专业英语对航空机电维修人才的重要性研究

赵迎春

(长沙航空职业技术学院，湖南 长沙 410124)

专业英语对航空机电维修人才的重要性研究

赵迎春

(长沙航空职业技术学院，湖南 长沙 410124)

针对民用航空、通用航空和军用航空机电维修领域如飞机的内部和外部标识、各种航修手册各工作场景中英语的频频应用，分析了专业英语对民航、通航和军用航空领域的重要性。

专业英语；航空机电维修；重要性

航空维修是一项将专业能力与专业英语能力糅合在一起的、强调英语能力的开放性及国际化的工作。航空机电维修类专业如飞行器维修专业等是一个特殊的专业，必须把英语的重要性落实到行动中。目前在我国各大航空公司的机务维修部门及专业的维修公司，都已经充分认识到了该专业英语的重要性，因此，无论是通用航空公司、民用航空公司或是空军修理系统各个企业，在对毕业生进行校园招聘时，对学生的英语水平提出了明确的、几乎苛刻的要求，在各大公司如厦航、川航招聘的毕业生进入公司之后，专门针对在岗员工联合培训机构进行定期的英语培训，以上事实可以从另一侧面反映专业英语对于航修工作的重要。

一、专业英语在航空维修领域的重要性

（一）民用航空领域

作为一个现代的飞机维修人员，英语是一项必备素质。英语在当今民用航空领域当中的重要性已不言而喻，首先，它是民航系统使用的官方语言，是当今世界最现代化飞机制造地的官方语言；第二，航空公司在管理体制上不断引进国外先进的理念和运营机制，业内对飞机维修人员的英语水平提出更高的要求[1]，作 为 维 护 维 修 人 员 行 动 指 南 的各种维修手册如维护手册（AMM）、零件目录图解手册（IPC）、线路图手册（WDM）、标准线路施工手册（SWPM）、故障隔离手册和排故手册（FIM&TSM））等都是采用英语来编排[2]；第三，英语可以为我们提供第一手的资料，它包括：飞机构造、飞机维修手册、航空法规、飞行原理、人为因素、陆空通话等各个民航专业领域；第四，由于波音和空客的民用机型在许多方面都广受好评，各航空公司如东航、厦航、川航等航空基地都陆续启动了飞机引进计划，机队规模逐渐被扩容，这些飞机的维修手册、维修技术大纲甚至更详细的资料没有中文文献，这些需要维修人员能依靠自身的英文能力来准确解读英文资料。同时，在与外国专家和技术人员打交道的过程中，会对航空维修技术人员的专业英语提出更高的要求。

（二）军用航空领域

虽然英语在军用航空领域的运用不如民航，但是随着中国外交水平的提高，中国同世界其他各国的军备交往日益密切，中国把军用飞机卖给外国日益增多，作为技术人员和维护人员派往国外进行专业的技术指导的机会越来越多，英语作为国际通用语言，在沟通和交流中起着重要的作用，而对飞机用英语进行专业描述是必不可少。

其次，空军在复杂的国际形势前，更加需要大力发展，空军主战装备大规模由第二代向第三代、四代转型[2]。纵观我国军机发展现状来看我国军机依旧有许多短处，是我国目前技术力量很难完全克服的，例如飞机的表面隐形材料和飞机发动机的各种易损材料等，其中发动机技术的滞后很大程度地影响到了军机的发展，引进和学习外国先进发动机技术对我国军事实力的提高很有帮助，引进是一个要点，维修和定检应该被放在重中之重，在新式发动机批量引进的过程中常会出现维修资料的不全面，这就需要维修人员自我学习、自我提高，从外国文献中找到需要的材料，因此，英语在军用领域同样是不可缺少。

第三，在这个争夺制空权的时代，各国都希望从他国军备系统中获取对自己有利的数据资料，这些数据在许多国际化的维修文献中得到体现，可见，未来航空军备修理会更倾向于国际化，这就要求维修人员具备更高的英语能力，以适应更国际化的维修要求。

