基于市级专业教学指导方案研制的调研分析——以广州市中等职业教育汽车运用与维修专业为例

李贤林

基于市级专业教学指导方案研制的调研分析
——以广州市中等职业教育汽车运用与维修专业为例

李贤林

（广州市交通运输职业学校，广东 广州 510440）

以广州市教育局组织市中等职业教育交通运输专业指导委员会制订市级《汽车运用与维修》专业教学指导方案为契机，通过对广州市中职学校教学管理人员、珠三角区域汽车维修行业企业主管、维修技师等展开调研。收集广州市各中职学校汽车运用与维修专业的开设情况、汽车维修企业对汽车运用与维修专业毕业生期望值等信息。分析汽车维修行业发展现状、中职学校汽车运用与维修专业办学情况、汽车维修企业对专业毕业生在专业能力、综合素质、专业课程开设、职业发展方向、考取的技能等级证书等方面的期望。形成研制市级专业教学指导方案所需的专业培养目标、职业范围、课程设置、教学时间安排、教学方法、教学评价、实践教学环境建设等要素的结论。

中职学校；汽修专业；教学指导方案；调研

1 调研背景

为贯彻落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》和《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》的精神，深化职业教育教学改革，全面提高职业教育教学质量，规范职业学校教学管理，更好地指导本市各中等职业学校专业教学计划的制定工作，保证高素质劳动者和技术技能人才培养的规格和质量，健全教育教学质量检查评价制度和激励机制，建立品牌专业认定及专业建设的动态调整机制，推进广州市中职学校专业及课程建设，满足企业用人需求和建设广州现代职业教育体系的需要[1]。依据《教育部办公厅关于制订中等职业学校专业教学标准的意见》，结合广州市市实际，广州市教育局组织市中等职业教育专业教学指导委员会研究编制了与广州经济社会发展和现代职业教育体系相适应，具有广州地方特色，适应广州职教发展水平的市级专业教学指导方案。广州市中等职业教育交通运输专业指导委员会开展了汽车运用与维修专业教学指导方案研制的前期调研工作。

2 调研的目的

1）了解汽车维修行业发展现状、汽车维修行业从业人员现状、汽车维修行业发展规划、交通职业教育发展规划及汽车维修行业面临的形势；

2）了解广州市中职学校汽车运用与维修专业的办学情况；

3）了解广州市汽车运用与维修专业相关的企业岗位、典型工作任务和职业能力要求等。

3 调研基本信息

3.1 调研方式及覆盖面

调研方式 ：（1）现场问卷调研；（2）网络问卷调研。

调研对象：广州市各开设汽车运用与维修专业的中职学校和广州市各区汽车维修企业

3.2 调研样本

3.2.1 文献资料调研组样本

主要包括：汽车维修行业发展规划、汽车维修行业发展现状、汽车维修行业人才结构现状及需求，中高职教育供求状况、汽车维修行业文化和员工职业道德素养状况。

3.2.2 中职学校调研组样本

主要包括：学校基本信息、汽车运用与维修专业课程开设情况、学生生源及毕业生就业情况、顶岗实习单位类型及岗位分布、毕业生升学情况等方面。

3.2.3 企业调研组样本

汽车维修企业的调研分为三类，一是面向人事经理、售后经理关于汽车维修企业总体调研；面向车间主管的企业生产组织调研；面向汽车维修企业关于汽车运用与维修专业毕业生期望值调研，调研了17家汽车维修企业，覆盖了广州市八大区、东莞和佛山等地区。

图1 学校分布情况图

4 调研分析

对调研结果进行统计，针对汽车维修行业的现状，广州市各中职学校开设汽车运用与维修专业的办学情况，行业对汽车运用与维修专业（机电维修方向）毕业生专业能力期望值、综合素质期望值、职业发展方向建议、技能证书考取建议、专业课程开设建议等回收的样本数据进行统计分析。

4.1 汽车维修行业发展现状

通过调研发现，汽车维修业依然是一个朝阳行业，已由道路运输业附属部分转化为社会主义市场经济的重要组成部分，从维修经营模式分析，维修经营模式和服务方式愈发多元化，从过去的大而全、单一的综合性维修模式，发展为目前的汽车特约维修、3S/4S店、综合类、快修、连锁和一站式服务等多种经营模式并存的局面。行业面临的主要形势是[2]：

1）汽车技术含量不断提高，汽车维修方式发生很大变化。汽车维修由机械修理为主逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修，对维修技术人员也提出了更高的要求。

