开着旅行车去旅行

卫东

有一种车型叫WAGON——旅行车。想当年对旅行车的爱是情不自禁的，让我的内心充满了驾车走四方的美好梦想。虽然我的爱已经移情到了SUV，可全世界再怎么流行SUV，欧洲人还是钟爱他们的大屁股旅行车。除了奔驰、宝马、奥迪、大众所出品的常规旅行车外，对于那些衷爱汽车驾驶乐趣的欧洲人来说，高性能版的旅行车也正是他们所期望的，于是我们可以看到很早奥迪就推出了Allroad版A4和A6，甚至还有售价超过200万元的RS6，以表现出旅行车同样拥有超高的性能。以标榜运动轿车的捷豹也在2012年开发出既保持运动性能又有出色实用性的XF Sportbrake版。作为运动房车的延伸，XF Sportbrake配有3.0L双涡轮增压发动机，可爆发出202kW/600Nm，带来充满激情的驾驶感受。而就在同一年，梅赛德斯-AMG也推出了把一款4门版的跑车车顶向后延长后的CLS AMG Shooting Brake性能旅行车。

没装配大排量发动机的旅行车就不能获得出色的性能吗？今天我们就来看看更平民的三款拥有个性的旅行车，它们是大众蔚揽R-Line、沃尔沃V40和奥迪A4 allroad quattro。作为空间与操控性的完美结合体，旅行车在欧洲的市场表现非常出色，在各个厂家的产品线上旅行车不但是重中之重，也通常是各个厂家的得意之作，不把它们拿到中国来就会造成遗憾，毕竟旅行车对人们来说是一种生活态度，不但满足了家庭的出行需求，也是一种洒脱个性的体现。在国内，旅行车虽然没有SUV火爆，可喜欢它的还是大有人在。在这个春日刚过，立夏时节到来之时，我们驾驶着3辆旅行车到京西门头沟的大山中做了一次清爽的旅行。

先进入我们眼帘的是大众目前在国内投放的一款来自MQB平台的旅行车——大众蔚揽R-Line，它最早是在2014年10月的巴黎车展首发。在那一年的巴黎车展上，可以说是Passat B8的集体亮相，在带来新Passat轿车和Variant旅行版的同时，还带来了带有R-Line运动套件的Passat B8 Variant，就是我们眼前的这辆大众蔚揽R-Line。在2015年广州车展上Passat B8旅行车实现了国内首秀，而在2016年初，大众中国宣布“蔚揽”家族国内上市，售价29.98万～43.58万元，并将其定名为“大众蔚揽旅行轿车”。

对于MQB平台的旅行车我们也不会陌生，如在MQB横置发动机模块化平台还诞生过高尔夫R旅行款，其装配的经过特殊强化的第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机，最大功率达到206kW，最大扭矩达到380Nm。“暴力”的数据令高尔夫 R旅行车实现了接近跑车的百公里加速战绩。在街头油门到底时带来的提速感让人心情愉快，与奥迪S3一样的4MOTION全时四驱系统会让你行驶在盘山公路上如鱼得水，轻松攻克每个弯道。高尔夫R旅行款车的身长只有4596mm，而身长达到4767mm，同样配备2.0T发动机的蔚揽R-Line又会怎样呢？它也会是一款平民化的性能旅行车吗？

作为上代迈腾旅行版的全新换代车型，蔚揽在外观上有着很大的突破，变得更加硬朗、大气，也更加精致。相比前辈，蔚揽车身有着更多硬朗线条，看起来更加的立体，前脸大量的镀铬装饰也显得更加豪华。全新的平台让它在配置和尺寸上都有提升，空间的实用性更加强大。而蔚揽R-Line与标准版在车身尺寸上的变化不大，只有车身高度从1501mm降低到了1491mm，降低了10mm。在前脸冷却格栅上带有R-Line标识。被亮条包裹的前大灯与前格栅形成了整体造型，与标准版不同的是，前格栅形成了带有运动内涵的格子旗造型，前保险杠中间的亮条也是贯通的。大天窗看着就很给力，而行李架已经退化成了两条装饰线。在这次出场的三款旅行车中，沃尔沃V40干脆连行李架的装饰条都没有了，直接是流畅的大玻璃窗造型，只有奥迪A4 Allroad还很本分地安装着行李架。从三辆车的造型可以看出V40的线条最为流畅，大众的旅行车再怎么变也显得有几分保守，而奥迪A4 Allroad则显示出了它的健美，代表它是一款全路况旅行车。