（三）通用航空领域

通航是民航两翼中的一翼，民航包含商业运输运行和通用航空。通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动[3]，通用航空领域应用领域非常广大，小范围从农用无人机，大领域到大型运输机，均属于通用领域。

国内现在通航飞机大多数从国外引进，例如Cessna172r, Diamond Da40d , Robinson R44, Cirrus Sr 20, Piper Pa44 等，这些飞机的驾驶舱里不管是操作系统，还是文字标示，都使用英文，而且飞机航空电子组建系统也是先进的 Garmin1000，这些飞机无论是飞行操作还是飞机维护的《飞行员操作手册》《飞机维护手册》《飞行检查单》《最低设备清单》《航空器检查大纲》等，其原版都是英文手册，维修人员如果想清楚和直接地了解飞行器的构造，就需要参考一些更加详细的外国文件；另一方面，随着我国的自主产权意识的加强，我国的民用设备也日渐走上了世界的舞台，被运用到全世界各种领域当中，因此各种技术交流、合作办学都需要英语。很多民航法规、规章制度、飞行规则等最初也是从国外法规翻译，结合中国国情进行修改，但很多飞行规则，基本上都保持原版，所以只有学好专业英语，才能够真正的去理解并运用各种飞机手册。

二、专业英语在航空维修工作中无处不在

英语在航空维修领域无论是从维修对象来看还是在维修工作过程当中，处处都离不开专业英文，因此维修人员人应该把英语学习放到自己重要的日程安排当中，不仅应该把它作为任务和工作，也应该作为兴趣爱好，让英语能力成为一种基本素质。

（一）飞机内外处处是英文标识——从专业词汇、缩略词到高频句型

如图1、图2所示，在飞机的外部和内部。尤其是驾驶舱面板、厨房、发动机等各个部位到处充斥着密密麻麻的英语术语、缩略词以及高频句型，涉及到飞机的各个部件例如电子舱、机身、厨房、操纵面和飞机各个系统如电源、液压、气动、燃油、通讯、防火、防水防冰等。

图1 驾驶舱操纵台

图2 电子设备舱 E3 架

作为一名机务维修人员，要求认识飞机上出现的英文词汇、缩略词及英文句型，这是作为一名在岗人员进行维护、勤务、拆装、调试、检查、清洁等工作时的最基本要求。

（二）维修过程处处是英文文献——从 ATA100到各种维修手册

随着航空运输业向全面数字化方向发展，无论是航空运营还是维修，数字信息的交流越来越成为一种趋势，波音和空客与航空公司、设备供应商以及美国航空运输协会（ATA）一起，共同开发行业标准数据交换协议，以便于收集和交换可靠性和维修数据。ATA 100 规范是针对当时各飞机制造厂的各种技术资料的编号不统一而造成不方便交流的状况而产生一种标准数据[4]。该规范按照航空器维修和勤务的项目、飞机系统、飞机结构和动力装置等内容进行设计分类，从而把航空器及其维护修理工作分为五类：飞机总体（General，5-12 章）：介绍飞机基本维护程序；系统 (System，20-49 章 )：介绍飞机各系统；结构 (Structure，51-57 章 ) ：介绍有关飞机结构；螺旋桨 (Propeller/Rotor，60-67 章 )：介绍有关螺旋桨；发动机 (Power plant，70-91 章 )：介绍有关动力装置。ATA 100 规范超越了国界，使不同国家之间的航空器设计、制造、维护等部门在各种技术资料、技术文件等方面有了统一的编号，方便了技术上的沟通与交流，改进了各种资料和文件的归档和管理，维修人员能够迅速准确地查阅所需要的技术资料。