2）市场全面开放，多元化发展使得行业竞争更加激烈。

图2 调研企业分布图

3）随着国家对于环保、能减排要求提高，行业趋于绿色维修愈加明显。

4.2 中职学校汽车运用与维修专业办学情况分析

4.2.1 学校规模、专业设置及课程开设情况分析

从调研数据来看，我市目前开设有汽车服务类专业的中等职业学校绝大部分均是由政府办学，从调研结果可以发现，目前开设汽车服务类专业的中职学校在校生规模大部分在2000-4000人，具体情况如图3所示。大多数中职学校汽车服务类专业规模在200-600人，说明一般学校的汽车服务类专业的每个年级教学班在2-4个班。如图4所示。从整个汽车类专业群看，汽车运用与维修专业是最多学校开设的专业，值得注意的是，汽车车身修复专业和汽车整车与配件营销专业开设学校的比例基本相当，汽车装潢与美容没有开设。汽车运用与维修专业的专业核心课、专业基础课、文化基础课、专业拓展课程的课时占总课时的百分比如图5所示，专业核心课程的课时数最多，平均值为38.604%。

4.2.2 汽车运用与维修专业学生顶岗实习及升学情况分析

1）专业学生参加顶岗实习情况分析。汽车运用与维修专业学生更多的集中在本市顶岗实习，从图6不难看出，中职学校主要为本地输送应用型人才，为地方经济服务，结合前面的生源地分布，可以得出中职学校汽车服务类专业具有非常强的地方性特色。

从图7汽车运用与维修专业毕业生顶岗实习单位类型分布情况可以看出，汽车服务类专业的主要顶岗实习单位为汽车4S店、大型综合修理厂和配件、精品销售店。

汽车运用与维修专业毕业生顶岗实习的主要岗位为机电一体化维修、机械维修，两项占到了37%，一方面由于企业的差异，有些地方将机械维修和电器维修分开为两个岗位，有些地方则合为1个岗位。从图8可以看出，汽车运用与维修专业的学生今后的主要岗位为汽车机械、电器维修岗位，并偏向机械维修。

2）专业学生升学情况分析。通过对汽车运用与维修四个专业的升学情况统计调研，发现汽车服务类专业的整体升学率并不高，平均升学率为7%，如图9所示，说明汽车服务类专业的毕业生主要以就业为主。

4.3 汽车维修企业调研数据分析

4.3.1 毕业生专业能力期望值

按照图10所示，汽车维修企业对专业毕业生能力方面需求的迫切程度进行排序（即非常需要和需要之和）进行排序，分别是：

（1）常规养护；（2）收集、查阅技术资料和记录整理的能力；（3）规范使用工具和设备；（4）专业机械和材料知识；（5）发动机机械部分故障维修；（6）发动机控制系统部分故障维修；（7）车身电器系统维护及修理；（8）转向系统维护及修理；（9）空调系统维护及修理；（10）传动系统维护及修理；（11）发动机油路清洁养护；（12）制动系统维护及修理；（13）发动机内部清洁养护；（14）轮胎维护及车轮定位；（15）计算机基本操作；（16）手动变速器总成维修；（17）自动变速器总成维修。

图3 学校在校生规模情况

图4 汽修类专业在校生规模情况

图5 汽车运用与维修专业课程比例

图6 汽车服务类毕业生顶岗实习单位地域分布情况

图7 汽车服务类专业毕业生顶岗实习单位类型分布情况

图8 汽车运用与维修专业毕业生顶岗实习岗位分布情况

图9 汽车服务类专业毕业生升学情况

企业技师认为常规养护非常需要的比例最高，认为自动变速器总成维修不需要的比例最高。规范使用汽车通用工具与专用工具、收集查阅技术资料和记录整理的能力、本专业必备的机械和材料等知识、计算机基本操作四项能力属于通用专业技能。重要性高于80%的专业能力有：规范使用汽车通用工具与专用工具、收集查阅技术资料和记录整理的能力、常规养护、发动机机械故障检修、本专业必备的机械和材料等知识、发动机控制系统故障维修、车身电器系统维护及修理、转向系统维护及修理、空调系统维护及修理、传动系统维护及修理。

4.3.2 毕业生综合素质期望值

调研发现：维修企业对专业毕业生综合素质方面的期望值排序（按重要程度）如下表1所示。

企业技师认为工作服从性非常重要的比例最高，调查选项中的所有能力没有一项是不重要的。图11的结果显示，可以看出服务意识、学习能力、工作服从性、工作责任感、吃苦耐劳的品质、工作态度和工作执行力的重要性均远远高于专业知识能力。

