桂林市果品物流现状及对策分析

王 焜，陈钊屹，唐邦杰，刘 莎

（西南民族大学，四川 成都 610225）

桂林市果品物流现状及对策分析

王 焜，陈钊屹，唐邦杰，刘 莎

（西南民族大学，四川 成都 610225）

分析了桂林市果品物流现状，从物流企业、果蔬批发市场和政策等角度出发，指出其中存在的问题，并针对这些问题给出了有针对性的建议，包括完善基础设施、完善流通模式、培养专业化人才、政府加强监管、推动信息化建设等，以期为桂林市果品物流的发展提供参考。

果品物流；桂林；流通模式

1 引言

桂林地处亚热带地区，优良的地理位置和优越的自然条件造就了丰富的水果品类资源和独具特色的地方水果，主要有恭城的月柿、桃子，阳朔的金橘、沙田柚，兴安的葡萄、柑橘，资源的红提、猕猴桃，永福的砂糖橘，灵川的香提、天桃等。桂林是广西最大的水果产区，水果的面积、总产、单产、产值、人均有果量、农民人均水果收入等指标，均居广西第一。因此，研究果品物流具有紧迫的现实经济意义，可以帮助提升桂林当地果品物流效率，提高果品物流企业专业性，改善物流服务水平，同时帮助果农增收，推动农村经济发展，加快农村现代化步伐。

2 文献综述

目前国内专门针对果品物流的论文主要有宏观和微观两种思路，一是从我国或者是某地区的果品物流的发展来研究。比如，张慜等（2003）从国内外层面上宏观的对水果保鲜技术的研究；付建华等（2008）从宏观层面分析我国果品冷链的现状，提出对策。尽管宏观层面问题会不断涌现，分析宏观问题也必不可少，但也出现了宏观层面分析的论文发表过剩的问题。微观层面的分析是现在的主流，毕竟我国幅员辽阔，民族多元，各地都有特色，需要具体问题具体分析。二是从果品物流的某个环节或者是针对某种水果物流进行深入研究。比如侯玉华等（2013）从果品梨这一种水果出发，专门研究梨的流通体系，进一步剖析了梨果流通的阻碍因素，在此基础上提出了构建综合性信息服务平台、组建梨产业经营实体、加速拓展环节少的多元化流通渠道、构建共同的大型物流配送中心等对策和建议。又如徐春荣等人在《桂林市农产品质量安全现状及对策》中针对桂林市部分农产品的有毒有害物质残留超标等问题进行具体的分析，提出解决桂林市农产品质量问题的对策。这些从微观层面分析问题、解决问题的论文是目前阶段的发展方向，但是同时也需要结合宏观理论分析。

综合学者的评述，主要从全国各地典型农产品出发，以宏观上的对策研究与微观上的政策提出为切入点，系统性的从果品物流的发展、技术、政策等方面进行探讨。广西桂林作为桂北地区的农业大市，其水果产量又占农业比重较大。本文着眼于桂林市果品物流的大框架，从宏观层面上分析桂林市果品物流现状及存在的问题，并对桂林市果品物流的发展对策进行具体分析。

3 桂林果品物流行业现状分析

随着桂林农业局对三农政策的深入贯彻与实施，果品物流需求日益旺盛，桂林市水果产业也得到了纵深发展，下属的12个县各自形成了独特的特色水果产业，产量从2008年217.74万t发展到2016年的475.92万t，平均每年增幅在12%左右，具体如图1所示。随着水果农业蓬勃发展，果品物流的需求也日益旺盛。因此，研究果品物流具有紧迫的现实经济意义，可以帮助提升桂林当地果品物流效率，提高果品物流企业专业性，提升物流服务水平，同时帮助果农增收，推动农村经济发展，加快农村现代化步伐。

图1 桂林市2008-2016年水果产量

本课题调研小组对桂林市农业局信息科工作人员、桂林市水果办工作人员、分管物流的桂林市商务局进行访谈，获得了一定的数据资料。同时我们进入桂林市果蔬批发市场实地调研，在桂北最大的物流企业聚集地“小麻雀”物流中心进行问卷调查。进行市场调研的同时，我们设计了调查问卷，总结水果物流企业中普遍存在的问题，并且与果蔬批发市场的实际相结合，分析出果品物流行业现状问题。

