交通运输经济发展管理的意义及管理关键

左政

【摘要】：新形势下，全球经济一体化发展进程加快，交通经济的发展与人们生产生活日益提高的需求相比，表现为明显不足。因此，立足现实，面向世界，对交通建设进行大规划大建设从根本上解决交通制约经济发展的瓶颈的战略发展趋势依然有很强的生命力。本文就交通运输经济发展现状、面临的问题和改革进行了研究。

【关键词】：交通运输；经济发展；管理意义

1、交通运输与经济发展的意义

1.1公路建设对农业产业化的影响

农业产业化不但要通过先进的农业技术进行传播，而且要通过大量的农产品加工企业进行带动，并且所需要的销售网络和消费市场规模巨大。不管是生产、销售还是消费来讲，便利的交通运输条件都是基础保障。加强农村公路建设能够使农业生产物资的运输通道得到提高，使农业技术得到快速传播，农产品的销售网络也能够得到完善，从而进一步提高农产品的销售效率。所以加强农村公路网络化建设，不但能夠使农业科学信息的交流得到很好交流，而且能够使农副产品的流通有效加快，从而改变一家一户的经营方式。

1.2利用交通运输资源能够大大提升运输设施的利用效率

利用交通运输可以有效提高运输过程中的服务质量，同时就能够大大延长交通运输资源的使用寿命。资源复用能力的提高是实现资源的二次利用的关键所在。再这里，3R原则的引入能够发挥交通运输资源的最大利用价值，具体采用3R原则中的哪一个，还需要认真分析具体的问题，根据交通运输科技循环经济发展中发展情况的不同确定3R原则的应用。通常来说，在交通基础设施中，减量化原则为常用的原则；在交通运输工具中，回收再利用与循环再生这种相互组合的原则为常用的原则；在交通运输系统管理与服务中，实现交通运输资源再利用是常用的原则。

2、当前我国交通运输业面临的挑战

2.1经营管理体制存在的问题

交通运输经济在发展中经历了计划经济、商品经济、市场经济等经济体制的转换，在转换经营机制的过程中，有进行了政企分开、多元化经营等多项改革，一些传统的经营管理制度在市场发展中虽然失去活力和红利，由于改革力度不大，仍在广泛的沿用，致使交通经济的发展难以适应日益暴增的交通运输量；许多机构和部门仍然存在职能闲置和人浮于事现象，经济发展的要求向交通运输的经营管理体制提出了巨大的挑战。

2.2经济发展不平衡

目前，我国依旧是非平衡发展的传统经济发展模式，过去的一些局限现在依然存在。一方面，我国依然是优先发展部分产业，再由这些产业带动其他产业发展，这种经济发展方式在我国存在了很长时间，而且在未来的一段时间内也很难得到改变，而发展不平衡的产业之间进行衔接会变得更为复杂；另一方面，虽然近些年我国大力发展中西部，但地区之间经济水平的差异依然十分明显。而交通运输是物资流通的主要渠道，发展水平不平衡地区之间的经济交流势必会给交通运输带来更大的压力，交通运输经济的发展也就处在较为困难的境地。

3、促进我国交通运输经济发展的对策分析

3.1推动我国经济均衡发展

实际上，我国交通运输经济面临的巨大压力，其中很大一部分是经济发展不平衡带来的。因此，要想让我国交通运输经济的发展更为持久，首先应促进我国国民经济的均衡发展。首先，我国要继续推动第三产业的发展和进步，继续加大对高新技术产业的支持力度，继续落实对农业的各种支持政策，实现产业之间的均衡发展，从而实现各产业之间的均衡沟通；其次，合理利用农村资源，推动农村经济的发展，缩短城乡之间的区际的空间与城际的范围，实现城乡资源的优化配置；另外，我国还要继续落实政策，推动中西部经济发展和社会进步，大力推动西部地区的交通建设，加大对西部地区的技术支持，大力推动中西部交通运输的基础设施建设，改善中西部经济发展环境，为实现交通运输经济的持续均衡发展奠定良好的基础。

3.2发挥市场的调节作用

交通运输在市场主要起着运输的作用，运输的结果直接反映出市场的资源配置，市场是资源配置的中心，市场资源的分配情况，主要是看市场的供求关系和价格变化。它比政府的宏观调控更具有微观性，交通运输部门根据运输结果能准确的掌握市场的变化，及时的调整资源的分配情况，减少资源浪费。所以，交通运输企业必须提高企业的科技管理水平，创建网络信息机制来收集市场信息，通过信息分析市场的变化，掌握不同地区对于物资的需求情况。根据整理的市场信息，交通运输部门可以灵活地调整运输策略，确保资源合理的分配，避免某些地方资源不足引发社会问题。运输企业还要经常关注其他的信息渠道，如报刊、电视等，便于了解行业内情。更要注意政府部门披露信息的动态，因为国家主管部门披露的信息和公布的数据更具有权威性，它主要反映出国家对某行业的行业规划，相关的政策约束，更加能够准确的展望其发展前景，具有“指向标”的作用。

3.3走绿色发展之路

建立一批生态交通示范项目，把环境保护理念落实到交通基础设施建设的各个环节，包括目标的确定，监管体系和评价评估等，注重绿色体系建设，做到纲目协调，纲举目张，在交通经济发展中推广绿色能源的利用，始终把节能放在发展的重要位置，大力开展生态文明建设，完善生态环境保护体系，引导大型交通基础设施工程建设注重环境保护和污染的修复，把高速公路服务区的节能改造项目打捆建设，增加投入，添置环保服务设施，力促环境污染状况有极大改善，提高环保设施的使用效率。

结束语：

经济的发展可以推动交通的发达，交通的发达可以带动经济的发展，经济与交通是相互促进发展的，交通和经济的互利互助可以加快我国社会经济的发展，我国落后的西部地区更加的需要发达的交通网来推动经济的发展，从而改变西部地区的人们的生活水平。我国政府要从扩展升级交通运输入手，让更多的交通网带动社会经济的快速发展，带领全国人民奔小康，实现与经济的协调融合发展，从而成为小康社会、文明社会、和谐社会，加快中国成为发达国家的步伐。

【参考文献】：

[1]周晓.论交通运输经济发展管理的内涵与关键[J].现代经济信息，2011（3）.

[2]姜忠玉.探究我国交通运输经济现状[J].财经界（学术版），2016，（03）：18.