图10 汽车运用与维修专业毕业生专业能力期望值

表1 维修企业对专业毕业生综合素质方面的期望值排序

图11 汽车运用与维修专业毕业生综合素养期望值

图12 专业基础课重要性调查

4.3.3 专业基础课及专业拓展课开设建议

从图12所示可以看出，汽车维修企业认为各专业基础课程对汽车运用与维修专业毕业生的重要性的调查结果，重要性排前三位的是汽车构造、汽车电工电子基础、发动机与底盘构造拆装。三门课程的重要性程度相差不大。其中，机械制图课程的非常重要比例最低，且部分维修技师认为不重要。

图13为汽车维修企业认为各专业拓展课程对汽车运用与维修专业毕业生的重要性的调查结果，重要性超过50%的课程有汽车维修前台接待、汽车配件及仓库管理、就业指导、汽车使用性能检测、汽车保险与评估5门课程。重要性最低的课程是汽车改装和二手车评估，并且有部分技师认为这门课程不重要。此外，从问卷的反馈来看，维修技师们认为以上5门课程有必要选修。

4.3.4 毕业生职业发展方向建议

图14所示为汽车维修企业对汽车运用与维修专业毕业生将来职业发展方向的建议，最被认同的发展方向是企业机电维修车间主管，其次是企业机电维修技术主管。依据调查结果，在设置课程时应考虑学生将来可升至企业机电维修车间主管或技术主管这一岗位。

4.3.5 毕业生技能证书考取建议

汽车维修企业对汽车运用与维修专业毕业生应考取的技能证书的建议调查，汽车驾驶证排在第一位，接下来是汽车维修工和汽车维修电工二个证书的重要程度基本一致，将英语等级证放到较后的位置。排位前4位的证书中，汽车驾驶证由于年龄限制、考证费用高等各种因素的影响，作为中职汽车运用与维修专业的必考证书有一定难度。综上，建议本专业必考的证书为汽车维修工，选考的证书为汽车维修电工。

图13 专业拓展课程重要性调查

图14 汽车运用与维修专业毕业生的职业发展方向

5 调研形成的主要结论

5.1 专业培养目标方面

从毕业生顶岗实习的单位类型和岗位类型的调查结果可以看出，本专业主要培养面向汽车运用与维修等行业企业，从事客货汽车使用、维护、修理、检测和维修接待等生产服务一线的中级高素质劳动者和技能型人才[3]。

5.2 职业范围方面

从毕业生顶岗实习的岗位类型和企业新招员工的来源意向调研结果可以得出，本专业毕业生可从事汽车机械及电控系统维修、汽车电器维修、汽车维修质量检验、车辆技术评估和汽车维修业务接待等岗位的工作。专业学生建议考取的技能等级证书包括汽车维修工和汽车维修电工，条件允许的情况下，建议考取的证书有汽车驾驶证。

5.3 课程设置方面

1）基础课设置。从职业学校本专业学生入学成绩的调查结果来看，本专业的基础课程应以基本人文素质为主，学习难度尽可能以基本知识为主，基础课课时比例不宜过大。应侧重语文知识的教学，适当降低数学和英语的难度，由于是工科专业，建议加入物理课程。

2）专业基础课设置。从专业基础课重要性调查的结果可以得出，汽车构造、汽车电工电子基础、发动机与底盘构造拆装应该是重点开设的课程，机械制图课程应适当弱化。

3）专业核心课设置。从企业对汽修专业毕业生专业能力期望值的调查结果发现，常规维护、发动机机械故障维修、发动机控制系统故障维修、车身电器系统维护及修理、转向系统维护及修理和空调系统维护及修理应该是重点开设的课程内容，而手动变速器和自动变速器的维修应予以弱化，尤其是自动变速器维修。专业核心课程的设置应注重培养规范使用汽车通用工具与专用工具，收集、查阅技术资料和记录整理的能力，具备本专业必备的机械和材料等知识等通用专业能力。

4）专业拓展课设置。从专业拓展课重要性的调查结果可以得出，汽车配件及仓库管理、就业指导、汽车使用性能检测、汽车保险与评估和汽车精品应成为重要的拓展课程，而对于汽车改装这种目前与中国法律不适应的课程应谨慎处理。此外，对于企业管理之类的管理性课程也不为企业维修技师看好。

5.4 教学时间安排方面

1）专业课前移至第一学期，重塑学生学习的信心。从学生的入学成绩调研结果可以看出，进入中职学校学习汽车运用与维修专业学习的学生，大部分是学科课程学习能力弱，对语、数、英等基础课学习信心不足的学生，因此应尽可能使其接受专业课程，培养其专业学习兴趣，重塑学习信心。