本次物流企业问卷调查主要以纸质问卷调查为主，一共发放了200份问卷，其中存在19份无效问卷，最后对181份问卷进行统计分析，具体情况如下：

3.1 物流企业调查

（1）物流基础设施欠完善，影响果品物流运输。经过走访调查，桂林市目前的现代物流基础设施建设初具规模，拥有大型的物流集散基地5家，并以贵广高铁作为依托，建成以桂柳、阳鹿、泉南等高速路为主要物流公路等基础设施，但也存在很多问题。从调研方向上分为两点：一是水果农产品批发市场。果蔬批发市场中水果运输比重较大，对物流交通工具的需求较多，交通运输工具拥有比例与需求比例存在一定出入；二是走访调研的物流企业中，拥有冷藏车的相对较少，因此在实际运输中时，物流成本增加，物流质量大打折扣。

图2 4家样本企业物流设备配置情况

从图2可知，在典型的4家企业统计中，冷藏车数量占总体拥有物流生产设备数量的30%左右，设备主要以敞篷散装车为主，少有密封车与叉车等设备，在实地走访中，很多企业几乎没有冷藏车。敞篷货车也比较少，物流设备设施不完善，严重影响了物流效率，增加了物流成本。

（2）缺乏现代化物流人才。桂林市的果品流通领域中，尤其在一些专门负责果品运输的企业中，从业人员大都是20世纪80、90年代从事相关运输业务的相关人员，没有扎实的理论基础，只有大量的实践经验，一定程度上导致了企业的发展遭遇瓶颈。

表1 桂林某典型企业各职位中各学历从业人员占比

由表1可以大致看出，各职位从业人员学历普遍不高，以中专与无学历人员为主，人才流失现象严重，如运输人员多为零时工。在调研桂林市物流公司时，发现物流人才流失严重，管理人员没有相关的从业资质，运输人员没有相关的运输经验，企业缺乏人才引进的相关措施，从而严重限制了物流公司的发展壮大，这样也直接影响了桂林果品物流行业发展。

（3）果品物流企业缺乏科学管理，物流成本高。流通市场中的第三方果品物流企业还有很多亟待完善的流通漏洞。如运输收费问题，数量多按吨位计价，数量少按箱计价，也有按斤计价，收费价位各有差异，标准不一。并且市内、省内、省外都有一套自己的定价标准，一些省外水果进入桂林当地流通成本相当高。这种收费混乱的现象反映的是流通市场管理的混乱，同时也反映了缺乏规范化的果品物流行业标准，没有相关机构做科学管理和合理的引导。

3.2 果蔬批发市场调查

随着近些年桂林地区农村经济的发展，农业信息化网络也在逐步完善，但是真正让果农获取有效信息的网络渠道几乎没有。桂林传统物流模式如图3所示。

图3 桂林传统果品物流模式

在该种模式下，水果主要由农业合作社负责，农业合作社直接上门收购，运输环节也就交付到合作社手中。但在这一过程中，农业合作社与农户之间没有健全、便捷的信息化体系，农业合作社往往要花费大量的时间和金钱去寻找合适的农户。供应商从合作社中获得果品信息，在水果收获季节运输水果到各地市场进行销售，消费者再从供应商手中购买相应的水果，在这个过程中均没有一个专业的第三方平台为此提供服务，物流市场信息闭塞，物流效率难以提高。

3.3 政府部门调研

走访相关政府部门发现，在果品流通这个问题上，相关职能部门打擦边球，并没有一个专门的机构对果品物流进行宏观监管、规划、政策调控，对果品数据统计与监管主要以农业局、水果办为主，对物流的管理主要是商务局，他们都是分管果品物流其中的一两项职能，工作重点并不在果品物流方面，缺乏一个专门的政府部门为果品物流做科学的统筹规划，引导果品物流健康合理有序的发展，导致果品物流呈现出很多问题，没有形成完善的果品物流体系，流通效率低，同时让一些果农、合作社等在遇到流通问题时求助无门。

4 促进果品物流发展的建议与对策

4.1 完善果品物流基础设施建设

政府相关职能部门在规划建设物流基础设施时，应充分依托现有的物流基础设施，考虑到重要的物流线路，尽量毗邻桂林市主要的水果农业区，形成配套的物流基础设施。这样不仅可以减少基础建设投资风险和基建成本支出，还可以帮助果品深加工等企业降低流通成本，实现产业集中化、区域一体化，提高物流效率。果品物流相关企业应当购进适当的冷链物流车，引进先进的物流冷冻、冷藏技术等。

表2 有无冷藏、保鲜物流技术设备对果品物流损耗比较

由表2可知，加大引进先进物流技术大大降低了果品在运输过程中的高损耗，很大程度上提高了果品的保鲜保质程度，从而降低了果品物流总成本。

4.2 构建完善的桂林果品物流流通模式

桂林市目前的果品流通模式繁多，建议形成市场主导、政府引导的格局。建议相关部门以流通环节少、渠道短、效率高为目标来引导市场进入健康合理的运行轨道上。倡导“互联网+物流”的高效流通模式,推动物流相关信息特别是政府信息的开放共享，扎实推进信息化建设，形成互联网融合创新与物流效率提升的良性互动。

