浅谈空中交通管理中的交通行为复杂性

章小敏广东省珠海市中国民航珠海进近管制中心

浅谈空中交通管理中的交通行为复杂性

章小敏广东省珠海市中国民航珠海进近管制中心

空中交通具有便捷性，是重要的交通与运输方式。但是其同时具有复杂性的特点，加强对其特点的重视、提高复杂性管理水平是当前需要关注的问题。

空中交通管理；交通行为；复杂性

我国空中交通管理方式逐渐与国际接轨，民用航空器数量与规模都处在世界前列，并且整体上仍然处于快速上升趋势，这给空中交通安全带来更为严峻的挑战。本文将对空中交通管理发展趋势进行分析，并提出空中交通管理中的交通行为复杂性的应对策略。

1.空中交通管理发展趋势

现阶段空中交通管理相较于以往已经发生了一些变化：民航机场与飞机的数量增加，并且逐渐拓宽了覆盖面积，从经济较为发达的城市延伸到二线与三线城市。在这种发展形势下，支线数量与航线数量都有所增加，航班时刻愈加紧凑，交通管理也越来越复杂；随着航线与航班网络规模的扩大，给飞行安全也带来了更大的挑战，安全管理的作用更加重要；机场建设与飞行硬件设备质量逐渐提高，乘客对飞行准点率与服务质量要求有所提升，空中交通管理复杂性随之提高。

2.空中交通管理中的交通行为复杂性特征

空中交通虽然是最为方便、快捷的交通方式，但是相应的，其危险性、复杂性也越高。其中包括：人员方面、设备方面、管理环境方面[1]。

2.1 人员方面

空中交通管制人员肩负着重要的安全责任，情绪长期处于紧张状态，不仅需要随时关注飞行状态，还要关注航班情况，防止出现相撞、触地以及特情问题。其是否具有足够的管理能力与工作成效紧密联系，因此能否对管制人员进行持续、完善的培养也与工作能否正常进行关系密切。在实际工作中，管制人员还需要具有较高的心理素质。若工作人员由于工作任务多、难度大等问题出现消极情绪将使安全事故发生概率提升。另外，管制人员需要具有一定身体素质，若身体上出现不适将导致工作效率与工作效果受到影响。

2.2 设备方面

当前交通管理中设备自动化水平得到显著提升，更新与换代速度的加快虽然会提高交通管理工作的便捷性，但同样会带来一些负面问题。一是新设备需要管制以及技术保障人员重新学习使用，二是设备更加智能的同时精度也更高，不仅维修难度更大，所花费的维修时间也更长，不可避免影响管理工作。

2.3 管理环境方面

当前管理环境愈加复杂。例如当工作在夜间时，需要使用强光设备才能为航班顺利起飞或降落提供保障，但是会造成内部与外部出现亮度上的明显差异，工作人员出现不适应症状；机场环境中噪声比较大，长期处于该环境给听觉带来损伤；同时为了保证室内恒温恒湿，管制人员的工作环境通常比较封闭，空气的流通不畅以及室内外的强烈差异会给管制人员造成身体不适，从而影响其工作。

3.空中交通管理中的交通行为复杂性的应对策略

空中交通行为十分复杂、强大，在飞行时需要基于实际情况对飞行安全性能与发生事故的概率进行推测。因此，专业人员需要发挥自身知识与特长，对风险进行规避。另外，基于空中交通管理复杂性，管制人员需要与专业人员配合，将安全航路以及管制信息及时提供给飞行人员，保证人员安全。在执行中防止出现管制人员与飞行人员出现信息接受错误或遗漏的现象，提高飞行安全系数。

3.1 加强责任落实力度

在建设空中管理体系过程中需要延续当前的管理优势，在彻查相关事故与违规行为时将“五严”与“四不放过”作为指导原则。加强责任落实力度能够使工作规范性以及制度性得到显著提升，有利于严谨工作环境的构建。另外，对工作中细则进行明确，使用多种宣传方式增强工作人员责任感与使命感，推动其工作水平的提高。

3.2 使用有效的强化措施

一是制定科学的、便于管理的航班时刻表。在判断空中交通管理质量时航班准点率是重要指标。科学的航班时刻表能够为空中交通航路航线的合理性提供保障，确保在可容时间误差内完成飞行，提高航路航线以及空域的使用效率。另外，航班时刻表还能提升航班调度的规范性与顺畅性，促进交通管理目标的达成；二是制定针对性强的应急措施。空中交通管理会受到多种因素的影响，包括天气、环境、人员等。虽然这些突发情况不能避免但却能够采取措施进行预防，使用合理的紧急预案能够最大限度控制事态蔓延，降低负面影响。应急措施与航班时刻表是互相配合的，能够为航班时刻表的执行创造一定的弹性空间，保证空中管理质量；三是更新空中交通管理设备。例如提高雷达技术水平，将其引导作用发挥出来，空中交通管理设备作为空中交通管理的技术支撑，有助于提高航线规划、飞行轨迹监控等的效率与质量，使航班管理更加优化。

3.3 监督交通行为复杂性

空中交通管理相关部门，要加强对管制人员的重视与监督。借鉴外国科学、高效的管理经验与管理技术，有效融合我国现阶段使用的管理系统，建立完善的监督机构，制定有效的监督制度，譬如使用绩效考核等多种方式评定工作成绩。对于其中表现优异的员工需要进行精神上的激励与物质上的奖励，并且在考核中将管理中存在的问题找出来，及时完善与改正，提高复杂性管理水平。

3.4 提高班组安排与搭配的合理性

我国现阶段空中管理实行双岗制，需要考虑到人员的活跃性以及性格特点。因此，合理搭配班组成员，是建设与管理班组成员的关键。每个管制人员都不是完美的，需要与他人进行搭配，组建优势互补的团队能够在安全防护中相互促进。例如搭配时将人的性格与年龄、工作经验、工作能力等考虑在内，尽量保证班组成员之间能够互相帮助，在和谐的氛围中工作。

3.5 加强人才培养

从根本上来说，空中交通管理实施中需要飞行人员、空乘人员、地勤、空中管制人员[2]。由于人的特性在工作中不可避免存在主观性，为保证出行人员安全、提高我国整体飞行质量与管理水平，需要对这些人员进行系统、专业的培养。人员工作素养与综合素质的进步能够缩短其适应工作的时间，达到岗位对业务能力的要求，在出现突发情况时迅速启动紧急预案。

4.结语

我国在交通行为的复杂性管理以及安全性能的提升上已经取得了一些进展，在一定程度上促进了交通事业的发展。在实际工作中，要对复杂性管理工作中限制因素进行分析，进一步完善管理制度。

[1]边境.空中交通管理中的复杂性研究[J].黑龙江科技信息, 2014(23)：283-283.

[2]王金.空中交通管理中的交通行为复杂性研究[J].中国科技纵横,2014(16)：280-280.

[3]吕罡.空中交通管理中的复杂性研究[J].中国科技纵横,2015 (3)：233-233.

[4]李晓凯.空中交通管理中的交通行为复杂性研究[J].科技风, 2014(14)：38-38.