ATA100 本身是很复杂，其复杂性第一表现在它是专业性很强的全英文资料，涉及了大量的航空词汇和二级学科词汇与高频句型，没有学过航空专业知识的人员几乎很难阅读完一段英文材料。有些英文句子里的每一个单词都认识，但是如果不借助专业知识，无法准确理解其意义，如：If the external power supply has an earth grounded neutral, there must not be an open or floating ground in the neutral circuit wiring of the supply or the airplane.（如果外部电源有接地中线，则供应电源或飞机的中线电路电缆不能断开或不接地。）

尽管上面句子中没有一个生僻词汇，但是理解还是非常费力，如果没有电源知识的话，这句话就会不知所云。

其次，ATA100 表现为按照章节的概念进行编写的。因此，不同的数字代表不同的意义，如：

图3 ATA 的 AMTOSS 编码解释

ATA里面的每一个缩略语，都有其特定的行业意义与规范，如 LE- 前缘，TE- 后缘，AFT- 后面，PWR-电源，ELEC-电，STDBY- 备用的，BAT-电瓶，GEN-发电机，GRD-地面；有很多通用英语的普通词汇，到了航空领域意义也变化较大，如 Spring- 弹簧，Bus- 汇流条，Well- 轮舱，Fan- 活门，Nose- 机头等；其三，手册内容为地道英文，很多句子不好理解，例如：Information on all units comprising a system is located in the chapter named for that system, or by a general name representing several systems covered the chapter.（有关组成某一系统的所有部件的信息内容，均位于以该系统命名的章节内，或位于以覆盖的几个系统的总称所命名的章节之内。）其四，常用《飞机维修手册》《零件目录图解手册》《线路图手册》《故障隔离手册》和《排故手册》不仅仅用英文来撰写，其章节号及其内容都是完全按照 ATA 100 规范的要求和规定编写的。如果不熟悉 ATA100 的具体编排，就会连所有英文维修文件都不会使用，更谈不上利用英文维修文件完成具体工作。

三、结束语

专业英语对于航空机电维修类人才的培养尤为重要。将航空类学校如何做到专业英语的重要性落到实处、教学安排不搞花架子、教学内容进行合理设置、教学学时进行有效分配，使专业英语教学达到应有的教学效果和目的，需要和第一线的教师进行有关教学经验的交流和研讨，并采取有力措施进行监督指导在规范中得到实施。

[1]张驰 . 航空维修专业英语教学现状分析与解决途径 [J].英语广场（学术研究） , 2012, (10):99-101.

[2]赵迎 春 . 基于 职业能力 的高职航空 维修类人 才机务英语能力培养研究 [J]. 长沙航空职业技术学院学报 , 2013,(4):22-24.

[3]通用航空 [EB/OL]. [2017-03-15]. http://baike.so.com/doc/ 4025233-4222722. html .

[4]什 么 是 ATA100 规 范 [EB/OL]. [2012-06-15]. http://blog. sina.com.cn/s/blog_66b631b10102e3u8html .

［编校：杨英伟］

Study on the Importance of Professional English for Aviation Maintenance Personnel

ZHAO Ying-chun
(Changsha Aeronautical Vocational and Technical College, Changsha Hunan 410124)

This paper analyzes the importance of professional English for civil aviation, general aviation and military aviation. Professional English can be seen not only from the different signs inside and outside of the airplane but also from different English maintenance manuals.

professional English; aviation maintenance; importance

V267-4;G712

A

1671-9654(2017)02-0042-03

10.13829/j.cnki.issn.1671-9654.2017.02.011

2017-04-02

赵迎春（1974- ），女，湖南益阳人，副教授，文学硕士，研究方向翻译理论与实践，机务英语教学与研究。

本文为 2015 年湖南省教育厅“十二五”规划课题“EOP 视域下的云空间公共英语混合式学习平台研究”(编号：XJK015CZY106 )、2015 年湖南省教育厅科学研究项目基于言语感知机制的二语音节切分研究 (编号：15C0010)阶段性研究成果。