图4“互联网+”果品物流模式图

从图4可看出，通过“互联网+”物流模式，供应商通过互联网联系到当季果农种植水果种类，并及时通过互联网传递给客户，果农通过供应商了解到消费者当季某种水果偏好需求，加大该水果的种植力度，物流企业通过互联网平台，了解到农户、消费者、供应商之间的供需关系，及时提供物流服务。这样从田间地头采摘出来后直接通过互联网信息被共享，保证了水果的质量与新鲜，提高了物流效率，极大地减少损耗。

4.3 培养和吸引现代化物流人才

教育部门应该适应市场经济发展变化的要求，及时调整教育政策，完善物流人才教育制度，满足桂林地区对果品物流人才的需求。建议政府相关部门建立专项资金，引导人才转向果品物流行业，引进国外高层次物流人才；物流企业加强对新人的岗前培训和老员工的职业素养提升，并建立完善的后续人才培训机制；加强企业与高校合作，进行物流人才定向培养，有针对性地培养果品物流需要的复合型物流人才。

4.4 强化政府管理，加大对果品物流的扶持

政府应强化科学管理果品流通市场，借鉴其他地区相关职能部门的科学规划，制定果品物流的市场准则，包括流通定价标准等，为果品物流提供监管和服务。政府还应培育专门从事果品物流的第三方物流企业，以实现对物流的全程管理控制。对物流企业予以一定的政策倾斜，以适应桂林市日益增长的果品物流需求发展。

4.5 加强信息化建设

信息化建设不仅仅是对信息系统的建设，更重要的是对使用者信息化运用能力的培训。一方面政府大力度建立覆盖范围广、适合广大果农使用的果品物流网络平台，让农户可以简易的获取相关的物流信息。可以定期面向广大果农开展免费的信息化课程培训（包括实地培训与网络授课），提高农村的网络普及率，让农户学会使用网络，增加“果农+网店+消费者”模式在果品物流流通模式的比重。另一方面第三方果品物流企业也应该利用互联网等先进的信息技术手段，重塑企业物流业务流程，创新企业资源组织方式，提高企业仓储、配送等环节的运行效率。

[1]张慜,范柳萍,王秀伟.国内外水果保鲜技术发展状况及趋势分析[J].保鲜与加工,2003,(1).

[2]付建华,魏国辰.我国果品冷链物流现状、问题及对策[J].物流科技,2008,(4).

[3]侯玉华，孙正，张玉星.河北省果品梨流通体系的现状、问题及对策[J].北方园艺,2013,(22).

[4]徐春荣,蒋德赏,唐茂军.桂林市农产品质量安全现状及对策[J].广西农学报,2010,(2).

[5]邵瓅群,刘天军,霍学喜.陕西省果品物流问题的分析与对策[J].陕西农业科学,2004,(4):88-90.

[6]中共桂林市委政研室,市供销社联合调研组.桂林市当前农产品流通的问题及对策[J].中国乡镇企业,2009,(8).

[7]李隽波,陈春平,马茵,基于共同物流视角的桂林农产品物流对策研究[J].安徽农业科学,2012,(4).

[8]李远远,何达旭,曾慧妮,徐斯.桂林农产品物流运作模式调查研究[J].市场论坛,2013,(10):68-70.

[9]张仁堂,谷端银,牛竹梅,等.果品物流及影响我国现代果品物流发展的因素[J].中国果业信息,2006,(4).

Current Status and Countermeasures of Fruit Logistics in Guilin

WangKun,Chen Zhaoyi,TangBangjie,Liu Sha
(SouthwestUniversityofNationalities,Chengdu 610225,China)

In this paper,we analyzed the current status of the fruit logistics industry in Guilin,then from the angles of the logistics enterprise,fruit wholesale market and policy maker,pointed out the existing problems therein and at the end,presented the corresponding suggestionsand countermeasures topromote itsbetterdevelopment.

fruit logistics;Guilin;circulationmode

F252.8;F762

A

1005-152X(2017)05-0025-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.05.007

2017-03-21

西南民族大学大学生创新创业训练计划（201610656004）

王焜，西南民族大学管理学院学生，研究方向：工商管理；陈钊屹，西南民族大学经济学院学生，研究方向：金融；唐邦杰，西南民族大学经济学院学生，研究方向：投资；刘莎，西南民族大学管理学院学生，研究方向：市场营销。