蔚揽驾驶起来有激情，还有内涵。从中控台屏幕上可以看到蔚揽一共有5个驾驶模式，包括了经济、舒适、标准、运动和个性化，为驾驶者带来了一定的操作空间。在城市里，我选择的是经济模式，当来到门头沟的山里时，自然改成了运动模式。不管是在哪种模式下，发动机的声浪都会显得有几分躁动。在弯道上，总是会感觉蔚揽的车尾有点笨拙，不像V40那么灵巧，也没有A4 Allroad的流畅感。6挡湿式双离合变速器比起大众新途观L上的新一代7挡湿式双离合变速器的流畅性上还是弱了一点。发动机的排气声浪总是处于阳刚与阴柔之间，感觉不爽。蔚揽的全数字仪表很有新意，显示的内容丰富，又带有一定的时尚感，与奥迪A4 Allroad的全数字仪表相近，但与奥迪的虚拟仪表相比还有提升的余地。蔚揽配置非常丰富，标配自动大灯、车内氛围灯、全景天窗、前排座椅加热、主驾驶电动调节、无钥匙进入、一键式启动、胎压监测、三区自动空调、App Connect手机映射、Composition Media车载娱乐系统以及6.5英寸彩色触摸屏等等。

到风景地，打开后备厢才是旅行车最大的亮点，蔚揽后备厢容积达650L，放倒后排座椅后更可以达到1780L，比一些小SUV的空间还大。而蔚揽的后備厢开口也要比SUV低得多，另外后备厢有两条滑轨和一块滑板，可以把重物放在滑板上轻松推到后备厢尽头，是个实用又贴心的设计。

对于年轻人，如果你觉得蔚揽太大了，想要一部更灵活的家用旅行车，那不如来看看沃尔沃V40。在2016年第二十届深港澳国际车展上，沃尔沃汽车中国宣布2017款V40和V40 Cross Country越界车（V40CC）共3种动力配置6款车型中国上市。2017款V40/ V40CC凭借90系同源的北欧魅力设计、智慧科技、顶级安全及纯进口车品质，为拒绝标签、坚持本色、勇于表达的年轻风尚一代，带来了从T3到T5 AWD四驱版本的多样选择。我们找到了售价26.49万元的T3智雅版V40。

作为同级最具时尚魅力和高颜值的车型，2017款V40是沃尔沃品牌中首次使用与90系相同设计语言的产品。其搭载了辨识度极高，目光凌厉的“雷神之锤”LED大灯。全新前格栅与嵌入其中的新一代品牌标识，更显独特品位，而全新的轮圈造型搭配动感十足的腰线贯穿至車尾，传承沃尔沃P1800经典设计的C柱折角和“L”型尾灯交织一体，在经典与创新融会中，完美诠释了斯堪的纳维亚设计的优雅与动感。

沃尔沃“以人为尊”的理念在内饰细节设计中依然得以充分表达，拥有充满惊喜的细节，最符合拥有多元生活方式的个性风尚族。V40提供3种不同个性化主题的数字仪表盘，分别具有不同的功能和布局：琥珀色优雅主题，营造出传统而平静的氛围；绿色的环保主题，营造出对环境的无限遐想；红色的炫动主题，营造出动感的氛围。只是这不是一整块液晶的仪表显得造型有些复杂。此外，V40还提供7种不同的车内氛围灯，当夜幕降临，可瞬间打造车内的梦幻剧院。V40全景天窗车顶设计带来了四季美景畅揽，同时还能抵挡紫外线的辐射。

为满足年轻用户的多样化需求，2017款V40搭载Drive-E 1.5L涡轮增压发动机的T3车型，最大功率122kW，最大扭矩250Nm，综合油耗仅为百公里5.9L，并符合国家1.6L及以下车型购置税减50%的政策。这款1.5T发动机动力爆发让人满意，从静止加速到100km/h 8.3s的战绩也是非常出色。在街头只要深度踩下油门踏板，动力会源源不断地爆发出来。操控灵活是V40的强项，它带来了不错的驾驶乐趣。

说到沃尔沃，就不能不提安全性能，这也是沃尔沃的强项。2017款V40有领先的City Safety增强版城市安全系统，在50km/h以下，可预先感应到即将发生的碰撞，并在驾驶员反应前提前制动，能够避免或减轻城市交通中常见的低速追尾等事故的发生。这一在沃尔沃车型上全面装备的智能安全配置，在瑞典已被两大保险公司的权威调研数据证明能降低28%的事故发生率及索赔成本。而可选装的同级惟一行人安全气囊更是沃尔沃以人为中心创新的实例，行人安全气囊可在驾驶速度20-50km/h下触发，有效避免行人头部与挡风玻璃的直接碰撞，它将车辆对行人的保护能力提升到了一个新的高度。此外，诸如BLIS增强版盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统、选装的带排队功能ACC自适应巡航系统等多项智能安全科技，构建了起了全方位的安全堡垒。

2017款V40 Sensus智能车载交互系统，包含了两大核心功能——“Sensus Connec智能在线”与可选装的“Volvo on Call随车管家”，其中“智能在线”基于目前最先进的车联网技术，并由全球最大的移动系统供应商——爱立信公司，为其提供“云服务”传输平台，如：百度本地搜索、百度地图、蜻蜓FM、豆瓣FM、考拉FM等10余款专为中国市场开发的APP；选装版“随车管家”以用户为核心，提供包括3年免费的语音、手机端便捷服务、安防、车况检查以及10年SOS紧急救援服务等，使汽车不再是冰冷的代步工具，而是智能又温暖安心的移动港湾。

