基于兰州轨道1号线的综合监控系统的应用与实施

孙海霞

兰州轨道交通有限公司运营分公司

基于兰州轨道1号线的综合监控系统的应用与实施

孙海霞

兰州轨道交通有限公司运营分公司

本文介绍了兰州轨道交通1号线综合监控系统，对综合监控系统的组网方式、集成方式等进行分析。浅析综合监控系统的发展趋势。

兰州轨道交通1号线；综合监控系统；组网方式

1 综合监控系统概述

综合监控系统（ISCS）是为了实现轨道交通信息互通、资源共享，提升自动化水平。综合监控系统具备可靠性、可维护性及可扩展性。综合监控系统一方面必须实现被集成及互联系统应有的中央级及车站级功能，另一方面必须按照系统工作模式实现必要的联动功能。综合监控具备的主要基本功能：控制功能、监视功能、报警管理、趋势记录、报表生成、权限管理、系统维护和诊断等。

2 综合监控系统组网方案及集成方案的设计原则

2.1 综合监控系统组网方案

传输网络用于车站等处的车站级综合监控系统局域网与控制中心的中央级综合监控系统局域网之间的连接，由设在车站、车辆段、控制中心等地点的交换设备及交换设备之间的传输信道构成。综合监控系统传输网可利用通信传输通道组网构建，也可单独组网。

通过传输网络设备投资、后期维护、网络运行稳定性等几方面比较，兰州地铁1号线综合监控系统传输网利用通信传输通道进行传输，不单独组网。

2.2 综合监控系统集成方案

根据所涉及的集成系统范围及功能上来划分，目前国内综合监控系统方案主要可分为：以电调、环调为核心的适度集成方案；以行车调度指挥为核心的集成方案。

兰州地铁1号线采用比较成熟的采用以电调、环调为核心的适度集成方式。主要体现在对FAS、BAS、PSCADA的集成上。

3 兰州轨道交通1号线综合监控系统的集成与互联

兰州轨道交通1号线综合监控系统的监控对象包括：

3.1 集成系统

变电所综合自动化系统（PSCADA）；环境与设备监控系统（BAS）；火灾自动报警系统（FAS）。

3.2 互联系统

广播系统（PA）；视频监视系统（CCTV）；时钟系统（CLK）；乘客信息显示系统（PIS）；门禁系统（ACS）；防淹门（FG）；电气火灾监控系统；区间可控制方向疏散指示系统；通信集中告警系统（TEL/ ALARM）；信号系统（SIG）；自动售检票（AFC）；办公自动化（OA）。

3.3 兰州轨道交通1号线综合监控系统接口新功能

兰州轨道交通1号线综合监控系统及AFC系统的接口功能除了监视全线各车站AFC系统提供的客流信息、AFC主要设备故障信息，在紧急情况下，通过车站控制室IBP盘手动实现对本站AFC闸机的释放外，可通过综合监控系统进行车站投入运营和结束运营时相关AFC系统设备的投入和退出服务的控制。

兰州轨道交通1号线综合监控系统及CCTV系统的接口功能除了监控信息互换及选择需要的车站电视监视图像，火灾时ISCS根据FAS提供的公共区火灾信息，完成CCTV自动投切功能等外。在车站综合监控工作站上可任意切换显示视频监控图像。

4 结束语

综合监控系统的发展趋势是将接入的系统深度集成于综合监控系统中，在以后的线路中可考虑使综合监控系统与其他系统的接口统一化、标准化，并增加至相应的行业规范中，目前综合监控系统普遍存在的现状是接口不统一，协议繁多。

[1]王开满，张慎明，江平.轨道交通自动化监控系统的特点及其发展趋势[J].城市轨道交通研究，2006（2）.

[2]陈侃.国内综合监控系统应用现状及发展趋势[J].中国科技信息，2011（23）