2）基础课延伸至第五学期，为升学和就业做准备。从毕业生的就业和升学情况调研结果来看，企业对于学生的基础文化素养要求逐年提升。学生在进入社会参加顶岗实习前，适当加入文化基础课，可以提高他们的人文素养，增强他们的综合素质和核心竞争力。另外，汽车运用与维修专业升学率比例逐年增长，在参加升学考试前适当加入文化基础课有利于其成功升学。

3）顶岗实习时间宜集中。从汽车维修企业售后服务岗位招收实习生比例、企业需要毕业生数量、企业性质的调查结果显示，本专业的顶岗实习将存在实习单位分散，单个实习单位接收的实习生人数少，大多数企业属于私营企业，社会责任感稍弱的现状。在此种政策制度下采用工学交替的顶岗实习模式不是十分适宜，因此，采用先使学生在学校集中学习，充分利用学校资源在校实践，再进入社会参加较长时间的顶岗实习。

5.5 教学方法方面

调研发现，与一个专项技能的培养相比，企业更为注重学生的通用技能和综合素质的培养。因此，从教学模式来看，理论实践两张皮的教学模式已经无法适应当前汽车运用与维修专业的需求。以行动为导向的教学方法、建设工学一体的教学环境、利用各种教学资源库，让学生在校学习过程中体验到完整的工作过程，激发学生学习兴趣和主动性，从而提升学生的综合职业能力。

5.6 学业评价方面

从调研结果发现：汽车维修企业对学生的能力期望要求是多方面的，单一技能培养无法满足企业需求。因此，学生的学业评价对学校提出了新的挑战，学校应该围绕培养综合职业能力的目标，革新学校的学业评价标准体系。要坚持“以学生为本”的考核与评价新模式，即过程性评价与终结性评价相结合，理论与实践相结合，专业能力与关键能力相结合，建立全新的学业评价体系。此外，还要注重对专业能力以外的能力考核，如学生吃苦耐劳的品质、工作服从性、学习能力、工作责任感、服务意识、工作态度和工作执行力等。

5.7 实践教学环境建设方面

从企业的生产组织形式、毕业生顶岗实习岗位分布的分析结果来看，中职汽车运用与维修专业学生将来的就业岗位在生产服务一线岗位，企业注重学生的实际动手能力，再加上大部分企业采用了固定作业法和总成修理法，对于学生完成一个完整工作任务的要求更加高。此外，前面的结论中提到，本专业难以实施工学交替的人才培养模式，学生需要在学校内就要接受到足够多的实操训练，因此汽车运用与维修专业的实践教学环境的建设尤为重要。在教学环境建设方面需要考虑两个方面的问题：（1）创建实训实习环境时，要确保学校的实训实习环境应与工作岗位项适应，要具有真实性或仿真性，同时，实训实习环境应该具备教学、实训、教研、工学结合一体化教学的功能。（2）校内实训基地包括基础实训室、专项实训室和综合实训室，要建设一批一体化实训室，满足专业教学要求。

[1] 广州市教育局．广州市中等职业学校汽车运用与维修专业教学指导方案（试行）[S].2016．

[2] 胡琼．提高中职汽车维修业务接待课程教学质量的途径研究[J]．当代职业教育, 2016（08）．

[3] 教育部．第二批《中等职业学校专业教学标准（试行）》目录（汽车运用与维修）[S]．2014．

Formulating the Municipal Professional Teaching Guidelines—A Case Study of Automobile Application and Service of Secondary Vocational Education in Guangzhou

LI Xianlin
（Guangzhou Traffic and Transportation Vocational School, Guangzhou, Guangdong 510440, China）

The teaching guidelines of Automobile Application and Service are formulated by the secondary vocational education guidance committee, organized by the Guangzhou Bureau of Education. We conducted a survey on the management personnel of Guangzhou secondary vocational schools, the executives and technicians of automobile maintenance industry in the Pearl River Delta region. Information on the current status of automobile maintenance major and its students’ job expectation were collected. We also analyzed this industry’s expectation on graduates’ comprehensive ability, course design, career orientation, certificates required. Finally, we reached a conclusion that professional training objectives, professional range, curriculum setting, teaching schedule, teaching methods, teaching evaluation, and the construction of teaching environment were required for formulating teaching guidelines of the municipal level.

secondary vocational school; Automobile Application and Service; teaching guidelines; investigation

G718.3

A

1672-0318（2017）04-0075-08

10.13899/j.cnki.szptxb.2017.04.015

2017-06-12

李贤林（1980-），男，湖南永兴，大学本科，讲师，主要研究方向：汽车专业教学与管理。