在空气质量愈发引起人们关注的背景下，沃尔沃2017款产品配备的CleanZone清洁驾驶舱，通过CZIS主动式座舱清洁系统、IAQS车内空气质量控制系统，配合天然健康内饰选材，时刻为驾乘者营造北欧般的纯净车内空气，远离雾霾等空气问题的侵扰。V40不但安全，还有智联和清新的空气。

要说这前驱R-Line版蔚揽缺少了四驱是一点遗憾，不过在2015年3月的日内瓦车展上，大众还推出了基于Passat B8旅行车打造的Passat Alltrack，增加了越野套件同时加高了离地间隙以提高通过性能，并配备了4MOTION四驱系统、电子差速锁等，以提升野外性能。这款车听起来怎么那么像奥迪的allroad版本，没错，走的都是一个路数。虽然大众这款四驱车没来到现场一展身手，可奥迪A4 allroad quattro来了。自2009年奥迪A4 allroad车型面世以来，一直以个性和性价比突出深入人心，全新奥迪A4 allroad quattro又会给驾驶者带来怎样的感受呢？

奥迪还是很有眼光的，不只是在战略上选择了中国作为合作伙伴挽救了奥迪，在车型发展上奥迪也有前瞻。早在2000年，当城市SUV还没有出现苗头时，奥迪就考虑到了这一类喜欢出游的消费群体，于是奥迪allroad quattro车型问世了，从此开辟出全路况旅行车这一细分市场。旅行车，这种实用性极佳并兼具轿车操控性能的车型，从只拥有onroad的行驶能力，随着奥迪allroad quattro的到来，拥有了越野车off-road的实力，让“旅行车”变得更加适合真正“旅行”。

全新奥迪A4 allroad quattro配备的第三代EA888 2.0T TFSI发动机很能表现出它的个性吗，一上路就可以感受到它真没有让人失望。一脚油门到底，涡轮的介入只有稍稍的迟缓便可以感受到动力的疯狂爆发，让这款全新奥迪A4 allroad quattro从静止加速到100km/h仅仅用时5.9s。这款2.0T发动机虽然没有大排量发动机那种气势，可带来的动力爆发让我非常满意。资料显示这款发动机比前代车型增加20kW，车辆的二氧化碳排放量也减少了21g/km。

驾驶着全新奥迪A4 allroad quattro在门头沟的盘山路上飞奔，让全新奥迪A4 allroad quattro良好的操控性能表现得淋漓尽致。方向盘下的换挡拨片让驾驶者可以随时介入激情驾驶，而变速器“S”挡则让发动机动力释放得更加快捷。虽然没有可变悬架让全新奥迪A4 allroad quattro释放出更强的运动特性，可几种驾驶模式选择还是让它显示出了很强的功能性。

与奥迪A4 Avant相比，该车的底盘高度增加了23mm，同时增加了车轮直径，使离地间隙增加34mm。当遇到off—road时，这款全新奥迪A4 allroad quattro可以轻松应对。全新奥迪A4 allroad quattro配备扩展功能范围的新版奥迪驾驶选择系统。除了原有的“舒适”、“自动”、“动感”、“经济”和“个性”模式外，新版系统还提供了“越野”模式，让车辆在没有铺装路面的地方操控更出色。全新奥迪A4 allroad quattro前悬架使用更新后的五连杆悬架。后悬挂部位用五连杆结构替代了前代车型所用的梯形连杆悬架。开发人员巧妙地结合使用各种材料，将悬架部件的重量减轻了12kg，在驾驶上自然是更灵活。

奥迪A4 allroad quattro让人另一惊喜之处是新款7挡S Tronic双离合变速器带主动滑行功能。在驾驶这辆全新奥迪A4 allroad quattro在经济、舒适、自动驾驶模式时，当松开油门，在大约50km/h车速时，挡位显示就变成了E或者D，实现了空挡滑行。而今天驾驶的这款全新奥迪A4 allroad quattro还拥有着主动滑行功能，当在经济、舒适、自动驾驶模式时，在松开油门踏板后，接着拨动换挡拨片的升挡拨片，便主动进入了滑行状态，这样一来，在你想滑行时就可以滑行了，自然会节省更多的燃油。

全新奥迪A4 allroad quattro可配备A4L产品线的所有驾驶员辅助和安全系统。值得关注的亮点包括预测式高效驾驶辅助系统、开门预警系统和自适应巡航控制启停系统，及拥堵辅助系统。该款车型新配备了拖车操作辅助系统，通过奥迪MMI控制器，車辆将更容易与拖车联动。在实用性上，全新奥迪A4 allroad quattro行李舱提供505L储物空间，将后排座椅折叠、货物放到车顶内衬后，总储物空间可达1510L。

虽然SUV越来越盛行，可对于那些在旅行的同时对车辆的操控性能有着苛刻要求的驾驶者、对于喜欢操控性的驴友们来说，旅行车确实是不错的选择。城市中，旅行车可以优雅地出席各类场合，在郊外，旅行车可以从容不迫地在盘山路上挥洒激情。同样是出游，旅行车在郊外带来的是优雅和奔放，更出色的续航里程也让众SUV们望尘莫及，难怪很多车迷还是钟情于旅行车。