对的价格优势。采用此种发货方式可最大限度地降低成本，提升价格竞争力。二是简便性。国际小包交寄方便，且计费方式全球统一，不计首重和续重，大大简化了运费核算与成本控制。三是全球化。国际小包可以将产品送达全球几乎任何一个国家或地区的客户手中，只要有邮局的地方都可以到达，大大扩展了外贸卖家的市场空间。

国际快递（International express）渠道的专业性和时效服务具有明显优势,但其系统范围广泛、复杂，加上国际快递本身的特殊性，使之操作难度较大，面临风险更多。此外，国际快递对信息的提供、收集与管理有更高的要求，必须有国际化信息系统的支持。而且对于产品要也很高，仿牌、含电、特殊类产品基本上都不能递送，这些因素导致国际快递渠道目前只占很小的一部分市场份额。但是，如果其价格如果能够降下来，未来对邮政的渠道将造成非常大的冲击。

专线物流的特点是货物送达时间基本固定，运输费用较快递物流便宜，同时保证双清。专线物流对于针对某一国家或者地区的跨境电商来说是比较好的物流解决方案。但是专线物流的国内线路虽然可以控制在物流公司手中，但货物到国外以后如果使用的还是邮政小包，同时货物头程到达城市离客户地址较远的话，也会出现递送延迟。并且专线物流的服务不如快递物流，比如说客户退货，普通专线物流基本上没有此类服务。

海外仓是由物流服务提供商在海外建立的仓库，卖家将货物存储到海外仓库，当买家有需求时，卖家可以第一时间做出快速响应，及时通知海外仓库进行货物的分拣、包装，并且从该国仓库运送到其它地区或者国家，提升了物流响应速度。同时，结合海外仓库当地的物流特点，可以确保货物安全、准确、及时、低成本的到达终端买家手中。不仅有利于海外市场的拓展，还能降低物流成本。但是海外仓模式必须要有一定的库存，否则，由于缺货引起客户订单不能按时完成会被平台惩罚。

总之,国际小包和国际快递是最简单直接的物流方式。国际小包的特点是资费便宜，但运送时间长，国际快递比国际小包的运送时间短，但是成本高。邮政快递方式虽然方便灵活，但是风险较大。即便如此，对于众多规模较小的外贸企业而言，国际小包和快递仍是最常选择的物流方式。因此，应针对客户的不同需求,考虑客户所要求的时效性、价格、服务质量等综合决策,给出优化方案从而达到综合效果最优的目的。

6 结语

近年来，跨境电子商务发展迅猛，但是也面临不少问题，其中最大问题还是来自于物流业务方面。本文以时效性、成本、质量为目标，提出了相应的优化措施。随着全球经济贸易态势的发展和变化，跨境电子商务行业也会面临更多不同的问题，需要从业者和学者不断地研究、改进、实施，使得该行业能一直保持高效运作，从而进一步促进我国外贸进出口业务发展。

[1]钱颂迪.运筹学[M].北京:清华大学出版社,2012.

[2]高本河,等.供应链管理[M].深圳:海天出版社,2004.

[3]资道根.基于灰色GM(1,1)模型的跨境电子商务发展前景预测分析[J].数学的实践与认识,2015,(1):96-105.

[4]资道根.海外仓模式下跨境电商物流成本控制研究[J].物流技术,2015,34(16):175-177.

Optimization of Cross-border E-commerce Logistics Process

Zi Daogen
(Department of International Commerce,Shenzhen Institute of Technology,Shenzhen 518000,China)

In this paper,in view of the problems currently existing in the logistics process of cross-border e-businesses,we analyzed the composition and influence factors of the three indexes,namely,timeliness,cost and quality,presented the solutions to provide the customers to these businesses with in-time,rapid,low-cost and high-quality logistics services,and at the end,proposed that we should seek optimization of the process in view of the characteristics of the customers.

cross-border e-commerce;logistics;business optimization

F259;F713.36

A

1005-152X(2017)08-0034-06

2017-06-11

资道根（1968-），男，湖南耒阳人，深圳技师学院国际商务系高级讲师，硕士，研究方向：跨境电子商务。

doi∶10.3969/j.issn.1005-152X.2017.08.009