打造一个汽车赛事的“全家桶”

傅治宇

2017年4月21-23日，2017壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛在珠海拉开大幕，乐虎中国方程式大奖赛、吉利杯超吉联赛和路路达潤滑油木兰菁英赛也悉数登场。与此同时F4也迎来一个全新的朋友—TCR Asia Series，也就是TCR亚洲系列赛，这也是该项赛事首次在珠海赛车场举行。

2017赛季，国际汽联F4 中国锦标赛依然由世界石油巨头“壳牌”冠名赞助，而中国方程式大奖赛的总冠名赞助商则变更为达利集团旗下的功能性饮料品牌“乐虎”，定名为2017乐虎中国方程式大奖赛。这两大国字头方程式赛事的发动机依然由国产自主品牌的骄傲——吉利提供。而F4的赛事轮胎依然由一贯有着优异表现的锦湖轮胎提供。

在比赛期间本刊对赛事主办方铭泰赛车运动有限公司总经理王峰先生进行了采访，其中王峰先生回答了众多车迷朋友感兴趣的问题，也对今年全部的比赛及未来赛车运动的发展进行了有关阐述。

在对于今年会有哪些新变化会被引入的问题的时候，王峰是这样回答的“在2017赛季，国际汽联F4中国锦标赛将会继续带给观众精彩纷呈的比赛周末。不过，在今年的赛历中我们看到了很多分站F4将会与其他顶级赛事同场竞技。对于这一点，我们将进行一个新的尝试，在揭幕站我们与TCR亚洲系列赛合作举办。在接下来我们还会在宁波国际赛车场与WTCC世界房车锦标赛和CTCC中国房车锦标赛共享精彩赛事周末。”

同时，王峰还透露铭泰赛车目前有两个项目正在幕后推进：引进属于国内自己的F3锦标赛，以及将美国顶级方程式赛车Indycar系列赛带入国内。他说：“目前我们正在推进这两个计划，F3方面我们比较倾向于推广一个类似F3 Light，也就是较为初级的F3赛事，可以将其视为F4的升级版，F3的入门版。而Indycar方面，现已得到其授权在国内进行推广，很快国内车迷就能够享受到来自美国的方程式赛事独有的魅力。”

不过王峰表示，稳扎稳打是目前的战略。因为Indycar曾经几度入华未果，美国赛事引入国内缺乏文化根基，且成本巨大，因此铭泰赛车也在摸索一条符合国情的引进道路。“初期我们还是以调研和推广为主，让更多人知道并了解这项赛事，之后才是开始真正的引进和落地工作。”

当谈到如何把赛车运动与国际高水平的比赛结合但又不失让更多人能够参与到赛车运动中来这个话题的时候，王峰用六个字进行了总结，那就是“向下探 往上够”。“我们去年的冠军车手布鲁诺已经去到了日本F3锦标赛，开始走上新的征程。在车手来源方面，我们也和中国卡丁车锦标赛、ROTAMAX中国杯赛等主要卡丁车赛事结缘，期待能够将更多优质车手带入F4，并在他们毕业后将他们送入更高级别的赛事。我们会加大对中国车手的培养力度，希望他们也能够走出来，拿年度冠军”。

“除了跟国际赛事接轨外，我们还会办好属于自己的比赛周末。”王峰指出2017壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛自有比赛周的新计划。“全面开花，吸引所有年龄层次的车迷，以娱乐化的姿态去拉近和车迷之间的距离。在F4的比赛上，还会紧跟国际汽联的规则，但是在CFGP和吉利房车杯上，我们会尝试着制订更加娱乐化的规则。”除了在赛道上的变化外，王峰也希望通过更多的活动来扩大赛事的影响力”。

“大家也看到，我们的比赛越来越多元化，有方程式，有房车，还有后场的赛车培训等。”木兰菁英赛成立于2016年，虽然车辆及规则与超吉联赛一样，但是所有的参赛车手均为女性。这项赛事的创立旨在培养更多女性优秀车手，为中国赛车的人才输送做出特别的贡献。目前，超吉联赛和木兰菁英赛人气火爆，每站比赛均会吸引超过20位车手参赛。相比国际汽联F4中国锦标赛和CFGP中国方程式大奖赛，超吉联赛和木兰菁英赛是门槛更低，希望每个热爱赛车运动的人都能参与的入门级赛车运动。

铭泰赛车的理念是在比赛周末为车迷打造一个赛事全家桶。不仅仅让观众能够坐在看台上看赛车，还能亲自坐到驾驶室里开赛车。无论年纪大小，无论男女，都能够享受到属于自己的赛车乐趣。

最后王峰还谈到了赞助商在赛车运动中起到的重要作用， 他说：“有了赞助商的支持，赛事的推广就会更加得心应手”。他举例说“随着赛事的不断发展和车手实力的不断提升，F4对轮胎也提出了更高的要求。锦湖轮胎此次为所有的参赛车手提供了采用全新配方的两款享誉全球的赛事轮胎——ECSTAS700干地胎以及ECSTAW700湿地胎，为车手提高成绩及增加观赏性都起到了一定作用”。

简短的采访很快就在赛车引擎的轰鸣声结束了，言语之间王峰已经将赛季的新变化传达给了我们。不过，相信只有亲临现场，关注2017全年的各项赛事才能感受到个中变化。转眼间，我们的目光就随着赛车转到了赛道上……