高职汽车专业建设特色化的对策

【摘 要】本文提出高职院校汽车专业的特色化建设存在理念停留在课程层面、硬件与软件建設不到位、建设特色不明显等问题，通过建设“双师型”队伍提升教师素质，加强硬件软件建设，以及加强课程体系建设等来解决。

【关键词】高职 汽车专业 特色化建设

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2017）06C-0108-02

随着我国综合国力的增强、国家产业结构的变化以及人民生活水平的提升，汽车在普通家庭中普及。同时，汽车的制造技术以及汽车的科技水平也飞速发展，日新月异，科技含量越来越高。尤其是随着信息化时代以及智能化时代的到来，汽车技术也面临着革新。作为培养汽车人才的汽车专业来说，如何在新的时代适应技术的变化，适应社会的发展成为了每个高校必须要考虑的问题。而对于大量的高职学校而言，他们承担了国家大多数汽车人才的培养工作，如何在课程设置以及专业建设上走出一条特色化的道路，如何能够适应时代的发展成为了每一个设有汽车专业的高职院校必须要考虑的问题。

一、高职汽修专业建设特色化存在的问题

众多的高职学校在专业设置上存在着同质化现象，同质化使得培养的人才没有特色。因此只有走一条特色化建设之路，才能够满足社会的需求，才能够使得高职院校可持续发展下去。但是考察大多数开设汽修专业的高职院校便会发现，其在专业特色化建设道路上存在着如下问题。

（一）特色化建设仍旧停留在课程层面

对于那些意识到有必要走一条特色发展道路的高职院校来说，课程改革是最为重要并且最容易进行的改革。如有的学校会对原有课程进行改革，从企业聘请经验丰富的技术专家来给学生授课。如果单从课程建设前后的变化，确实可以说高职课程特色化建设已经取得了一定的成效；但如果深入到教学效果来看，就会发现特色化建设只停留在课程层面。因为汽车专业的教学仍旧采用的是传统的教育方法，教师仍旧以灌输式教学为主，“学生主体、教师主导”没能达到，而职业教育中强调的“理论”与“实操”仍旧是脱离的。这也就导致了学生学习的效果不佳，专业技能只能是纸上谈兵。

（二）特色化建设硬件与软件建设不到位

专业特色化建设光有理念是不够的，必须要在硬件与软件两方面予以配合。可是，考察当前汽车专业走特色化建设道路的高职院校就会发现，无论是硬件还是软件都不到位。所谓的硬件不到位是指教学设备的更新不到位。为了让学生更好地理解汽车内部工作原理，除了现场展示外，随着时代的发展可以用多媒体教学。但是功能齐全、质量好的汽车专业教学设备及软件价格高昂，因此有些学校从经费的角度来考虑，不愿意去购买。

软件条件不到位主要是学习氛围不到位。众所周知，高职的开设是满足社会对技术型人才的需求，而在传统的思维中，技术型人才是劳力的，显然不如劳心的。高职生源主要是一些学习后进生，他们没有良好的学习习惯，也没有良好的学习动机，这给职业教育的开展增加了一定的难度。此外，专业教师也比较缺乏。作为国家教育部门的重要一环，高职虽然得到国家的支持，可是高职学校师资配置仍旧不合理，更为严重的是汽车专业。汽车专业动手操作能力要求比较强，专业人才本身比较稀缺，在人才争夺“战争”中，高职竞争力不强，致使师资质量不到位，进而影响了教学质量。

（三）汽车专业化建设特色不明显

与技术学校等比较起来，高职院校的专业建设特色不明显，在高职院校的汽车专业上也是如此。虽然有些依托行业、企业建立起来的高职院校可以培养某一方面的专业人才，但他们没能够把这一特色打造得更加明显，人们谈起这所高职院校的时候，仍旧不能够知道他们的特色。

另外还有一个原因也导致了汽车专业化建设特色不明显，那就是过于追求专业建设的大而全。众多的高职院校对专业建设的一个关键就是要做到大而全，虽然从某种角度而言，大而全也是一种特色，但是“大而无当”“全而无用”的话则是对资源的浪费。而随着时代的发展以及技术的进步，某些专业是否还符合社会的需求则需要考量，我们不能够在人人都开装备电控发动机汽车的时代仍旧教学生修理化油器。只有既考虑社会需求又在某些方面有独特长处，才能称为特色化。

二、高职院校汽车专业建设特色化的对策

（一）加强“双师型”队伍建设、努力提升教师素质

“双师型”教师的提出正是为了应对高职师资力量不足以及师资素质不高的问题。高职院校在招聘教师的时候，要努力做到从待遇、福利以及职业发展前景上来吸引高素质人才，同时还需要定期将年轻教师以及一线教师派到汽车企业实习，加强教师与企业一线的联系。同时，还需要定期或者不定期组织教师比赛以及教师继续教育。除了提升教师的教育教学能力外，还得让他们学习汽车发展前沿技术以及最新颖的理论。学校要给予政策以及资金的支持，保证解决教师的后顾之忧，使得教师能够认真踏实地投入到教学工作中。

而对于教师而言，也必须要意识到只有提升了自身的能力以及素质，才能够满足学生的需求，才能够为社会培养合格的人才，才能够在自己的职业生涯中攀上一个又一个高峰。因此，高职院校汽车专业教师必须在教学过程中，根据课程内容选取适合的教学方法。在课程设计上需要突出实践环节，并且理论结合实践。教学手段也需要做到多元，并且从就业角度以及社会需求角度来为学生提供好的教学。

（二）从硬件以及软件两个方面来保障专业建设的特色化

作为专门培养技术型人才的高职院校，其教学过程中最为重要的环节就是实训。而实训基地的建设所涉及的设施设备、仪器以及汽车等均需要专业人才进行咨询调研后才能够决定。而实训场所最好是建设在学校内部，只有这样才能够保障每一位学生随时能够接触到，随时可以进行操作。此外还需要注意的是，实训基地的建设还必须具有前瞻性，因为汽车行业是一个不断发展和进步的行业，技术的更新换代是非常快速的，而学校的人才培养也必须与时俱进。最后，实训基地的建设还需要跟企业加强联系，企业是汽车人才的需求者，只有满足他们的需要，才能够真正做好特色化。对于高职院校汽车专业的所有教师来说，必须要更新教育观念，学习使用先进的教学手段，如教学过程中采用多媒体技术，采用模块式教学，利用动态图示来让学生很好地了解汽车内部的工作原理。此外教师还需要在教学过程中培养学生的动手能力，培养学生的实际操作能力，培养学生的创新意识。培养专业技术人才是高职院校的培养目标，而培养的专业技术人才则是具有创新能力、动手能力、理论知识以及合作精神的复合型人才。对于高职院校的教师而言，必须要在教学过程中做到理论结合实际、理论教学环节和动手操作环节并重，并且给学生提供更多的动手操作机会。

（三）加强高职院校汽车专业课程体系建设

对于高职院校的汽车专业来说，必须要根据自身情况，结合社会需求来对课程进行调整，请专业人员来对专业的教学大纲进行完善，并且与企业联系或者聘请企业人员来制定出专门的实训大纲，要求做到与时俱进，随时根据社会的需求来进行调整。

【参考文献】

[1]王琳.关于高职汽车维修专业教学的探索[J].技术与市场，2011（2）

[2]沈建根，石伟平.高职教育专业群建设：概念、内涵与机制[J].中国高教研究，2011（11）

【作者简介】黄志杰（1979— ），男，壮族，广西南宁人，硕士，广西交通职业技术学院讲师，研究方向：车辆工程。

（责编 丁 梦）